1986年イタリアグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1986年シーズン第13戦 | ||
| 決勝開催日 | 9月7日 | ||
| 開催地 |
モンツァ・サーキット イタリア モンツァ | ||
| コース長 | 5.800km | ||
| レース距離 | 51周(295.800km) | ||
| 決勝日天候 | 晴れ(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'24.078 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'28.099(Lap 35) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1986年イタリアグランプリは、1986年F1世界選手権の第13戦として、1986年9月7日にモンツァ・サーキットで開催された。
予選
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 19 | ベネトン・BMW | 1'24.078 | ||
| 2 | 1 | マクラーレン・TAG | 1'24.514 | +0.436 | |
| 3 | 5 | ウィリアムズ・ホンダ | 1'24.882 | +0.804 | |
| 4 | 20 | ベネトン・BMW | 1'24.885 | +0.807 | |
| 5 | 12 | ロータス・ルノー | 1'24.916 | +0.838 | |
| 6 | 6 | ウィリアムズ・ホンダ | 1'25.137 | +1.059 | |
| 7 | 8 | ブラバム・BMW | 1'25.175 | +1.097 | |
| 8 | 2 | マクラーレン・TAG | 1'25.378 | +1.300 | |
| 9 | 27 | フェラーリ | 1'25.549 | +1.471 | |
| 10 | 7 | ブラバム・BMW | 1'26.111 | +2.033 | |
| 11 | 25 | リジェ・ルノー | 1'26.187 | +2.109 | |
| 12 | 28 | フェラーリ | 1'26.422 | +2.344 | |
| 13 | 18 | アロウズ・BMW | 1'26.754 | +2.676 | |
| 14 | 26 | リジェ・ルノー | 1'27.269 | +3.191 | |
| 15 | 16 | ローラ・フォード | 1'27.808 | +3.730 | |
| 16 | 17 | アロウズ・BMW | 1'27.923 | +3.845 | |
| 17 | 11 | ロータス・ルノー | 1'28.024 | +3.946 | |
| 18 | 15 | ローラ・フォード | 1'28.403 | +3.965 | |
| 19 | 24 | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 1'28.690 | +4.612 | |
| 20 | 3 | ティレル・ルノー | 1'29.125 | +5.047 | |
| 21 | 23 | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 1'29.561 | +5.483 | |
| 22 | 14 | ザクスピード | 1'29.659 | +5.581 | |
| 23 | 4 | ティレル・ルノー | 1'30.976 | +6.121 | |
| 24 | 29 | ザクスピード | 1'30.904 | +6.826 | |
| 25 | 31 | AGS・モトーリ・モデルニ | 1'33.844 | +9.766 | |
| 26 | 21 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'36.128 | +12.050 | |
| 27 | 22 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'36.900 | +12.822 |
決勝
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | ウィリアムズ・ホンダ | 51 | 1:17'42.889 | 6 | 9 | |
| 2 | 5 | ウィリアムズ・ホンダ | 51 | +9.828 | 3 | 6 | |
| 3 | 28 | フェラーリ | 51 | +22.915 | 12 | 4 | |
| 4 | 2 | マクラーレン・TAG | 51 | +53.809 | 8 | 3 | |
| 5 | 20 | ベネトン・BMW | 50 | +1 Lap | 4 | 2 | |
| 6 | 15 | ローラ・フォード | 49 | +2 Laps | 18 | 1 | |
| 7 | 18 | アロウズ・BMW | 49 | +2 Laps | 13 | ||
| 8 | 17 | アロウズ・BMW | 49 | +2 Laps | 16 | ||
| 9 | 4 | ティレル・ルノー | 49 | +2 Laps | 23 | ||
| 10 | 3 | ティレル・ルノー | 49 | +2 Laps | 20 | ||
| NC | 22 | オゼッラ・アルファロメオ | 45 | +6 Laps | 27 | ||
| Ret | 19 | ベネトン・BMW | 44 | パンク | 1 | ||
| Ret | 27 | フェラーリ | 33 | エンジン | 9 | ||
| Ret | 23 | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 33 | エンジン | 21 | ||
| Ret | 31 | AGS・モトーリ・モデルニ | 31 | パンク | 25 | ||
| Ret | 25 | リジェ・ルノー | 30 | ギアボックス | 11 | ||
| Ret | 14 | ザクスピード | 27 | エンジン | 22 | ||
| DSQ | 1 | マクラーレン・TAG | 27 | 失格 | 2 | ||
| Ret | 26 | リジェ・ルノー | 22 | エンジン | 14 | ||
| Ret | 11 | ロータス・ルノー | 18 | ギアボックス | 17 | ||
| Ret | 8 | ブラバム・BMW | 16 | スピン | 7 | ||
| Ret | 24 | ミナルディ・モトーリ・モデルニ | 15 | 電気系 | 19 | ||
| Ret | 21 | オゼッラ・アルファロメオ | 12 | サスペンション | 26 | ||
| Ret | 16 | ローラ・フォード | 2 | アクシデント | 15 | ||
| Ret | 7 | ブラバム・BMW | 2 | アクシデント | 10 | ||
| Ret | 29 | ザクスピード | 1 | エンジン | 24 | ||
| Ret | 12 | ロータス・ルノー | 0 | トランスミッション | 5 | ||
出典:[1]
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記録
[編集]- デビュー戦:アレックス・カフィ
脚注
[編集]- ^ “1986 Italian Grand Prix”. formula1.com. 2014年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
| 前戦 1986年オーストリアグランプリ |
FIA F1世界選手権 1986年シーズン |
次戦 1986年ポルトガルグランプリ |
| 前回開催 1985年イタリアグランプリ |
次回開催 1987年イタリアグランプリ |