1984年ヨーロッパグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1984年シーズン第15戦 | ||
| 決勝開催日 | 10月7日 | ||
| 開催地 |
ニュルブルクリンク ドイツ ニュルブルク | ||
| コース長 | 4.542km | ||
| レース距離 | 67周(304.314km) | ||
| 決勝日天候 | 晴(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'18.871 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1:23.146(Lap 62) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1984年ヨーロッパグランプリは、1984年F1世界選手権の第15戦として、1984年10月7日にニュルブルクリンクで開催された。
結果
[編集]予選結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ブラバム・BMW | 1'18.871 | ||||
| 2 | 7 | マクラーレン・TAG | 1'19.175 | +0.304 | |||
| 3 | 15 | ルノー | 1'19.499 | +0.628 | |||
| 4 | 6 | ウィリアムズ・ホンダ | 1'20.652 | +1.781 | |||
| 5 | 27 | フェラーリ | 1'20.910 | +2.039 | |||
| 6 | 28 | フェラーリ | 1'21.180 | +2.309 | |||
| 7 | 16 | ルノー | 1'21.571 | +2.700 | |||
| 8 | 12 | ロータス・ルノー | 1'21.710 | +2.839 | |||
| 9 | 22 | アルファロメオ | 1'21.937 | +3.066 | |||
| 10 | 2 | ブラバム・BMW | 1'22.206 | +3.335 | |||
| 11 | 18 | アロウズ・BMW | 1'22.248 | +3.377 | |||
| 12 | 19 | トールマン・ハート | 1'22.439 | +3.568 | |||
| 13 | 23 | アルファロメオ | 1'22.525 | +3.654 | |||
| 14 | 5 | ウィリアムズ・ホンダ | 1'22.613 | +3.742 | |||
| 15 | 8 | マクラーレン・TAG | 1'22.643 | +3.772 | |||
| 16 | 17 | アロウズ・BMW | 1'22.708 | +3.837 | |||
| 17 | 26 | リジェ・ルノー | 1'23.034 | +4.163 | |||
| 18 | 31 | ATS・BMW | 1'23.116 | +4.245 | |||
| 19 | 25 | リジェ・ルノー | 1'23.322 | +4.451 | |||
| 20 | 24 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'24.699 | +5.828 | |||
| 21 | 10 | RAM・ハート | 1'25.050 | +6.179 | |||
| 22 | 30 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'26.156 | +7.285 | |||
| 23 | 11 | ロータス・ルノー | 1'26.161 | +7.290 | |||
| 24 | 21 | スピリット・ハート | 1'28.137 | +9.266 | |||
| 25 | 9 | RAM・ハート | 1'30.259 | +11.388 | |||
| 26 | 20 | トールマン・ハート | 1'41.178 | +22.307 | |||
| 出典:[1][2][3] | |||||||
決勝結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | マクラーレン・TAG | 67 | 1:35'13.284 | 2 | 9 | |
| 2 | 27 | フェラーリ | 67 | +23.911 | 5 | 6 | |
| 3 | 1 | ブラバム・BMW | 67 | +24.922 | 1 | 4 | |
| 4 | 8 | マクラーレン・TAG | 67 | +43.086 | 15 | 3 | |
| 5 | 28 | フェラーリ | 67 | +1'01.430 | 6 | 2 | |
| 6 | 22 | アルファロメオ | 66 | +1 Lap | 9 | 1 | |
| 7 | 26 | リジェ・ルノー | 65 | +2 Laps | 17 | ||
| 8 | 21 | スピリット・ハート | 65 | +2 Laps | 24 | ||
| 9 | 18 | アロウズ・BMW | 64 | イグニッション | 11 | ||
| 10 | 25 | リジェ・ルノー | 64 | +3 Laps | 19 | ||
| 11 | 16 | ルノー | 61 | オーバーヒート | 7 | ||
| Ret | 30 | オゼッラ・アルファロメオ | 60 | 燃料系 | 22 | ||
| Ret | 2 | ブラバム・BMW | 57 | ギヤボックス | 10 | ||
| Ret | 12 | ロータス・ルノー | 51 | エンジン | 8 | ||
| Ret | 15 | ルノー | 47 | 燃料系 | 3 | ||
| Ret | 23 | アルファロメオ | 37 | 燃料系 | 13 | ||
| Ret | 9 | RAM・ハート | 37 | ターボ | 25 | ||
| Ret | 10 | RAM・ハート | 35 | ターボ | 21 | ||
| Ret | 5 | ウィリアムズ・ホンダ | 27 | エンジン | 14 | ||
| Ret | 11 | ロータス・ルノー | 25 | ターボ | 23 | ||
| Ret | 20 | トールマン・ハート | 17 | オーバーヒート | 26 | ||
| Ret | 6 | ウィリアムズ・ホンダ | 0 | 接触 | 4 | ||
| Ret | 19 | トールマン・ハート | 0 | 接触 | 12 | ||
| Ret | 17 | アロウズ・BMW | 0 | 接触 | 16 | ||
| Ret | 31 | ATS・BMW | 0 | 接触 | 18 | ||
| Ret | 24 | オゼッラ・アルファロメオ | 0 | 接触 | 20 | ||
出典:[4]
| |||||||
脚注
[編集]- ^ “Grosser Preis Von Europa 1984 - QUALIFYING 1”. formula1.com. 2018年5月14日閲覧。
- ^ “Grosser Preis Von Europa 1984 - QUALIFYING 2”. formula1.com. 2018年5月14日閲覧。
- ^ “Grosser Preis Von Europa 1984 - OVERALL QUALIFYING”. formula1.com. 2018年5月14日閲覧。
- ^ “1984 European Grand Prix”. formula1.com. 2014年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
| 前戦 1984年イタリアグランプリ |
FIA F1世界選手権 1984年シーズン |
次戦 1984年ポルトガルグランプリ |
| 前回開催 1983年ヨーロッパグランプリ |
次回開催 1985年ヨーロッパグランプリ |