日本の航空事故

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日本の航空事故(にほんのこうくうじこ)は、日本国内で発生した民間航空機ゼネラル・アビエーション航空事故およびインシデントについての一覧である。以下ではそれぞれの事故を事故発生日順に並べ、凡例で挙げた項目について記載している。

日本国外で発生した航空事故については以下を参照。

なお、日本国内の各航空会社の事故については、日航機事故全日空機事故日本エアシステム機事故も参照のこと。

凡例[編集]

  1. 事故発生日
  2. 航空会社と便名もしくは機体記号または機体名
  3. 製造元と機種
  4. 犠牲者数
  5. 事故の状況
  6. 個別の記事がある場合には詳細として内部リンク

1910年代[編集]

1913年[編集]

1920年代[編集]

1928年[編集]

  • 1928年5月4日
    • 便名: 中島飛行機 試験飛行機(機体記号:J-BAKB)
    • 機種: 中島 N-36 試作1号機(中島 ブリストル ジュピター 6型 空冷星形9気筒 420馬力)
    • 死者: 乗員8人全員が死亡。
    • 状況: 1927年に逓信省航空局が依頼した日本初の準国産旅客機の試作に対して、中島飛行機、三菱航空機(初代)愛知時計電機の3社が翌年までにそれぞれ試作機を完成させた。中島飛行機の試作機は5月3日に初飛行を終えた後、満席状態での飛行試験を行うため、翌4日に8人が搭乗して離陸したところ、高度約100メートルで逆さまとなり、墜落して炎上した[2]

1930年代[編集]

1931年[編集]

1932年[編集]


  • 1932年9月15日
    • 便名: 朝日新聞社 取材機(機体記号:J-BBAA)
    • 機種: デ・ハビランド プス・モス
    • 死者: 乗員2人全員が死亡。
    • 状況: 日本と満州国の間で締結された日満議定書の調印式の写真を日本本土に輸送していた新聞社機が、日本海を横断飛行中に行方不明になった[4]。広範囲を捜索したが、鳥取県東伯郡沖の海上に取材機の破片と思われる残骸が発見されたことから、乗員2人は殉職したと判断された[5]。事故原因は不明であるが、競争相手よりも先んじて式典の写真を輸送するため、悪天候のなかを輸送していた最中であった。

1937年[編集]

1938年[編集]

1939年[編集]

1940年代[編集]

1940年[編集]

1950年代[編集]

1952年[編集]

1957年[編集]

1958年[編集]

1960年代[編集]

1960年[編集]

1962年[編集]

1963年[編集]

1964年[編集]

1965年[編集]

1966年[編集]

1967年[編集]

  • 1967年2月9日
    • 便名: 日本国内航空 851便
    • 機種: コンベア CV-240
    • 死者: なし(1人が負傷)。
    • 状況: 浜松市上空3000メートルを飛行中、風防が破損しその衝撃で機長が胸を強打し重傷を負った。機内の与圧されていた空気が機外に噴出したが、飛行に影響せず名古屋空港へ緊急着陸した。機長以外にはけがは無かった。

1969年[編集]

1970年代[編集]

1970年[編集]

1971年[編集]

1972年[編集]

1977年[編集]

1978年[編集]

1979年[編集]

1980年代[編集]

1982年[編集]

1983年[編集]

1984年[編集]

1985年[編集]

1988年[編集]

1990年代[編集]

1993年[編集]

1994年[編集]

  • 1994年4月6日
    • 便名: 個人所有機 回送便(機体記号:JA8898)[39]
    • 機種: セスナ 208B
    • 死者: 乗員1人が死亡。
    • 状況: 岡南飛行場から広島西飛行場に回送していた小型機が、着陸進入のために必要以上に高度を下げたことから、滑走路はるか手前の広島県佐伯郡能美町(現在の江田島市)にある野登呂山山頂付近の斜面に激突大破した[39]。機長が夜間飛行に慣れていなかったこともあったが、飲酒操縦をしていたことも事故要因であったとされた[39]
  • 1994年4月26日
  • 1994年10月18日
    • 便名: 1) 朝日新聞社 取材機(機体記号:JA9621)、2) 毎日新聞社 取材機(機体記号:JA9250)
    • 機種: 1) アエロスパシアル AS355 F1、2) アエロスパシアル AS350B[41]
    • 死者: 朝日機の乗員3人全員が死亡。
    • 状況: 和歌山県から戻る途中の朝日新聞社の取材ヘリコプターが、大阪府泉佐野市にある上之郷インターチェンジ上空で毎日新聞社の取材ヘリコプターと空中衝突し墜落[41]。事故原因は双方の見張り不充分であったが、山脈または市街地を背景に接近したため、互いに視認しにくい状況でもあった[41]。なお、毎日機は損傷を受けたが無事に着陸でき、また皮肉にも事故後に当事者と認識しないまま朝日機の墜落現場を上空から撮影していた。

1996年[編集]

1997年[編集]

1998年[編集]

2000年代[編集]

2001年[編集]

2002年[編集]

2003年[編集]

2004年[編集]

2005年[編集]

2007年[編集]

2008年[編集]

2009年[編集]

2010年代[編集]

2010年[編集]

2011年[編集]

2015年[編集]

2016年[編集]

2017年[編集]

2018年[編集]

