モチュール

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モチュール: MOTUL )は、フランスに本社を置く潤滑油・カーメンテナンスケミカルメーカー。1853年に設立され、現在は世界80カ国以上で展開している。日本では特に高価格帯のオートバイ用オイルでシェアが高く、モータースポーツのサポートも積極的である。

歴史[編集]

今から約150年前の1853年、ニューヨークで設立。 当時は電灯用の燃料として鯨油を生産していた。 その後、ロックフェラー・グループのスタンダード石油の一部門として活動。1919年に財閥が解体されるとスワン・フィンチとして独立した。

スワン・フィンチの時代にアメリカでのビジネスを確立し、ヨーロッパへの輸出を開始。フランス市場の代理店であったゾウグ・ファミリーは1932年、モチュールブランドをスワン・フィンチ社より買収。以来フランスのモチュールとして展開してきた。

日本におけるモチュール製品は、テクノイル・ジャポンK.K.(本社:神奈川県横浜市 1989年設立)が総輸入販売元となっている。 鈴鹿8時間耐久ロードレースにおいてヨシムラジャパンをスポンサードし、良好な性能を示したことから二輪レース業界で評価を得た。最近は四輪レース活動も活発で、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナルホンダ・レーシングなどと組んでレーシングオイルを初めとするオイルの開発を行っている。特にスーパーGTではモチュールを使用しているチームは多く、最近ではフォーミュラ・ニッポンでもM-TECと組んでレース活動を行っている。 また、WRCラリーではスバルテクニカインターナショナルと活動を行っており、ダカール・ラリーではトヨタ車体ランドクルーザーで参戦をしている。 この様にモータースポーツとの繋がりが深いオイルメーカーであるが、ディーラーでの個人販売も行われている。プレミアムオイルとしてのブランドイメージから価格設定も高めである。

主な製品(エンジンオイル)[編集]

300Vシリーズ[編集]

同社の代名詞的な存在である。以前は二輪/四輪共用オイルであったが、現在ではそれぞれ別の処方となっている。 シェアレスゼロを謳い、「せん断による粘度低下がない」とアピールしているが、実際には燃料希釈(ダイリューション)などの影響で粘度低下は避けられない。以前はダブル・エステルと称していたが、現在はESTER CoreR テクノロジーを採用としている。現在のMSDSでは300V FL ROAD RACING 10W40のエステル系成分については記載がなく、CAS#72623-87-1(Group III ベース、25%ないし50%)が記載されている[1]。また300V Factory Line Road Racing 5W40のMDSDにはエステル系成分の記載は無く、CAS#157707-86-3(PAO系の合成油ベース, 25%ないし50%)が記載されている[2]。Motul社のESTER CoreR テクノロジーの説明動画では、原材料はVegetable oil、Synthetic Base OilおよびAnimal fatty acidとしている。

正規輸入の他に、数多くアジア、アメリカ経由の並行輸入品も日本国内で流通しており、正規輸入品に比べてかなり安価で販売されている。総輸入販売元のテクノイル・ジャポンK.K.は「日本仕様は湿度対策が強化されている」とアナウンスしている。正規輸入のものは樹脂ボトル入りであるが、並行輸入品は金属缶に入れられている。モチュールでは、日本向け300V以外の容器の裏には「日本での保障は対象外となります。」と注意書きを添えている。なおオイルのポリマーが析出しやすく、これによりエンジンブローに至ったという報告もある[3]

300Vが二輪と四輪とで区別化された際、実際に処方が変更されたのは四輪用のみであり、当初二輪用として販売された300Vは二輪/四輪共用時代と同じであった。その後二輪用300Vもファクトリーラインとして処方が変更され、クラッチの滑りを抑える特性を持たせたため、燃費、レスポンスではマイナスになってしまう。そこでクラッチ力に余裕があり、JASO T903のMB(低摩擦特性油)も使用可能なCBRや、競技用バイク向けに、低粘度かつ低摩擦特性に処方した300V RACING KIT OIL 2172H 0W-30もラインナップに揃えている。ヤマハワークスなどに供給しているオイルは市販品と処方が異なり、ワークス向けはPAO系を配合している。

8100シリーズ[編集]

ACEA規格の認証や、欧州自動車メーカーのロングライフ規格の認証を得た化学合成オイル。但し、粘度によりメーカーアプルーバルや、API、ACEA規格グレードは異なる。MSDSにはエステル系の記載はなく、CAS#64742-54-7(Group III base oil)、CAS#72623-87-1(Group III base oil)、CAS#72623-87-1(Group III base oil)の記載がある。欧州市場向けであるため、API規格は相当表示でEolcsの認証は得ていない(ただしAPI認証のある製品も存在する)。

H-TECHシリーズ[編集]

テクノイル・ジャポンK.K.が企画した国産のライセンス生産された100%化学合成油であり、ハイVIオイル(グループIIIベース)である。整備工場向けのオイルでドラム缶やペール缶での販売となる。同じようなグレードのオイルで、バイクチェーンショップのレッドバロン専売の200-4TR/Sという銘柄も揃えている。


※300V以外ではアメリカ製のモーターサイクル用モチュールのオイルも並行輸入されているが、モチュールはブランド戦略が成功し、舶来・レーシーな高級イメージ高く保てているために、正規輸入品と比較して価格はそう安くはない場合が多い。アメリカ製のモチュールも樹脂ボトルに充填されているが、フランス製のボトルに比べて材質が軟らかく、内容量も1QT(946ml)となっている。

外部リンク[編集]

  • MOTUL (テクノイル・ジャポンK.K.)
  • EOLCS (MOTUL 唯一のAPI認証オイル)
  • MOTUL (MOTUL本国のページ)
  1. ^ [1]SAFETY DATA SHEET 300V FL ROAD RACING 10W40 - 12801Version 4.2 (08-07-2015) Mixtures Composition
  2. ^ [2]SAFETY DATA SHEET 300V FL ROAD RACING 5W40 - 13101 Version 4.2 (08-07-2015) Mixtures Composition
  3. ^ [3]神話崩壊!オイルの恐ろしいポリマー沈殿