サンマリノグランプリ
| イモラ・サーキット | |
|
| |
| レース情報 | |
|---|---|
| 周回 | 62 |
| コース長 | 4.959 km (3.081 mi) |
| レース長 | 307.221 km (191.022 mi) |
| 開催回数 | 26 |
| 初回 | 1981年 |
| 最終開催 | 2006年 |
| 最多勝利 (ドライバー) |
|
| 最多勝利 (コンストラクター) |
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| 最新開催(2006年): | |
| ポールポジション |
フェラーリ 1:22.795 |
| 決勝順位 |
1. フェラーリ 1:31:06.486 2. ルノー +2.096 3. マクラーレン-メルセデス +15.868 |
| ファステストラップ |
ルノー 1:24.569 |
サンマリノグランプリ(サンマリノGP、英: San Marino Grand Prix、伊: Gran Premio di San Marino)は、1981年から2006年までイタリアで行われたF1のレース名。サンマリノ共和国の名が冠されているが、実際にはイタリアのイーモラ市にあるフェラーリ系のエンツォ・エ・ディノ・フェラーリ・サーキット(通称イモラ・サーキット)で行われていた。
シーズン序盤の南半球・熱帯のレースを転戦した後、ヨーロッパラウンドの最初に開催されるレースだった。また、フェラーリを始めその年の新車をこのレースで投入するチームも多く、新車の出来栄えが見所となるレースが展開された。
サンマリノGPにおける事故と開催中止について
[編集]F1の1国1開催の例外であることやサーキットの安全性などから、常に開催中止の噂が絶えなかった。
1987年にはウィリアムズ・ホンダのネルソン・ピケが、1989年にはフェラーリのゲルハルト・ベルガーが、1992年の合同テストにはウィリアムズ・ルノーのリカルド・パトレーゼが、それぞれタンブレロコーナーで激しいクラッシュを起こしている。
また、1994年サンマリノGP予選中に当時ジョーダン・ハートのルーベンス・バリチェロがクラッシュして骨折、翌日にはシムテック・フォードのローランド・ラッツェンバーガーがヴィルヌーヴ・コーナーでクラッシュし死亡という事故が起こる。そして決勝ではウィリアムズ・ルノーのアイルトン・セナがタンブレロコーナーでコンクリートウォールにクラッシュし死亡する事故が発生した。またこのほかにもスタート直後のクラッシュで、タイヤがフェンスを通り越して観客が負傷、ピットを出ようとしたミケーレ・アルボレート(ミナルディ・フォード)のマシンのタイヤが外れてフェラーリとロータスのメカニックを直撃し負傷させるなどの重大な事故が相次ぎ、F1史上最悪の週末となった。
1995年にはタンブレロコーナーを改修するなどの措置をとることで死亡事故後も開催は続けられていたが、2006年からイモラ・サーキットが大規模な改修工事が行われること、また国際自動車連盟(FIA)が、「F1の世界選手権シリーズ開催を1カ国・1レースのみを厳守する(例外廃止)」という取り決めが制定されることになり、2007年のサンマリノGP中止が決まった。以後、イモラでのF1開催は2020年のエミリア・ロマーニャGPまでなかった[1]。
過去の結果と開催サーキット
[編集]| 年 | 決勝日 | ラウンド | サーキット | 勝者 | コンストラクター | 結果 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1981 | 5月3日 | 4 | イモラ | ブラバム-フォード | 詳細 | |
| 1982 | 4月25日 | 4 | イモラ | フェラーリ | 詳細 | |
| 1983 | 5月1日 | 4 | イモラ | フェラーリ | 詳細 | |
| 1984 | 5月6日 | 4 | イモラ | マクラーレン-TAG | 詳細 | |
| 1985 | 5月5日 | 3 | イモラ | ロータス-ルノー | 詳細 | |
| 1986 | 4月27日 | 3 | イモラ | マクラーレン-TAG | 詳細 | |
| 1987 | 5月3日 | 2 | イモラ | ウィリアムズ-ホンダ | 詳細 | |
| 1988 | 5月1日 | 2 | イモラ | マクラーレン-ホンダ | 詳細 | |
| 1989 | 4月23日 | 2 | イモラ | マクラーレン-ホンダ | 詳細 | |
| 1990 | 5月13日 | 3 | イモラ | ウィリアムズ-ルノー | 詳細 | |
| 1991 | 4月28日 | 3 | イモラ | マクラーレン-ホンダ | 詳細 | |
