1986年ドイツグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1986年シーズン第10戦 | ||
| 決勝開催日 | 7月27日 | ||
| 開催地 |
ホッケンハイムリンク ドイツ ホッケンハイム | ||
| コース長 | 6.823km | ||
| レース距離 | 44周(299.068km) | ||
| 決勝日天候 | 晴(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'42.013 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'46.604(Lap 32) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1986年ドイツグランプリは、1986年F1世界選手権の第10戦として、1986年7月27日にホッケンハイムリンクで開催された。
予選
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | マクラーレン・TAG | 1'42.013 | — | |
| 2 | 1 | マクラーレン・TAG | 1'42.166 | +0.153 | |
| 3 | 12 | ロータス・ルノー | 1'42.329 | +0.316 | |
| 4 | 20 | ベネトン・BMW | 1'42.541 | +0.528 | |
| 5 | 6 | ウィリアムズ・ホンダ | 1'42.545 | +0.532 | |
| 6 | 5 | ウィリアムズ・ホンダ | 1'42.696 | +0.683 | |
| 7 | 7 | ブラバム・BMW | 1'43.348 | +1.335 | |
| 8 | 25 | リジェ・ルノー | 1'43.693 | +1.680 | |
| 9 | 19 | ベネトン・BMW | 1'44.001 | +1.998 | |
| 10 | 27 | フェラーリ | 1'44.308 | +2.295 | |
| 11 | 28 | フェラーリ | 1'44.346 | +2.333 | |
| 12 | 11 | ロータス・ルノー | 1'44.768 | +2.755 | |
| 13 | 16 | ローラ・フォード | 1'44.979 | +2.966 | |
| 14 | 26 | リジェ・ルノー | 1'45.047 | +3.034 | |
| 15 | 3 | ティレル・ルノー | 1'45.432 | +3.419 | |
| 16 | 14 | ザクスピード | 1'45.887 | +3.874 | |
| 17 | 17 | アロウズ・BMW | 1'46.355 | +4.342 | |
| 18 | 4 | ティレル・ルノー | 1'47.371 | +5.358 | |
| 19 | 15 | ローラ・フォード | 1'47.517 | +5.505 | |
| 20 | 8 | ブラバム・BMW | 1'48.206 | +6.193 | |
| 21 | 18 | アロウズ・BMW | 1'49.240 | +7.227 | |
| 22 | 24 | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 1'49.369 | +7.356 | |
| 23 | 23 | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 1'50.900 | +8.053 | |
| 24 | 29 | ザクスピード | 1'50.918 | +8.905 | |
| 25 | 21 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'56.468 | +14.455 | |
| 26 | 22 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'56.959 | +14.946 |
決勝
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | ウィリアムズ・ホンダ | 44 | 1:22'08.263 | 5 | 9 | |
| 2 | 12 | ロータス・ルノー | 44 | +15.437 | 3 | 6 | |
| 3 | 5 | ウィリアムズ・ホンダ | 44 | +44.580 | 6 | 4 | |
| 4 | 25 | リジェ・ルノー | 44 | +1'15.176 | 8 | 3 | |
| 5 | 2 | マクラーレン・TAG | 43 | ガス欠 | 1 | 2 | |
| 6 | 1 | マクラーレン・TAG | 43 | ガス欠 | 2 | 1 | |
| 7 | 8 | ブラバム・BMW | 43 | +1 Lap | 20 | ||
| 8 | 16 | ローラ・フォード | 43 | +1 Lap | 13 | ||
| 9 | 15 | ローラ・フォード | 42 | +2 Laps | 19 | ||
| 10 | 20 | ベネトン・BMW | 42 | +2 Laps | 4 | ||
| 11 | 28 | フェラーリ | 41 | ウィング破損 | 11 | ||
| 12 | 22 | オゼッラ・アルファロメオ | 40 | +4 Laps | 26 | ||
| Ret | 17 | アロウズ・BMW | 38 | ターボ | 17 | ||
| Ret | 29 | ザクスピード | 38 | ギアボックス | 24 | ||
| Ret | 14 | ザクスピード | 37 | エンジン | 16 | ||
| Ret | 3 | ティレル・ルノー | 34 | 電気系 | 15 | ||
| Ret | 7 | ブラバム・BMW | 22 | ターボ | 7 | ||
| Ret | 23 | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 20 | ギアボックス | 23 | ||
| Ret | 24 | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 19 | オーバーヒート | 22 | ||
| Ret | 11 | ロータス・ルノー | 17 | ラジエーター[1] | 12 | ||
| Ret | 18 | アロウズ・BMW | 13 | ターボ | 21 | ||
| Ret | 26 | リジェ・ルノー | 11 | エンジン | 14 | ||
| Ret | 21 | オゼッラ・アルファロメオ | 10 | クラッチ | 25 | ||
| Ret | 4 | ティレル・ルノー | 7 | エンジン | 18 | ||
| Ret | 27 | フェラーリ | 6 | トランスミッション | 10 | ||
| Ret | 19 | ベネトン・BMW | 0 | 接触 | 9 | ||
出典:[2]
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脚注
[編集]- ^ Pritchard, Anthony (March 2006). Lotus: The Competition Cars. Haynes Publishing. p. 246. ISBN 1-84425-006-7
- ^ “1986 German Grand Prix”. formula1.com. 2014年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
| 前戦 1986年イギリスグランプリ |
FIA F1世界選手権 1986年シーズン |
次戦 1986年ハンガリーグランプリ |
| 前回開催 1985年ドイツグランプリ |
次回開催 1987年ドイツグランプリ |