1984年オーストリアグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1984年シーズン第10戦 | ||
| 決勝開催日 | 8月19日 | ||
| 開催地 |
エステルライヒリンク オーストリア シュタイアーマルク州 シュピールベルク | ||
| コース長 | 5.942km | ||
| レース距離 | 52周(308.984km) | ||
| 決勝日天候 | ドライ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'26.173 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'32.882(Lap 23) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1984年オーストリアグランプリは、1984年F1世界選手権の第12戦として、1984年8月19日にエステルライヒリンクで開催された。
結果
[編集]予選結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | ブラバム・BMW | 1'26.173 | ||||
| 2 | 7 | マクラーレン・TAG | 1'26.203 | +0.030 | |||
| 3 | 11 | ロータス・ルノー | 1'26.318 | +0.145 | |||
| 4 | 8 | マクラーレン・TAG | 1'26.715 | +0.542 | |||
| 5 | 15 | ルノー | 1'26.748 | +0.575 | |||
| 6 | 16 | ルノー | 1'27.123 | +0.950 | |||
| 7 | 2 | ブラバム・BMW | 1'27.201 | +1.028 | |||
| 8 | 12 | ロータス・ルノー | 1'27.558 | +1.385 | |||
| 9 | 6 | ウィリアムズ・ホンダ | 1'28.760 | +2.587 | |||
| 10 | 19 | トールマン・ハート | 1'29.200 | +3.027 | |||
| 11 | 5 | ウィリアムズ・ホンダ | 1'29.228 | +3.055 | |||
| 12 | 27 | フェラーリ | 1'29.694 | +3.541 | |||
| 13 | 22 | アルファロメオ | 1'30.736 | +4.563 | |||
| 14 | 14 | ATS・BMW | 1'30.853 | +4.680 | |||
| 15 | 28 | フェラーリ | 1'31.003 | +4.830 | |||
| 16 | 23 | アルファロメオ | 1'31.045 | +4.872 | |||
| 17 | 18 | アロウズ・BMW | 1'31.189 | +5.016 | |||
| 18 | 26 | リジェ・ルノー | 1'31.588 | +5.415 | |||
| 19 | 17 | アロウズ・BMW | 1'31.655 | +5.482 | |||
| 20 | 31 | ATS・BMW | 1'31.904 | +5.731 | |||
| 21 | 25 | リジェ・ルノー | 1'32.270 | +6.097 | |||
| 22 | 30 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'33.019 | +6.846 | |||
| 23 | 24 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'33.172 | +6.999 | |||
| 24 | 10 | RAM・ハート | 1'34.128 | +7.955 | |||
| 25 | 9 | RAM・ハート | 1'34.495 | +8.322 | |||
| 26 | 21 | スピリット・ハート | 1'35.605 | +9.432 | |||
| DNQ | 3 | ティレル・フォード | 1'36.282 | +10.109 | |||
| DNQ | 4 | ティレル・フォード | 1'37.535 | +11.362 | |||
| 出典:[1][2][3] | |||||||
決勝結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | マクラーレン・TAG | 51 | 1:21'12.851 | 4 | 9 | |
| 2 | 1 | ブラバム・BMW | 51 | +23.525 | 1 | 6 | |
| 3 | 27 | フェラーリ | 51 | +48.998 | 12 | 4 | |
| 4 | 2 | ブラバム・BMW | 51 | +56.312 | 7 | 3 | |
| 5 | 18 | アロウズ・BMW | 50 | +1 Lap | 17 | 2 | |
| 6 | 17 | アロウズ・BMW | 50 | +1 Lap | 19 | 1 | |
| 7 | 28 | フェラーリ | 50 | +1 Lap | 15 | ||
| 8 | 25 | リジェ・ルノー | 49 | +2 Laps | 21 | ||
| 9 | 10 | RAM・ハート | 49 | +2 Laps | 24 | ||
| 10 | 22 | アルファロメオ | 48 | 燃料切れ | 13 | ||
| 11 | 9 | RAM・ハート | 48 | +3 Laps | 25 | ||
| 12 | 31 | ATS・BMW | 48 | ギヤボックス | 20 | ||
| Ret | 15 | ルノー | 42 | エンジン | 5 | ||
| Ret | 19 | トールマン・ハート | 35 | 油圧 | 10 | ||
| Ret | 12 | ロータス・ルノー | 32 | エンジン | 8 | ||
| Ret | 7 | マクラーレン・TAG | 28 | スピン/ギヤボックス | 2 | ||
| Ret | 11 | ロータス・ルノー | 28 | エンジン | 3 | ||
| NC | 21 | スピリット・ハート | 23 | 規定周回数不足 | 26 | ||
| Ret | 23 | アルファロメオ | 18 | エンジン | 16 | ||
| Ret | 16 | ルノー | 17 | エンジン | 6 | ||
| Ret | 26 | リジェ・ルノー | 15 | インジェクション | 18 | ||
| Ret | 6 | ウィリアムズ・ホンダ | 15 | ハンドリング | 9 | ||
| Ret | 5 | ウィリアムズ・ホンダ | 12 | エンジン | 11 | ||
| Ret | 30 | オゼッラ・アルファロメオ | 6 | エンジン | 22 | ||
| Ret | 24 | オゼッラ・アルファロメオ | 4 | ギヤボックス | 23 | ||
| DNS | 14 | ATS・BMW | 0 | ギヤボックス | 14 | ||
出典:[4]
| |||||||
脚注
[編集]- ^ “22. Grosser Preis Von Oesterreich 1984 - QUALIFYING 1”. formula1.com. 2018年5月11日閲覧。
- ^ “22. Grosser Preis Von Oesterreich 1984 - QUALIFYING 2”. formula1.com. 2018年5月11日閲覧。
- ^ “22. Grosser Preis Von Oesterreich 1984 - OVERALL QUALIFYING”. formula1.com. 2018年5月11日閲覧。
- ^ “1984 Austrian Grand Prix”. formula1.com. 2014年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
| 前戦 1984年ドイツグランプリ |
FIA F1世界選手権 1984年シーズン |
次戦 1984年オランダグランプリ |
| 前回開催 1983年オーストリアグランプリ |
次回開催 1985年オーストリアグランプリ |