1983年オーストリアグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1983年シーズン第11戦 | ||
| 決勝開催日 | 8月14日 | ||
| 開催地 |
エステルライヒリンク オーストリア シュタイアーマルク州 シュピールベルク | ||
| コース長 | 5.942km | ||
| レース距離 | 52周(308.984km) | ||
| 決勝日天候 | ドライ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'29.871 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'33.961(Lap 20) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1983年オーストリアグランプリは、1983年F1世界選手権の第11戦として、1983年8月14日にエステルライヒリンクで開催された。
結果
[編集]予選結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | フェラーリ | 1'29.871 | — | ||
| 2 | 28 | フェラーリ | 1'29.935 | +0.064 | ||
| 3 | 12 | ロータス・ルノー | 1'30.457 | +0.586 | ||
| 4 | 5 | ブラバム・BMW | 1'30.566 | +0.695 | ||
| 5 | 15 | ルノー | 1'30.841 | +0.970 | ||
| 6 | 6 | ブラバム・BMW | 1'31.440 | +1.569 | ||
| 7 | 36 | トールマン・ハート | 1'31.693 | +1.822 | ||
| 8 | 16 | ルノー | 1'31.695 | +1.824 | ||
| 9 | 23 | アルファロメオ | 1'31.769 | +1.898 | ||
| 10 | 35 | トールマン・ハート | 1'31.962 | +2.091 | ||
| 11 | 22 | アルファロメオ | 1'32.359 | +2.488 | ||
| 12 | 11 | ロータス・ルノー | 1'32.451 | +2.580 | ||
| 13 | 9 | ATS・BMW | 1'33.211 | +3.340 | ||
| 14 | 8 | マクラーレン・フォード | 1'34.518 | +4.647 | ||
| 15 | 1 | ウィリアムズ・フォード | 1'35.380 | +5.509 | ||
| 16 | 40 | スピリット・ホンダ | 1'35.892 | +6.021 | ||
| 17 | 7 | マクラーレン・フォード | 1'36.059 | +6.188 | ||
| 18 | 3 | ティレル・フォード | 1'36.079 | +6.208 | ||
| 19 | 30 | アロウズ・フォード | 1'36.357 | +6.486 | ||
| 20 | 25 | リジェ・フォード | 1'36.435 | +6.564 | ||
| 21 | 33 | セオドール・フォード | 1'36.532 | +6.661 | ||
| 22 | 29 | アロウズ・フォード | 1'36.619 | +6.748 | ||
| 23 | 4 | ティレル・フォード | 1'36.772 | +6.901 | ||
| 24 | 2 | ウィリアムズ・フォード | 1'37.017 | +7.146 | ||
| 25 | 32 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'37.117 | +7.246 | ||
| 26 | 31 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'37.217 | +7.346 | ||
| DNQ | 26 | リジェ・フォード | 1'37.400 | +7.529 | ||
| DNQ | 34 | セオドール・フォード | 1'37.497 | +7.626 | ||
| DNQ | 17 | RAM・フォード | 1'38.974 | +9.103 | ||
| 出典:[1][2][3][4] | ||||||
決勝結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | ルノー | 53 | 1:24'32.745 | 5 | 9 | |
| 2 | 28 | フェラーリ | 53 | +6.835 | 2 | 6 | |
| 3 | 5 | ブラバム・BMW | 53 | +27.659 | 4 | 4 | |
| 4 | 16 | ルノー | 53 | +28.395 | 8 | 3 | |
| 5 | 12 | ロータス・ルノー | 52 | +1 Lap | 3 | 2 | |
| 6 | 8 | マクラーレン・フォード | 51 | +2 Laps | 14 | 1 | |
| 7 | 25 | リジェ・フォード | 51 | +2 Laps | 20 | ||
| 8 | 1 | ウィリアムズ・フォード | 51 | +2 Laps | 15 | ||
| 9 | 7 | マクラーレン・フォード | 51 | +2 Laps | 17 | ||
| 10 | 31 | オゼッラ・アルファロメオ | 50 | +3 Laps | 26 | ||
| 11 | 32 | オゼッラ・アルファロメオ | 49 | +4 Laps | 25 | ||
| 12 | 40 | スピリット・ホンダ | 48 | +5 Laps | 16 | ||
| 13 | 30 | アロウズ・フォード | 48 | +5 Laps | 19 | ||
| Ret | 9 | ATS・BMW | 33 | 水漏れ | 13 | ||
| Ret | 22 | アルファロメオ | 31 | 燃料切れ | 11 | ||
| Ret | 27 | フェラーリ | 30 | イグニッション | 1 | ||
| Ret | 6 | ブラバム・BMW | 29 | エンジン | 6 | ||
| Ret | 33 | セオドール・フォード | 25 | ギヤボックス | 21 | ||
| Ret | 2 | ウィリアムズ・フォード | 21 | 振動 | 24 | ||
| Ret | 23 | アルファロメオ | 13 | オイル漏れ | 9 | ||
| Ret | 3 | ティレル・フォード | 8 | 接触 | 18 | ||
| Ret | 35 | トールマン・ハート | 2 | ターボ | 10 | ||
| Ret | 36 | トールマン・ハート | 1 | ラジエーター | 7 | ||
| Ret | 11 | ロータス・ルノー | 0 | 接触 | 12 | ||
| Ret | 29 | アロウズ・フォード | 0 | 接触 | 22 | ||
| Ret | 4 | ティレル・フォード | 0 | 接触 | 23 | ||
| 出典:[5] | |||||||
脚注
[編集]- ↑ “21. Grosser Preis Von Oesterreich - QUALIFYING 1”. formula1.com. 2019年9月13日閲覧。
- ↑ “21. Grosser Preis Von Oesterreich - QUALIFYING 2”. formula1.com. 2019年9月13日閲覧。
- ↑ “21. Grosser Preis Von Oesterreich - OVERALL QUALIFYING”. formula1.com. 2019年9月13日閲覧。
- ↑ Hamilton, Maurice, ed (1983). AUTOCOURSE 1983–84. Hazleton Publishing Ltd. pp. 190. ISBN 0-905138-25-2
- ↑ “1983 Austrian Grand Prix”. formula1.com. 2014年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
| 前戦 1983年ドイツグランプリ |
FIA F1世界選手権 1983年シーズン |
次戦 1983年オランダグランプリ |
| 前回開催 1982年オーストリアグランプリ |
次回開催 1984年オーストリアグランプリ |