1989年スペイングランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1989年シーズン第14戦 | ||
| 決勝開催日 | 10月1日 | ||
| 開催地 |
ヘレス・サーキット スペイン ヘレス | ||
| コース長 | 4.218km | ||
| レース距離 | 73周(307.918km) | ||
| 決勝日天候 | 晴れ(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'20.291 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
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| タイム | 1'25.779(Lap 55) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1989年スペイングランプリは、1989年F1世界選手権の第14戦として、1989年10月1日にヘレス・サーキットで開催された。
73周のこのレースに勝利したのはポールポジションのアイルトン・セナ。ゲルハルト・ベルガーはフェラーリで2位、アラン・プロストが3位であった。
予選
[編集]| 順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | マクラーレン・ホンダ | 1'20.291 | — | |
| 2 | 28 | フェラーリ | 1'20.565 | +0.274 | |
| 3 | 2 | マクラーレン・ホンダ | 1'21.368 | +1.077 | |
| 4 | 23 | ミナルディ・フォード | 1'21.479 | +1.188 | |
| 5 | 30 | ローラ・ランボルギーニ | 1'21.708 | +1.417 | |
| 6 | 6 | ウィリアムズ・ルノー | 1'21.777 | +1.486 | |
| 7 | 11 | ロータス・ジャッド | 1'21.922 | +1.631 | |
| 8 | 7 | ブラバム・ジャッド | 1'22.133 | +1.842 | |
| 9 | 4 | ティレル・フォード | 1'22.363 | +2.072 | |
| 10 | 20 | ベネトン・フォード | 1'22.567 | +2.276 | |
| 11 | 17 | オゼッラ・フォード | 1'22.620 | +2.329 | |
| 12 | 8 | ブラバム・ジャッド | 1'22.826 | +2.535 | |
| 13 | 3 | ティレル・フォード | 1'23.052 | +2.761 | |
| 14 | 19 | ベネトン・フォード | 1'23.105 | +2.814 | |
| 15 | 22 | ダラーラ・フォード | 1'23.186 | +2.895 | |
| 16 | 9 | アロウズ・フォード | 1'23.222 | +2.931 | |
| 17 | 37 | オニクス・フォード | 1'23.243 | +2.952 | |
| 18 | 12 | ロータス・ジャッド | 1'23.309 | +3.018 | |
| 19 | 16 | マーチ・ジャッド | 1'23.401 | +3.110 | |
| 20 | 24 | ミナルディ・フォード | 1'23.443 | +3.152 | |
| 21 | 5 | ウィリアムズ・ルノー | 1'23.657 | +3.366 | |
| 22 | 10 | アロウズ・フォード | 1'23.729 | +3.438 | |
| 23 | 21 | ダラーラ・フォード | 1'23.763 | +3.472 | |
| 24 | 26 | リジェ・フォード | 1'23.931 | +3.640 | |
| 25 | 18 | オゼッラ・フォード | 1'24.003 | +3.712 | |
| 26 | 15 | マーチ・ジャッド | 1'24.707 | +4.416 | |
| DNQ | 25 | リジェ・フォード | 1'25.190 | +4.899 | |
| DNQ | 39 | リアル・フォード | 1'25.443 | +5.152 | |
| DNQ | 38 | リアル・フォード | 1'29.226 | +8.935 |
レース結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | マクラーレン・ホンダ | 73 | 1:47'48.264 | 1 | 9 | |
| 2 | 28 | フェラーリ | 73 | +27.051 | 2 | 6 | |
| 3 | 2 | マクラーレン・ホンダ | 73 | +53.788 | 3 | 4 | |
| 4 | 4 | ティレル・フォード | 72 | +1 Lap | 9 | 3 | |
| 5 | 6 | ウィリアムズ・ルノー | 72 | +1 Lap | 6 | 2 | |
| 6 | 30 | ローラ・ランボルギーニ | 72 | +1 Lap | 5 | 1 | |
| 7 | 22 | ダラーラ・フォード | 72 | +1 Lap | 15 | ||
| 8 | 11 | ロータス・ジャッド | 71 | +2 Laps | 7 | ||
| 9 | 9 | アロウズ・フォード | 71 | +2 Laps | 16 | ||
| 10 | 3 | ティレル・フォード | 71 | +2 Laps | 13 | ||
| Ret | 10 | アロウズ・フォード | 61 | エンジン | 22 | ||
| Ret | 20 | ベネトン・フォード | 59 | スピン | 10 | ||
| Ret | 21 | ダラーラ・フォード | 55 | エンジン | 23 | ||
| Ret | 7 | ブラバム・ジャッド | 51 | スピン | 8 | ||
| Ret | 15 | マーチ・ジャッド | 47 | アクシデント | 26 | ||
| Ret | 24 | ミナルディ・フォード | 47 | スピン | 20 | ||
| Ret | 5 | ウィリアムズ・ルノー | 40 | 燃料ポンプ | 21 | ||
| Ret | 26 | リジェ・フォード | 34 | エンジン | 24 | ||
| Ret | 23 | ミナルディ・フォード | 27 | スピン | 4 | ||
| Ret | 16 | マーチ・ジャッド | 23 | トランスミッション | 19 | ||
| Ret | 37 | オニクス・フォード | 20 | ギアボックス | 17 | ||
| Ret | 18 | オゼッラ・フォード | 17 | ギアボックス | 25 | ||
| Ret | 19 | ベネトン・フォード | 14 | スピン | 14 | ||
| Ret | 8 | ブラバム・ジャッド | 11 | 電気系 | 12 | ||
| Ret | 17 | オゼッラ・フォード | 6 | サスペンション | 11 | ||
| Ret | 12 | ロータス・ジャッド | 0 | アクシデント | 18 | ||
| DNQ | 25 | リジェ・フォード | |||||
| DNQ | 39 | リアル・フォード | |||||
| DNQ | 38 | リアル・フォード | |||||
| DNPQ | 40 | AGS・フォード | |||||
| DNPQ | 36 | オニクス・フォード | |||||
| DNPQ | 31 | コローニ・フォード | |||||
| DNPQ | 29 | ローラ・ランボルギーニ | |||||
| DNPQ | 35 | ザクスピード・ヤマハ | |||||
| DNPQ | 41 | AGS・フォード | |||||
| DNPQ | 34 | ザクスピード・ヤマハ | |||||
| DNPQ | 33 | ユーロブルン・ジャッド | |||||
| DNPQ | 32 | コローニ・フォード | |||||
出典:[1]
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参考文献
[編集]- ^ “1989 Spanish Grand Prix”. formula1.com. 2015年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
| 前戦 1989年ポルトガルグランプリ |
FIA F1世界選手権 1989年シーズン |
次戦 1989年日本グランプリ |
| 前回開催 1988年スペイングランプリ |
次回開催 1990年スペイングランプリ |