ヘルムート・マルコ
| ヘルムート・マルコ | |
|---|---|
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|
| 基本情報 | |
| 国籍 |  オーストリア |
| 出身地 | 同・グラーツ |
| 生年月日 | 1943年4月27日（74歳） |
| F1での経歴 | |
| 活動時期 | 1971-1972 |
| 所属チーム | '71 マクラーレン '71-'72 BRM |
| 出走回数 | 10 (9スタート) |
| 優勝回数 | 0 |
| 表彰台(3位以内)回数 | 0 |
| 通算獲得ポイント | 0 |
| ポールポジション | 0 |
| ファステストラップ | 0 |
| 初戦 | 1971年ドイツGP |
| 最終戦 | 1972年フランスGP |
ヘルムート・マルコ（Helmut Marko 、1943年4月27日 - ）は、オーストリア出身の元レーシングドライバーである。
略歴[編集]
レーサーとしての経歴[編集]
ヨッヘン・リントの友人だったマルコはレースの世界に入ると1971年8月15日にF1デビューを果たす。BRMのレギュラーシートを確保し、最終的に10戦のF1レースに参戦するも、選手権ポイントの獲得はならなかった。
しかしながら耐久レースにおいては、1971年のル・マン24時間レースでマルティニ-ポルシェ・917Kを操りジィズ・ヴァン・レネップと組んで優勝を果たすなど成功を収めた。このレースで更新された走行距離記録の5335.313 kmは、2010年に破られるまで長らく保持された。
1972年のタルガ・フローリオでは、安全上の懸念があるにも関わらず、数分の遅れを取り戻すため、ファステストラップを更新して追い上げたが、最終的には数秒差で敗れ2位となった。このとき、1972年5月21日にマルコがアルファロメオ・ティーポ 33で記録した33分41秒（平均128.253km/h）は、720kmのレース中のラップタイムとしてはタルガ・フローリオ史上最速記録である[1][2]。
だが数週間後の7月2日、クレルモン・フェランで開催された1972年フランスグランプリで、縁石のないコーナーをカットした前車エマーソン・フィッティパルディのマシンが小石を跳ね上げ、これが後ろを走る彼のバイザーを突き抜けて目に当たった。失明こそ逃れたがレーシングに必要な視力は戻らず、レーシングドライバーとしてのキャリアは終了した[3]。
引退後[編集]
1967年に法学博士号を取得。弁護士の資格も持っていたので、レースキャリア終了後はグラーツ近郊に2つのホテルを開いた。その後ゲルハルト・ベルガー、カール・ヴェンドリンガーのマネージャーとしてモータースポーツの世界に戻ってくると、F3とF3000のチーム、RSMマルコの運営を開始した。1996年にはヨルグ・ミューラーが国際F3000選手権でチャンピオンを獲得した。
そして、ドリンクメーカーのレッドブルが運営する若手ドライバー育成プログラム「レッドブル・ジュニアチーム」の責任者となり、セバスチャン・ベッテルらを育てた。2005年からF1のレッドブル・レーシングに参加し、（少なくとも）2008年以降はモータースポーツアドバイザーに就任している。
年度別成績[編集]
F1[編集]
| 年 | 所属チーム | シャシー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WDC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971年 | マクラーレン／エキュリー・ボニエ | M7C | RSA | ESP | MON | NED | FRA | GBR | GER DNS |
NC | 0 | |||||
| BRM | P153 | AUT 11 |
ITA Ret |
CAN 12 |
||||||||||||
| P160 | USA 13 |
|||||||||||||||
| 1972年 | P153 | ARG 10 |
RSA 14 |
ESP | NC | 0 | ||||||||||
| P153B | MON 8 |
BEL 10 |
||||||||||||||
| P160B | FRA Ret |
GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA |
ル・マン24時間[編集]
| 年 | チーム | No | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
出典 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 |  マルティーニ・インターナショナル・レーシング・チーム |
27 |  ルディ・リンス |
ポルシェ・908/02 LH | P3.0 | 335 | 3位 | 1位 | [4] |
| 1971 | マルティーニ・インターナショナル・レーシング・チーム |
22 |  ジィズ・ヴァン・レネップ |
ポルシェ・917K | S5.0 | 397 | 1位 | 1位 | [5] |
| 1972 |  アウトデルタSpA |
17 |  ヴィック・エルフォード |
アルファロメオ・ティーポ33TT3 | S3.0 | 232 | DNF | DNF | [6] |
脚注[編集]
- ^ “Targa Florio (1906 - 1977)” (英語). 2008年6月30日閲覧。
- ^ “56^ TARGA FLORIO” (英語、イタリア語). 2008年6月30日閲覧。
- ^ “トップ10：オールドサーキット”. ESPN F1. (2010年6月10日) 2011年9月23日閲覧。
- ^ “Le Mans Register - 1970”. F2 Register. 2015年7月25日閲覧。
- ^ “Le Mans Register - 1971”. F2 Register. 2015年7月25日閲覧。
- ^ “Le Mans Register - 1972”. F2 Register. 2015年7月25日閲覧。
| タイトル | ||
|---|---|---|
| 先代： ハンス・ヘルマン リチャード・アトウッド |
ル・マン24時間優勝者 1971 with: ジィズ・ヴァン・レネップ |
次代： アンリ・ペスカロロ グラハム・ヒル |
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