トロ・ロッソ STR4

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トロ・ロッソ STR4
セバスチャン・ボーデがテストドライブするSTR4
セバスチャン・ボーデがテストドライブするSTR4
カテゴリー F1
コンストラクター トロ・ロッソ
デザイナー エイドリアン・ニューウェイ
先代 トロ・ロッソ STR3
後継 トロ・ロッソ STR5
主要諸元
エンジン フェラーリTipo056
主要成績
チーム スクーデリア・トロ・ロッソ
ドライバー セバスチャン・ボーデ
セバスチャン・ブエミ
ハイメ・アルグエルスアリ
出走時期 2009年
通算獲得ポイント 8
初戦 2009年オーストラリアGP
最終戦 2009年アブダビGP
出走優勝表彰台ポールFラップ
170000
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トロ・ロッソ STR4Toro Rosso STR4)はスクーデリア・トロ・ロッソ2009年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーはエイドリアン・ニューウェイ

概要[編集]

STR4はレッドブル・テクノロジーで設計され、U字断面のモノコック、プルロッド式リアサスペンション、ディフューザーに連結したリアウィング翼端板といった各部の特徴は、レッドブル・RB5と共通していた。しかし、テクニカルディレクターのジョルジオ・アスカネッリレッドブル・レーシングとは搭載するエンジンが異なるので、燃料系・冷却系・駆動系などの設計はトロ・ロッソの本拠地ファエンツァで行われたと説明した[1]。実際、RB5に搭載されるルノーエンジンと比べると、STR4のフェラーリエンジンは排熱量が大きく、エンジンカバーの開口部を拡げる必要があった[2]。また、搭載されなかったがフェラーリ製の運動エネルギー回生システム (KERS) を取り入れる設計もされていた[3]

シーズン中にはRB5と同じく、扁平なノーズコーンやダブルディフューザーがアップデートされた。しかし、更新スケジュールは本家レッドブルから数戦遅れとなり、特にダブルディフューザーは全チーム中最後となる第10戦ハンガリーGPまで待たねばならなかった[4]

開幕戦ではルイス・ハミルトンの失格によりセバスチャン・ブエミが7位、セバスチャン・ボーデが8位にダブル入賞した(ブエミはF1デビュー戦での入賞)。しかし、その後は予選Q1脱落・決勝ノーポイントという不振が続いた。ハンガリーGPよりボーデが解雇され、リザーブドライバーのハイメ・アルグエルスアリがシートを獲得した。

前年後半戦の好調から一転して、2009年のコンストラクターズランキングは最下位の10位に終わった。アスカネッリはセバスチャン・ベッテルの離脱(レッドブルへの移籍)の影響が予想以上に大きかったことを認めた[3]

スペック[編集]

日本GPにてブエミがドライブするSTR4。幅の広いノーズを装着している。

シャーシ[編集]

エンジン[編集]

シャーシナンバー一覧[編集]

2009年[編集]

[5][6]

No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
AUS
オーストラリアの旗
MAL
マラヤ連邦の旗
CHN
中華人民共和国の旗
BHR
バーレーンの旗
ESP
スペインの旗
MON
モナコの旗
TUR
トルコの旗
GBR
イギリスの旗
GER
ドイツの旗
HUN
ハンガリーの旗
EUR
欧州連合の旗
BEL
ベルギーの旗
ITA
イタリアの旗
SIN
シンガポールの旗
JPN
日本の旗
BRA
ブラジルの旗
ABU
アラブ首長国連邦の旗
11 フランスの旗 ボーデ 2 2 2 2 2 1 1 1 1
スペインの旗アルグエルスアリ 2 2 2 2 2 2 2 2
12 スイスの旗 ブエミ 1 1 1 1 1 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

結果[編集]

No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ポイント ランキング
AUS
オーストラリアの旗
MAL
マラヤ連邦の旗
CHN
中華人民共和国の旗
BHR
バーレーンの旗
ESP
スペインの旗
MON
モナコの旗
TUR
トルコの旗
GBR
イギリスの旗
GER
ドイツの旗
HUN
ハンガリーの旗
EUR
欧州連合の旗
BEL
ベルギーの旗
ITA
イタリアの旗
SIN
シンガポールの旗
JPN
日本の旗
BRA
ブラジルの旗
ABU
アラブ首長国連邦の旗
2009 11 フランスの旗 ボーデ 8 10 11 13 Ret 8 18 Ret Ret 8 10位
11 スペインの旗 アルグエルスアリ 15 Ret Ret Ret Ret Ret 14 Ret
12 スイスの旗 ブエミ 7 16 8 17 Ret Ret 15 18 16 16 Ret 12 12 13 Ret 7 8

脚注[編集]

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  1. ^ "トロ・ロッソ 「STR4はRB5の色違いではない」". F1-Gate.com.(2009年3月9日)2013年8月19日閲覧。
  2. ^ "The Ferrari engine is a hothead". F1 Technical.(2009年7月26日)2013年5月19日閲覧。
  3. ^ a b "ジョルジオ・アスカネッリ Q&A". F1-Gate.com.(2009年7月17日)2013年5月19日閲覧。
  4. ^ "トロロッソ ハンガリーでダブルディフューザーを投入". GPUpdate.(2009年6月11日)2017年4月11日閲覧。
  5. ^ “season stats”. f1technical.net. (2009年7月2日). オリジナルの2009年7月7日時点によるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20090707024649/http://www.f1technical.net/articles/12613 2009年7月3日閲覧。 
  6. ^ “F1日本GP シャシーナンバー”. F1速報. (2009年10月2日). http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/98/61/f1sokuho_editors/folder/576510/img_576510_7775774_0?1254479933 2009年10月2日閲覧。