クリスチャン・アルバース

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クリスチャン・アルバース
Christijan Albers 2006.JPG
基本情報
国籍 オランダの旗 オランダ
出身地 同・アイントホーフェン
生年月日 (1979-04-16) 1979年4月16日(40歳)
F1での経歴
活動時期 2005-2007
過去の所属チーム '05 ミナルディ
'06 MF1レーシング
'07 スパイカー
出走回数 40
タイトル 0
優勝回数 0
表彰台(3位以内)回数 0
通算獲得ポイント 4
ポールポジション 0
ファステストラップ 0
最終戦 2007年イギリスグランプリ
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クリスチャン・アルバースChristijan Albers, 1979年4月16日 - )はオランダアイントホーフェン出身のレーシングドライバー。2014年7月2日から、ケータハムF1チーム代表。

父親のアンドレ・アルバースはラリークロスレースで活躍した人物で、1979年のオランダ国際ラリークロス選手権(GT部門)においてチャンピオンとなっている。

経歴[編集]

初期の経歴[編集]

1997年にカートレーシングのオランダ国内選手権タイトルを獲得。同年にフォーミュラ・フォード(1800cc)においても、オランダ選手権、ベルギー選手権を同時に制覇したほか、ザントフォールトサーキットにおいてマールボロ・マスターズF3レースと併催されたルノー・メガーヌ・マールボロ・マスターズにも参加した。

1998年にはドイツF3選手権にステップアップし、初年度から2勝を含む表彰台5回を奪う活躍を見せ年間ランキング5位に着け、翌年は6勝、10ポールポジションを挙げてチャンピオンに輝いた。

2000年に国際F3000へと進み、当時ポール・ストッダートがオーナーを務めており、F1のアロウズチームのジュニアチームでもあったヨーロピアン・アロウズチームから参戦した。この年は得点することすら叶わず、これはチームメイトだったマーク・ウェバーが新人ながら一時的に選手権をリードし最終的に年間ランキング3位という結果を収めたのに対して大きく見劣りする形となった。しかしながら、この縁から翌年以降、ストッダートが買収したミナルディF1チームのテストドライバーとしてしばしばそのステアリングを握ることとなる。

DTM[編集]

2001年からはしばしフォーミュラレースを離れ、ドイツツーリングカー選手権(DTM)に参戦。プライベートチームからの参戦ながら初年度で予選3番手、決勝でも2位を記録するなどしばしば好走を見せ、AMGメルセデスワークスチームのドライバーであるウヴェ・アルツェンが去ったことを受けて、2003年からはその後任としてAMGワークスチームのドライバーとなった。 AMG| これを契機に一躍トップ争いに名を連ねるようになり、2003年にはチームメイトのベルント・シュナイダーとチャンピオン争いを展開し、最終戦までもつれた結果、ランキング2位に食い込んだ。チャンピオンこそ逃したものの、この年はDTM初優勝を遂げ、最終的にこのシーズンにおいて最多となる4勝を挙げた。2004年もしばしば選手権ランキングトップとなり、1勝を含め6度の表彰台を記録し、年間ランキングは3位に食い込む活躍を見せた。

F1[編集]

ミナルディ[編集]

フォーミュラカーから離れていた2001年以降も、DTMでの活躍の一方で、ジョーダンやミナルディで度々F1のテストドライブを経験し、2004年12月には、F3000時代のストッダードとの関係や、母国オランダトラスト社等からの支援を受け、2005年のミナルディのレギュラーシートを獲得した。なお、アルバースはこの年のミナルディに与えられるカーナンバー「20」と「21」のうち、初めは20の予定だったが21に変更してもらったとされている。理由は奇数のカーナンバーを望んでおり、なぜ奇数かというと、「チャンピオンは常に奇数のカーナンバーをつけるだろ?」という事らしい。

最下位チームであることもあって見せ場には乏しかったが、ミシュランタイヤを装着する全チームが棄権したアメリカGPでは、この年ブリヂストンユーザーだったミナルディに在籍していた漁夫の利もあって5位に入賞し、F1における初ポイントを獲得した。

MF1レーシング[編集]

2005年11月1日レッドブル社によってミナルディが買収され、トロ・ロッソチームとなることが発表されたが、それに先立つ10月31日、アルバースはミッドランド社がジョーダンを買収して創設したMF1レーシングへ移籍し2006年シーズンに参戦することを発表した。

ジョーダン時代となる前年からチームに在籍し、デビュー年ながら高い完走率で注目されたティアゴ・モンテイロをシーズン序盤からリードし、以後は主にスーパーアグリ佐藤琢磨と激しく争うこととなる。

第4戦サンマリノGPではスタート直後にスーパーアグリの井出有治に追突され、自らのマシンは横転してクラッシュしリタイアとなった。この事故を引き金に井出はF1で走る水準に達していないとみなされ、ニキ・ラウダはじめベテランドライバーらから苦言を呈されたこともあって、後にスーパーライセンスを失ったが、当事者であるアルバースはFIAによるこの裁定について「周囲はいろいろと言っているようだが、(彼への)個人攻撃はやりたくない。これは事故だから[1]」と駆け出しの井出を擁護した。

スパイカーF1[編集]

MF1レーシングがオランダの自動車メーカーであるスパイカー・カーズ社に買収されスパイカーF1チームとなる中、アルバースは2007年シーズンに向けエースドライバーとして残留することに成功する。スパイカー社の大株主であるミッシェル・モルは元々Lost Boysなどの名義でアルバースを支援しており、チームとしてはアルバースのパーソナルスポンサーであるトラスト社の支援も見込め、加えて、オランダ国籍となることを大きなセールスポイントとするスパイカーとしてはオランダ人ドライバーの起用は望ましいことでもあることから、この人事は至極当然とみなされていた。