| 1992 | 5月17日 | 5 | イモラ | ウィリアムズ-ルノー | 詳細 | |
| 1993 | 4月25日 | 4 | イモラ | ウィリアムズ-ルノー | 詳細 | |
| 1994 | 5月1日 | 3 | イモラ | ベネトン-フォード | 詳細 | |
| 1995 | 4月30日 | 3 | イモラ | ウィリアムズ-ルノー | 詳細 | |
| 1996 | 5月5日 | 5 | イモラ | ウィリアムズ-ルノー | 詳細 | |
| 1997 | 4月27日 | 4 | イモラ | ウィリアムズ-ルノー | 詳細 | |
| 1998 | 4月26日 | 4 | イモラ | マクラーレン-メルセデス | 詳細 | |
| 1999 | 5月2日 | 3 | イモラ | フェラーリ | 詳細 | |
| 2000 | 4月9日 | 3 | イモラ | フェラーリ | 詳細 | |
| 2001 | 4月15日 | 4 | イモラ | ウィリアムズ-BMW | 詳細 | |
| 2002 | 4月14日 | 4 | イモラ | フェラーリ | 詳細 | |
| 2003 | 4月20日 | 4 | イモラ | フェラーリ | 詳細 | |
| 2004 | 4月25日 | 4 | イモラ | フェラーリ | 詳細 | |
| 2005 | 4月24日 | 4 | イモラ | ルノー | 詳細 | |
| 2006 | 4月23日 | 4 | イモラ | フェラーリ | 詳細 | |
| 出典:[2][3] | ||||||
過去の開催サーキット
[編集]-
イモラ(1981-1994)
-
イモラ(1995-2006)
優勝回数
[編集]複数回勝利を挙げた者のみ対象とする。
ドライバー
[編集]| 回数 | ドライバー | 優勝年 |
|---|---|---|
| 7 | 1994, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2006 | |
| 3 | 1988, 1989, 1991 | |
| 1984, 1986, 1993 | ||
| 2 | 1987, 1992 | |
| 1995, 1996 | ||
| 出典: [2][4] | ||
コンストラクター
[編集]| 回数 | コンストラクター | 優勝年 |
|---|---|---|
| 8 | 1987, 1990, 1992, 1993, 1995, 1996, 1997, 2001 | |
| 1982, 1983, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2006 | ||
| 6 | 1984, 1986, 1988, 1989, 1991, 1998 | |
| 出典: [2][5] | ||
- 太字は2026年のF1世界選手権に参戦中のコンストラクター。
エンジン
[編集]| 回数 | メーカー | 優勝年 |
|---|---|---|
| 8 | 1985, 1990, 1992, 1993, 1995, 1996, 1997, 2005 | |
| 1982, 1983, 1999, 2000, 2002, 2003, 2004, 2006 | ||
| 4 | 1987, 1988, 1989, 1991 | |
| 2 | 1984, 1986 | |
| 1981, 1994 | ||
| 出典: [2][6] | ||
- 太字は2026年のF1世界選手権に参戦中のメーカー。
脚注
[編集]- ^ “F1、ニュルブルクリンク/ポルティマオ/イモラでの開催を発表。アメリカ大陸でのグランプリは断念”. autosport web (2020年7月25日). 2020年11月1日閲覧。
- ^ a b c d “San Marino GP” (英語). ChicaneF1. 2021年9月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月28日閲覧。
- ^ “Grands Prix San Marino - Wins” (英語). STATS F1. 2026年1月7日閲覧。
- ^ “Grands Prix San Marino - Win - Drivers” (英語). STATS F1. 2026年1月7日閲覧。
- ^ “Grands Prix San Marino - Constructors” (英語). STATS F1. 2026年1月7日閲覧。
- ^ “Grands Prix San Marino - Engines” (英語). STATS F1. 2026年1月7日閲覧。