1988年ドイツグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1988年シーズン第9戦 | ||
| 決勝開催日 | 7月24日 | ||
| 正式名称 | Mobil 1 Grosser Preis von Deutschland | ||
| 開催地 |
ホッケンハイムリンク 西ドイツ ホッケンハイム | ||
| コース | Permanent racing facility | ||
| コース長 | 6.797 km (4.223 mi) | ||
| レース距離 | 44周 299.068 km (185.832 mi) | ||
| 決勝日天候 | 雨(ウェット) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'44.596 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
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| タイム | 2'03.032 (40周目) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1988年ドイツグランプリは、1988年7月24日に開催された1988年のF1世界選手権の第9戦。ホッケンハイムリンクにて開催された。
アイルトン・セナが勝利し、アラン・プロストが2位、ゲルハルト・ベルガーが3位。
予選
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | マクラーレン・ホンダ | 1'44.596 | — | |
| 2 | 11 | マクラーレン・ホンダ | 1'44.873 | +0.277 | |
| 3 | 28 | フェラーリ | 1'46.115 | +1.519 | |
| 4 | 27 | フェラーリ | 1'47.154 | +2.558 | |
| 5 | 1 | ロータス・ホンダ | 1'47.681 | +3.085 | |
| 6 | 19 | ベネトン・フォード | 1'48.208 | +3.612 | |
| 7 | 16 | マーチ・ジャッド | 1'48.703 | +4.107 | |
| 8 | 2 | ロータス・ホンダ | 1'48.781 | +4.185 | |
| 9 | 20 | ベネトン・フォード | 1'48.837 | +4.241 | |
| 10 | 15 | マーチ・ジャッド | 1'49.511 | +4.915 | |
| 11 | 5 | ウィリアムズ・ジャッド | 1'49.850 | +5.254 | |
| 12 | 17 | アロウズ・メガトロン | 1'50.459 | +5.863 | |
| 13 | 6 | ウィリアムズ・ジャッド | 1'50.719 | +6.213 | |
| 14 | 22 | リアル・フォード | 1'51.004 | +6.408 | |
| 15 | 18 | アロウズ・メガトロン | 1'51.171 | +6.575 | |
| 16 | 14 | AGS・フォード | 1'51.642 | +7.046 | |
| 17 | 25 | リジェ・ジャッド | 1'52.080 | +7.484 | |
| 18 | 21 | オゼッラ | 1'52.168 | +7.572 | |
| 19 | 36 | ダラーラ・フォード | 1'52.277 | +7.681 | |
| 20 | 30 | ローラ・フォード | 1'52.293 | +7.697 | |
| 21 | 29 | ローラ・フォード | 1'52.436 | +7.840 | |
| 22 | 10 | ザクスピード | 1'52.664 | +8.068 | |
| 23 | 9 | ザクスピード | 1'52.674 | +8.078 | |
| 24 | 3 | ティレル・フォード | 1'52.908 | +8.312 | |
| 25 | 33 | ユーロブルン・フォード | 1'52.998 | +8.402 | |
| 26 | 32 | ユーロブルン・フォード | 1'53.043 | +8.447 | |
| DNQ | 24 | ミナルディ・フォード | 1'53.356 | +8.760 | |
| DNQ | 26 | リジェ・ジャッド | 1'53.507 | +8.911 | |
| DNQ | 4 | ティレル・フォード | 1'53.576 | +8.980 | |
| DNQ | 23 | ミナルディ・フォード | 1'53.673 | +9.077 | |
| DNPQ | 31 | コローニ・フォード | — | — |
結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | 周回数 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | マクラーレン・ホンダ | 44 | 1:32'54.188 | 1 | 9 | |
| 2 | 11 | マクラーレン・ホンダ | 44 | +13.609 | 2 | 6 | |
| 3 | 28 | フェラーリ | 44 | +52.095 | 3 | 4 | |
| 4 | 27 | フェラーリ | 44 | +1'40.912 | 4 | 3 | |
| 5 | 16 | マーチ・ジャッド | 44 | +1'49.606 | 7 | 2 | |
| 6 | 20 | ベネトン・フォード | 43 | +1 Lap | 9 | 1 | |
| 7 | 17 | アロウズ・メガトロン | 43 | +1 Lap | 12 | ||
| 8 | 15 | マーチ・ジャッド | 43 | +1 Lap | 10 | ||
| 9 | 2 | ロータス・ホンダ | 43 | +1 Lap | 8 | ||
| 10 | 18 | アロウズ・メガトロン | 43 | +1 Lap | 15 | ||
| 11 | 3 | ティレル・フォード | 43 | +1 Lap | 24 | ||
| 12 | 10 | ザクスピード | 43 | +1 Lap | 22 | ||
| 13 | 22 | リアル・フォード | 42 | +2 Laps | 14 | ||
| 14 | 9 | ザクスピード | 42 | +2 Laps | 23 | ||
| 15 | 36 | ダラーラ・フォード | 42 | +2 Laps | 19 | ||
| 16 | 32 | ユーロブルン・フォード | 42 | +2 Laps | 26 | ||
| 17 | 25 | リジェ・ジャッド | 41 | +3 Laps | 17 | ||
| 18 | 19 | ベネトン・フォード | 40 | +4 Laps | 6 | ||
| 19 | 29 | ローラ・フォード | 39 | クラッチ | 21 | ||
| Ret | 14 | AGS・フォード | 38 | スロットル | 16 | ||
| Ret | 6 | ウィリアムズ・ジャッド | 34 | スピン | 13 | ||
| Ret | 21 | オゼッラ | 27 | エンジン | 18 | ||
| Ret | 5 | ウィリアムズ・ジャッド | 16 | スピン | 11 | ||
| Ret | 33 | ユーロブルン・フォード | 15 | エンジン | 25 | ||
| Ret | 30 | ローラ・フォード | 8 | スピン | 20 | ||
| Ret | 1 | ロータス・ホンダ | 1 | スピン | 5 | ||
出典:[1] | |||||||
| 前戦 1988年イギリスグランプリ |
FIA F1世界選手権 1988年シーズン |
次戦 1988年ハンガリーグランプリ |
| 前回開催 1987年ドイツグランプリ |
次回開催 1989年ドイツグランプリ |
脚注
[編集]- ↑ “1988 German Grand Prix”. formula1.com. 2015年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。