1983年ヨーロッパグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1983年シーズン第14戦 | ||
| 決勝開催日 | 9月25日 | ||
| 開催地 |
ブランズハッチ イングランド ケント州 | ||
| コース長 | 4.206km | ||
| レース距離 | 76周(319.656km) | ||
| 決勝日天候 | ドライ | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'12.092 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'14.342(Lap 70) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1983年ヨーロッパグランプリは、1983年F1世界選手権の第14戦として、1983年9月25日にブランズハッチで開催された。
結果
[編集]予選
[編集]| 順位 | No | ドライバー | コンストラクタ | 1回目 | 2回目 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | ロータス・ルノー | 1'12.342 | 1'12.092 | ||
| 2 | 6 | ブラバム・BMW | 1'13.475 | 1'12.458 | ||
| 3 | 12 | ロータス・ルノー | 1'12.623 | 1'13.089 | ||
| 4 | 5 | ブラバム・BMW | 1'12.724 | 1'13.095 | ||
| 5 | 28 | フェラーリ | 1'13.596 | 1'13.113 | ||
| 6 | 27 | フェラーリ | 1'13.898 | 1'13.157 | ||
| 7 | 16 | ルノー | 1'13.592 | 1'13.253 | ||
| 8 | 15 | ルノー | 1'13.342 | 1'13.526 | ||
| 9 | 9 | ATS・BMW | 1'13.679 | 1'14.750 | ||
| 10 | 7 | マクラーレン・TAG | 1'14.296 | 1'13.783 | ||
| 11 | 35 | トールマン・ハート | 1'14.411 | 1'13.855 | ||
| 12 | 36 | トールマン・ハート | 1'15.521 | 1'13.949 | ||
| 13 | 8 | マクラーレン・TAG | 1'15.266 | 1'13.972 | ||
| 14 | 22 | アルファロメオ | 1'14.403 | 1'15.440 | ||
| 15 | 23 | アルファロメオ | 1'14.727 | 1'15.174 | ||
| 16 | 1 | ウィリアムズ・フォード | 1'14.917 | 1'15.252 | ||
| 17 | 29 | アロウズ・フォード | 1'15.346 | 1'15.501 | ||
| 18 | 30 | アロウズ・フォード | 1'16.094 | 1'15.428 | ||
| 19 | 40 | スピリット・ホンダ | 1'16.525 | 1'15.912 | ||
| 20 | 4 | ティレル・フォード | 1'17.134 | 1'16.640 | ||
| 21 | 33 | セオドール・フォード | 1'16.769 | 1'17.454 | ||
| 22 | 25 | リジェ・フォード | 1'17.141 | 1'16.880 | ||
| 23 | 26 | リジェ・フォード | 1'17.177 | 1'17.593 | ||
| 24 | 32 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'17.850 | 1'17.408 | ||
| 25 | 42 | ウィリアムズ・フォード | 1'17.432 | 1'17.524 | ||
| 26 | 3 | ティレル・フォード | 1'17.456 | 1'17.936 | ||
| DNQ | 17 | RAM・フォード | 1'17.577 | 1'18.069 | ||
| DNQ | 31 | オゼッラ・アルファロメオ | 1'19.087 | 1'17.816 | ||
| DNQ | 2 | ウィリアムズ・フォード | 1'18.467 | 1'18.261 | ||
| WD | 34 | セオドール・フォード | — | — | ||
| 出典:[1][2][3][4] | ||||||
決勝
[編集]| 順位 | No. | ドライバー | コンストラクタ | 周回 | タイム/リタイヤ | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | ブラバム・BMW | 76 | 1:36'45.865 | 4 | 9 | |
| 2 | 15 | ルノー | 76 | +6.571 | 8 | 6 | |
| 3 | 12 | ロータス・ルノー | 76 | +30.315 | 3 | 4 | |
| 4 | 22 | アルファロメオ | 76 | +34.396 | 14 | 3 | |
| 5 | 35 | トールマン・ハート | 76 | +44.915 | 11 | 2 | |
| 6 | 36 | トールマン・ハート | 76 | +52.190 | 12 | 1 | |
| 7 | 6 | ブラバム・BMW | 76 | +1'12.684 | 2 | ||
| 8 | 9 | ATS・BMW | 75 | +1 Lap | 9 | ||
| 9 | 28 | フェラーリ | 75 | +1 Lap | 5 | ||
| 10 | 16 | ルノー | 75 | +1 Lap | 7 | ||
| 11 | 30 | アロウズ・フォード | 75 | +1 Lap | 18 | ||
| 12 | 33 | セオドール・フォード | 75 | +1 Lap | 21 | ||
| 13 | 42 | ウィリアムズ・フォード | 74 | +2 Laps | 25 | ||
| 14 | 40 | スピリット・ホンダ | 74 | +2 Laps | 19 | ||
| 15 | 26 | リジェ・フォード | 73 | +3 Laps | 23 | ||
| Ret | 27 | フェラーリ | 67 | スピン | 6 | ||
| Ret | 3 | ティレル・フォード | 64 | エンジン | 26 | ||
| Ret | 32 | オゼッラ・アルファロメオ | 63 | スロットル | 24 | ||
| Ret | 29 | アロウズ・フォード | 50 | エンジン | 17 | ||
| Ret | 1 | ウィリアムズ・フォード | 43 | エンジン | 16 | ||
| Ret | 23 | アルファロメオ | 39 | クラッチ | 15 | ||
| Ret | 7 | マクラーレン・TAG | 36 | スピン | 10 | ||
| Ret | 4 | ティレル・フォード | 27 | オイル漏れ | 20 | ||
| Ret | 8 | マクラーレン・TAG | 25 | エンジン | 13 | ||
| Ret | 11 | ロータス・ルノー | 12 | オイルポンプ | 1 | ||
| Ret | 25 | リジェ・フォード | 0 | クラッチ | 22 | ||
| 出典:[5] | |||||||
脚注
[編集]- ^ “John Player Grand Prix of Europe - QUALIFYING 1”. formula1.com. 2019年9月13日閲覧。
- ^ “John Player Grand Prix of Europe - QUALIFYING 2”. formula1.com. 2019年9月13日閲覧。
- ^ “John Player Grand Prix of Europe - OVERALL QUALIFYING”. formula1.com. 2019年9月13日閲覧。
- ^ Hamilton, Maurice, ed (1983). AUTOCOURSE 1983–84. Hazleton Publishing Ltd. pp. 210. ISBN 0-905138-25-2
- ^ “1983 European Grand Prix”. formula1.com. 2014年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年12月23日閲覧。
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FIA F1世界選手権 1983年シーズン |
次戦 1983年南アフリカグランプリ |
| 次回開催 1984年ヨーロッパグランプリ |