1985年ポルトガルグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
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| 日程 | 1985年シーズン第2戦 | ||
| 決勝開催日 | 4月21日 | ||
| 開催地 |
エストリル・サーキット ポルトガル エストリル | ||
| コース長 | 4.350km | ||
| レース距離 | 67周(291.450km) | ||
| 決勝日天候 | 雨(ウェット) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'21.007 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
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| タイム | 1'44.121(Lap 15) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
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| 2位 | |||
| 3位 | |||
1985年ポルトガルグランプリは、1985年F1世界選手権の第2戦として、1985年4月21日にエストリル・サーキットで開催された。
概要
[編集]このレースを前に、フェラーリはルネ・アルヌーに代えてステファン・ヨハンソンをチームに迎えることを発表した。 ザクスピードチームがこのレースでF1に初めてエントリーした。
予選ではアイルトン・セナが自身のキャリア初のポールポジションを獲得した。
決勝日は豪雨に見舞われた。レースは69周を予定していたが、67周を終了した時点でレース時間が2時間を超えたため、規則により終了した。
スタートからセナが後続を引き離し、一度も先頭を譲ることなくゴールした。セナと同一周回でゴールしたのは、フェラーリのミケーレ・アルボレートだけだった。F1で初のポールポジションを獲得したセナが、F1初優勝。チェッカー後、両手を挙げ喜びを表現した[1]。
結果
[編集]予選
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 1回目 | 2回目 | 差 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | ロータス・ルノー | 1'21.708 | 1'21.007 | - | |
| 2 | 2 | マクラーレン・TAG | 1'23.887 | 1'21.420 | +0.413 | |
| 3 | 6 | ウィリアムズ・ホンダ | No Time | 1'21.904 | +0.897 | |
| 4 | 11 | ロータス・ルノー | 1'22.306 | 1'22.159 | +1.152 | |
| 5 | 27 | フェラーリ | 1'23.831 | 1'22.577 | +1.570 | |
| 6 | 16 | ルノー | 1'24.538 | 1'23.084 | +2.077 | |
| 7 | 1 | マクラーレン・TAG | 1'23.670 | 1'23.288 | +2.281 | |
| 8 | 25 | リジェ・ルノー | 1'24.723 | 1'23.302 | +2.295 | |
| 9 | 5 | ウィリアムズ・ホンダ | 1'26.459 | 1'23.594 | +2.587 | |
| 10 | 7 | ブラバム・BMW | 1'25.580 | 1'23.618 | +2.611 | |
| 11 | 28 | フェラーリ | 1'25.136 | 1'23.652 | +2.645 | |
| 12 | 15 | ルノー | 1'25.718 | 1'24.111 | +3.104 | |
| 13 | 22 | アルファロメオ | 1'24.519 | 1'24.230 | +3.223 | |
| 14 | 23 | アルファロメオ | 1'24.880 | 1'24.563 | +3.556 | |
| 15 | 9 | RAM・ハート | 1'34.876 | 1'24.721 | +3.714 | |
| 16 | 18 | アロウズ・BMW | 1'24.747 | 1'26.695 | +3.740 | |
| 17 | 17 | アロウズ・BMW | 1'26.154 | 1'24.842 | +3.835 | |
| 18 | 26 | リジェ・ルノー | 1'24.943 | 1'26.181 | +3.936 | |
| 19 | 8 | ブラバム・BMW | No Time | 1'25.717 | +4.710 | |
| 20 | 10 | RAM・ハート | 1'27.430 | 1'26.187 | +5.180 | |
| 21 | 4 | ティレル・フォード | 1'27.284 | 1'27.474 | +6.277 | |
| 22 | 3 | ティレル・フォード | 1'28.694 | 1'27.602 | +6.595 | |
| 23 | 30 | ザクスピード | 1'28.166 | No Time | +7.159 | |
| 24 | 21 | スピリット・ハート | 1'30.231 | 1'28.473 | +7.466 | |
| 25 | 29 | ミナルディ・フォード | 1'31.205 | 1'28.596 | +7.589 | |
| 26 | 24 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'30.855 | No Time | +9.848 |
決勝
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクタ | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | ロータス・ルノー | 67 | 2:00'28.006 | 1 | 9 | |
| 2 | 27 | フェラーリ | 67 | +1'02.978 | 5 | 6 | |
| 3 | 15 | ルノー | 66 | +1 Lap | 12 | 4 | |
| 4 | 11 | ロータス・ルノー | 66 | +1 Lap | 4 | 3 | |
| 5 | 5 | ウィリアムズ・ホンダ | 65 | +2 Laps | 9 | 2 | |
| 6 | 4 | ティレル・フォード | 65 | +2 Laps | 21 | 1 | |
| 7 | 16 | ルノー | 65 | +2 Laps | 6 | ||
| 8 | 28 | フェラーリ | 62 | +5 Laps | 11 | ||
| 9 | 24 | オゼッラ・アルファロメオ | 61 | +6 Laps | 26 | ||
| NC | 9 | RAM・ハート | 50 | 規定周回数不足 | 15 | ||
| Ret | 1 | マクラーレン・TAG | 49 | エンジン | 7 | ||
| Ret | 23 | アルファロメオ | 36 | エンジン | 14 | ||
| Ret | 2 | マクラーレン・TAG | 30 | スピン | 2 | ||
| Ret | 25 | リジェ・ルノー | 29 | タイヤ | 8 | ||
| Ret | 7 | ブラバム・BMW | 28 | タイヤ | 16 | ||
| Ret | 18 | アロウズ・BMW | 28 | 電気系 | 10 | ||
| Ret | 3 | ティレル・フォード | 20 | トランスミッション | 22 | ||
| Ret | 21 | スピリット・ハート | 19 | スピン | 24 | ||
| Ret | 6 | ウィリアムズ・ホンダ | 16 | スピン | 3 | ||
| Ret | 26 | リジェ・ルノー | 15 | タイヤ | 18 | ||
| Ret | 17 | アロウズ・BMW | 12 | スピン | 17 | ||
| Ret | 29 | ミナルディ・フォード | 12 | スピン | 25 | ||
| Ret | 22 | アルファロメオ | 4 | スピン | 13 | ||
| Ret | 10 | RAM・ハート | 3 | スピン | 20 | ||
| Ret | 8 | ブラバム・BMW | 3 | 電気系 | 19 | ||
| Ret | 30 | ザクスピード | 2 | サスペンション | 23 |
- 予選、決勝順位は、“The Official Formula 1 website”. 2008年10月25日閲覧。およびAUTOCOURSE 1985-86[2]より。
記録
[編集]- 初ポールポジション:アイルトン・セナ
- 初グランプリ優勝:アイルトン・セナ
脚注
[編集]- ^ “Ayrton Senna's First Win! | 1985 Portuguese Grand Prix: Race Highlights”. FORMULA 1 2020-10-19. 2021年4月9日閲覧。
- ^ Hamilton, Maurice (ed.) (1985). AUTOCOURSE 1985-86. Hazleton Publishing. pp. pp.232-233. ISBN 0-905138-38-4
関連項目
[編集]| 前戦 1985年ブラジルグランプリ |
FIA F1世界選手権 1985年シーズン |
次戦 1985年サンマリノグランプリ |
| 前回開催 1984年ポルトガルグランプリ |
次回開催 1986年ポルトガルグランプリ |