しかし、個人スポンサーによるチームへの支払い滞納、チームメイトであるエイドリアン・スーティルと比較しても結果が劣る状況が続く。そしてフランスGPで給油ホース[2]を引きちぎってピットロードを激走するという一歩間違えば大惨事ともなる大失態を演じ、イギリスGP後の7月10日、チームは公式に「今後このチームでレースすることはない」と正式解雇を発表した。その後は再びDTMに参戦している。2009年からはル・マン24時間レースにも出場した(2010年まで)。

エピソード[編集]

アルバースがF1で走った3年間の開幕戦は、全てアルバースがリタイア第1号となるという不名誉な記録を持つ。

レース戦績[編集]

ドイツ・フォーミュラ3選手権[編集]

チーム エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC ポイント
1998年 ファン・アメルスフォールト・レーシング オペル HOC
1

3
HOC
2

Ret
NÜR
1

6
NÜR
2

10
SAC
1

13
SAC
2

10
NOR
1

1
NOR
2

1
LAH
1

16
LAH
2

18
WUN
1

9
WUN
2

5
ZWE
1

8
ZWE
2

6
SAL
1

7
SAL
2

4
OSC
1

2
OSC
2

3
NÜR
1

3
NÜR
2

11
5位 120
1999年 オペル・チームBSR SAC
1

Ret
SAC
2

7
ZWE
1

7
ZWE
2

3
OSC
1

1
OSC
2

3
NOR
1

1
NOR
2

2
NÜR
1

1
NÜR
2

1
SAL
1

1
SAL
2

7
OSC
1

3
OSC
2

EX
HOC
1

1
HOC
2

5
NÜR
1

2
NÜR
2

2
1位 229

国際F3000選手権[編集]

チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント
2000年 ヨーロピアン・アロウズ F3000 IMO
Ret
SIL
Ret
CAT
12
NÜR
Ret
MON
Ret
MAG
7
A1R
Ret
HOC
DNQ
HUN
Ret
SPA
8
NC 0

(key)

ドイツツーリングカー選手権[編集]

チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント
2001年 パーソン・モータースポーツ メルセデス・ベンツ・CLK-DTM HOC
QR

13
HOC
CR

13
NÜR
QR

13
NÜR
CR

12
OSC
QR

11
OSC
CR

11
SAC
QR

16
SAC
CR

2
NOR
QR

13
NOR
CR

16
LAU
QR

12
LAU
CR

16
NÜR
QR

8
NÜR
CR

9
A1R
QR

11
A1R
CR

Ret
ZAN
QR

8
ZAN
CR

Ret
HOC
QR

14
HOC
CR

9
14位 24
2002年 チーム・ロズベルグ メルセデス・ベンツ・CLK-DTM HOC
QR

Ret
HOC
CR

Ret
ZOL
QR

13
ZOL
CR

6
DON
QR

11
DON
CR

4
SAC
QR

13
SAC
CR

8
NOR
QR

10
NOR
CR

6
LAU
QR

20
LAU
CR

14
NÜR
QR

18
NÜR
CR

17
A1R
QR

19
A1R
CR

13
ZAN
QR

Ret
ZAN
CR

12
HOC
QR

11
HOC
CR

9
12位 245
2003年 HWAチーム メルセデス・ベンツ・CLK-DTM HOC
5
ADR
1
NÜR
1
LAU
7
NOR
1
DON
5
NÜR
2
A1R
3
ZAN
1
HOC
12
2位 64
2004年 HWAチーム メルセデス・ベンツ・C-クラス 2004 HOC
2
EST
1
ADR
2
LAU
2
NOR
2
NÜR
16
OSC
12
ZAN
3
BRN
Ret
HOC
7
3位 50
2008年 フューチャーコムTME アウディ・A4 DTM 2006 HOC
Ret
OSC
16
MUG
13
LAU
14
NOR
Ret
ZAN
Ret
NÜR
11
BRH
14
CAT
10
BUG
13
HOC
Ret
17位 0

F1[編集]

所属チーム # ランキング 獲得ポイント 決勝最高位・回数 表彰台回数 予選最高位・回数
2005年 ミナルディ 21 19位 4 5位・1回 0回 13位・1回
2006年 MF1レーシング 19 21位 0 10位・1回 0回 14位・1回
2007年 スパイカー 21 24位 0 14位・2回 0回 20位・2回
チーム シャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 DC ポイント
2005年 ミナルディ PS04B AUS
Ret
MAL
13
BHR
13
19位 4
PS05 SMR
Ret
ESP
Ret
MON
14
EUR
17
CAN
11
USA
5
FRA
Ret
GBR
18
GER
13
HUN
NC
TUR
Ret
ITA
19
BEL
12
BRA
14
JPN
16
CHN
16
2006年 MF1レーシング M16 BHR
Ret
MAL
12
AUS
11
SMR
Ret
EUR
13
ESP
Ret
MON
12
GBR
15
CAN
Ret
USA
Ret
FRA
15
GER
DSQ
HUN
10
TUR
Ret
ITA
17
CHN
15
JPN
Ret
BRA
14
22位 0
2007年 スパイカー F8-VII AUS
Ret
MAL
Ret
BHR
14
ESP
14
MON
19
CAN
Ret
USA
15
FRA
Ret
GBR
15
EUR
HUN
TUR
ITA
BEL
JPN
CHN
BRA
25位 0

(key)

脚注[編集]

  1. ^ link
  2. ^ この手のトラブルにより2016年現在給油ルールが廃止となっている。

外部リンク[編集]