阪神間モダニズム

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旧阪急梅田駅コンコース ※現存せず
関西学院 上ケ原キャンパス
カトリック夙川教会

阪神間モダニズム(はんしんかんモダニズム)とは、明治時代後半から太平洋戦争直前の1940年昭和15年)頃までの期間を通じて、兵庫県南東部の大阪神戸間の鉄道沿線地域に育まれた近代的な芸術文化・生活様式の変遷を指し、その時代背景との連関そして他地域や後世への波及をも含む。

主に六甲山系と海に囲まれた理想的な地形を有する兵庫県南東部を中心形成されてきた。神戸市灘区東灘区芦屋市宝塚市西宮市伊丹市尼崎市三田市川西市などが該当範囲となり、以降、大阪府下の池田市箕面市豊中市、および神戸市須磨区垂水区辺りまで、関西圏中核都市の郊外化にともない、その文化圏は拡大していった。

1997年の「阪神間モダニズム」展(兵庫県立近代美術館西宮市大谷記念美術館芦屋市立美術博物館芦屋市谷崎潤一郎記念館の同時開催)を機に使われるようになった地域文化史の概念である。


目次

[編集] 経緯と概要

明治時代後期、日清戦争を経て当時の大阪は、日本最大の経済都市となり、神戸も東洋最大の港湾都市へと発展した。しかし、この両都市の産業拡大により、既成市街地の住環境は悪化することになる。

相前後して近畿地方では、アメリカ合衆国の例に倣ったインターアーバン(都市間電車)路線の建設が盛んとなった。阪神電気鉄道本線1905年開業)を嚆矢とし、続く箕面有馬電気軌道(後の阪急宝塚本線1910年開業)、阪神急行電鉄神戸本線1920年開業)ほかの各線の開通は、神戸・北摂の未開拓な後背地であった近郊農村地帯への着目のきっかけとなり、快適な住環境創造を目的とする郊外住宅地の開発が、鉄道沿線である風光明媚な六甲山南斜面、いわゆる阪神間において進められた。この地区の都市的、文化的な発達と関西私鉄資本は切っても切れない関係にある。

まずは、明治期に京阪神の豪商階級の豪壮な邸宅を住吉村(現神戸市東灘区)の地域に次々と建築していった。この地域の開発を契機に、大正期になると実業家以外にも、当時の新興階級であった大卒のインテリサラリーマン層、つまり無産中流階級のための住宅地として発展した。文化的、経済的な環境が整ったことから芸術家文化人などが多く移り住み、別荘地であった六甲の山上および緑豊な市街地となった山麓に、彼らブルジョアと呼ばれる富裕層を対象とした様々な文化・教育・社交場としてのホテル・娯楽施設が造られ、大リゾート地が形成された。そして、これら西洋文化の影響を受けた生活を楽しむ独自の生活様式が育まれたのである。それらは、現在に至る日本の芸術や文化、教育、娯楽、生活に多大な影響を与えた。

日本の近現代に建設された関東地方における例として軽井沢などの洋風リゾート施設・高級別荘地および、田園調布などの東京近郊住宅地にも、阪神間モダニズムの影響を見ることができる。

[編集] 当時建設された主な施設・邸宅等

[編集] 阪神間の主な居住者

阪神間においては、当地に居を移した京阪神の富裕層などから芸術家が多く誕生した。1923年関東大震災を逃れた東京の芸術家らが移住することもあって活況を呈することになった。

[編集] 芸術家

[編集] 財界人

[編集] その他

[編集] 関連項目

[編集] 参考文献

「阪神間モダニズム」編者・阪神間モダニズム実行委員会 淡交社

[編集] 外部リンク

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