1980年イタリアグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1980年シーズン第12戦 | ||
| 決勝開催日 | 9月14日 | ||
| 開催地 |
イモラ・サーキット イタリア エミリア=ロマーニャ州イモラ | ||
| コース長 | 5.000km | ||
| レース距離 | 60周(300.000km) | ||
| 決勝日天候 | 晴(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'33.988 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'36.089(Lap 47) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1980年イタリアグランプリは、1980年F1世界選手権の第12戦として、1980年9月14日にイモラ・サーキットで開催された。
予選
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | ルノー | 1'33.988 | - | |
| 2 | 15 | ルノー | 1'34.339 | +0.351 | |
| 3 | 28 | ウィリアムズ・フォード | 1'34.686 | +0.698 | |
| 4 | 23 | アルファロメオ | 1'34.912 | +0.924 | |
| 5 | 5 | ブラバム・フォード | 1'34.960 | +0.972 | |
| 6 | 27 | ウィリアムズ・フォード | 1'35.109 | +1.121 | |
| 7 | 29 | アロウズ・フォード | 1'35.618 | +1.630 | |
| 8 | 2 | フェラーリ | 1'35.751 | +1.763 | |
| 9 | 6 | ブラバム・フォード | 1'35.872 | +1.884 | |
| 10 | 11 | ロータス・フォード | 1'36.084 | +2.096 | |
| 11 | 21 | フィッティパルディ・フォード | 1'36.091 | +2.103 | |
| 12 | 3 | ティレル・フォード | 1'36.181 | +2.193 | |
| 13 | 25 | リジェ・フォード | 1'36.422 | +2.434 | |
| 14 | 7 | マクラーレン・フォード | 1'36.450 | +2.462 | |
| 15 | 20 | フィッティパルディ・フォード | 1'36.758 | +2.770 | |
| 16 | 1 | フェラーリ | 1'36.827 | +2.839 | |
| 17 | 31 | オゼッラ・フォード | 1'36.884 | +2.896 | |
| 18 | 12 | ロータス・フォード | 1'36.919 | +2.931 | |
| 19 | 22 | アルファロメオ | 1'36.929 | +2.941 | |
| 20 | 26 | リジェ・フォード | 1'36.972 | +2.984 | |
| 21 | 50 | ウィリアムズ・フォード | 1'37.169 | +3.181 | |
| 22 | 4 | ティレル・フォード | 1'37.215 | +3.227 | |
| 23 | 9 | ATS・フォード | 1'37.270 | +3.282 | |
| 24 | 8 | マクラーレン・フォード | 1'37.284 | +3.296 | |
| DNQ | 43 | ロータス・フォード | 1'37.661 | +3.673 | |
| DNQ | 30 | アロウズ・フォード | 1'38.212 | +4.224 | |
| DNQ | 14 | エンサイン・フォード | 1'38.215 | +4.227 | |
| DNQ | 41 | エンサイン・フォード | 1'38.451 | +4.463 | |
| 出典:[1] | |||||
- 上位24台が予選通過
決勝
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクター | タイヤ | 周回数 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ブラバム・フォード | G | 60 | 1:38'07.52 | 5 | 9 | |
| 2 | 27 | ウィリアムズ・フォード | G | 60 | +28.93 | 6 | 6 | |
| 3 | 28 | ウィリアムズ・フォード | G | 60 | +1'13.67 | 3 | 4 | |
| 4 | 12 | ロータス・フォード | G | 59 | +1 Lap | 18 | 3 | |
| 5 | 21 | フィッティパルディ・フォード | G | 59 | +1 Lap | 11 | 2 | |
| 6 | 25 | リジェ・フォード | G | 59 | +1 Lap | 13 | 1 | |
| 7 | 8 | マクラーレン・フォード | G | 59 | +1 Lap | 24 | ||
| 8 | 1 | フェラーリ | M | 59 | +1 Lap | 16 | ||
| 9 | 26 | リジェ・フォード | G | 59 | +1 Lap | 20 | ||
| 10 | 16 | ルノー | M | 58 | +2 Laps | 1 | ||
| 11 | 50 | ウィリアムズ・フォード | G | 58 | +2 Laps | 21 | ||
| 12 | 31 | オゼッラ・フォード | G | 57 | +3 Laps | 17 | ||
| 13 | 3 | ティレル・フォード | G | 54 | ブレーキ | 12 | ||
| Ret | 15 | ルノー | M | 53 | ギアボックス | 2 | ||
| Ret | 9 | ATS・フォード | G | 45 | エンジン | 23 | ||
| Ret | 11 | ロータス・フォード | G | 40 | エンジン | 10 | ||
| Ret | 29 | アロウズ・フォード | G | 38 | エンジン | 7 | ||
| Ret | 4 | ティレル・フォード | G | 33 | アクシデント | 22 | ||
| Ret | 7 | マクラーレン・フォード | G | 20 | ホイールベアリング | 14 | ||
| Ret | 6 | ブラバム・フォード | G | 18 | サスペンション | 9 | ||
| Ret | 20 | フィッティパルディ・フォード | G | 17 | アクシデント | 15 | ||
| Ret | 2 | フェラーリ | M | 5 | パンク | 8 | ||
| Ret | 23 | アルファロメオ | G | 5 | パンク | 4 | ||
| Ret | 22 | アルファロメオ | G | 4 | スピン | 19 | ||
第12戦終了時点でのランキング
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- 注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
[編集]- ^ “1980 Italian Grand Prix | Motor Sport Magazine Database” (英語). Motor Sport Magazine. (2017年6月12日) 2018年10月17日閲覧。
- ^ “1980 Italian Grand Prix”. formula1.com. 2014年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
- ^ “1980 Italian Grand Prix - Race Results & History - GP Archive”. GPArchive.com. 2021年11月1日閲覧。
- ^ a b “Italy 1980 - Championship • STATS F1”. www.statsf1.com. 2019年3月18日閲覧。
| 前戦 1980年オランダグランプリ |
FIA F1世界選手権 1980年シーズン |
次戦 1980年カナダグランプリ |
| 前回開催 1979年イタリアグランプリ |
次回開催 1981年イタリアグランプリ |