  • 2018年8月10日
    • 便名: 群馬県防災航空隊「はるな」(機体記号:JA200G)
    • 機種: ベル 412EP
    • 死者: 乗員9人全員が死亡。
    • 状況:8月11日に開通を予定している登山道「ぐんま県境稜線トレイル」の確認視察のため前橋市ヘリポートを離陸した群馬県防災ヘリコプター「はるな」が群馬県と長野県の県境付近を飛行中に消息を絶ち、直ちに航空自衛隊などが捜索を開始。群馬県吾妻郡中之条町横手山に「はるな」の機体と見られる物体を発見[74]。その後、航空自衛隊や群馬県警察本部などによる捜索隊により「はるな」が墜落していることを確認し、本機に搭乗していた群馬県防災航空隊員4名並びに吾妻広域消防本部職員5名の合計9名[74]を救出し収容したが、11日になって9名全員の死亡が確認された[75]

脚注[編集]

出典[編集]

  1. ^ 誰か昭和を思わざる 大正ラプソディー(大正2年1〜6月) Archived 2011年1月25日, at the Wayback Machine.
  2. ^ 昭和初期に国産旅客機の試作が行なわれた ( 愛知県 ) 日本で複葉機を自作していたころの飛行機ファン
  3. ^ 飛行艇の経済性が陸上機に劣ることを印象づけたドルニエ・ワール旅客飛行艇 | 旅客機の友2018年10月31日閲覧。
  4. ^ 東京朝日新聞1932年9月15日夕刊
  5. ^ 東京朝日新聞1932年10月16日朝刊
  6. ^ a b ASN Aircraft accident Nakajima-Douglas DC-2 J-BBOH Kerama Islands” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月5日閲覧。
  7. ^ 東京朝日新聞1938年12月9日夕刊
  8. ^ a b ASN Aircraft accident Lockheed 14-WG3B Super Electra J-BCOZ Fukuoka Airport (FUK)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月5日閲覧。
  9. ^ 朝日新聞1940年2月6日朝刊
  10. ^ a b ASN Aircraft accident Curtiss C-46D-15-CU Commando 51-1110 Yonago-Miho Air Base (YGJ)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月5日閲覧。
  11. ^ ASN Aircraft accident Douglas DC-4-1009 JA6011 Osaka-Itami Airport (ITM)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月5日閲覧。
  12. ^ 大空への挑戦 ANA50年の航跡 ANA Data Archive
  13. ^ 朝日新聞1960年11月17日朝刊
  14. ^ 朝日新聞1963年4月25日朝刊
  15. ^ ASN Aircraft accident Convair CV-880-22M-22 JA8023 Iki Airport (IKI)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月6日閲覧。
  16. ^ ASN Aircraft accident Boeing 727-81 JA8302 Tokyo-Haneda Airport (HND) [Tokyo Bay]” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月6日閲覧。
  17. ^ ASN Aircraft accident Douglas DC-8-43 CF-CPK Tokyo-Haneda Airport (HND)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月6日閲覧。
  18. ^ ASN Aircraft accident Boeing 707-436 G-APFE Mount Fuji” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月6日閲覧。
  19. ^ ASN Aircraft accident Convair CV-880-22M-3 JA8030 Tokyo-Haneda Airport (HND)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月6日閲覧。
  20. ^ ASN Aircraft accident NAMC YS-11-111 JA8658 Matsuyama Airport (MYJ)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月6日閲覧。
  21. ^ ASN Aircraft accident NAMC YS-11A-213 JA8708 Miyazaki Airport (KMI)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月6日閲覧。
  22. ^ ASN Aircraft accident NAMC YS-11A-213 JA8743 Hyogo” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月6日閲覧。
  23. ^ 朝日新聞1970年5月23日夕刊
  24. ^ ASN Aircraft accident NAMC YS-11A-217 JA8764 Yokotsu Mt” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月7日閲覧。
  25. ^ a b ASN Aircraft accident Boeing 727-281 JA8329 Shizukuishi” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月7日閲覧。
  26. ^ 機体記号 - JA8046 (日本航空) 徹底ガイド”. FlyTeam. 2017年11月7日閲覧。
  27. ^ 機体記号 - JA8755 (エアーニッポン) 徹底ガイド”. FlyTeam. 2017年11月7日閲覧。
  28. ^ ASN Aircraft accident Boeing 747SR-46 JA8119 Osaka-Itami Airport (ITM)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月7日閲覧。
  29. ^ ASN Aircraft accident Boeing 707-323C PP-VLU Tokyo, Japan” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月7日閲覧。
  30. ^ 機体記号 - JA8656 (日本エアシステム) 徹底ガイド”. FlyTeam. 2017年11月7日閲覧。
  31. ^ ASN Aircraft accident Boeing 737-2Q3 JA8444 Ishigaki Airport (ISG)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月8日閲覧。
  32. ^ ASN Aircraft accident NAMC YS-11A-208 JA8693 Nakashibetsu Airport (SHB)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月8日閲覧。
  33. ^ a b c d e 航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年12月9日閲覧。
  34. ^ 片山雅文 (2011年11月4日). “【関西事件史】取材ヘリ空中衝突事故 一度ならず二度までも”. 産経新聞: p. 2. http://www.sankei.com/west/news/111104/wst1111040001-n2.html 2017年12月9日閲覧。 
  35. ^ ASN Aircraft accident Boeing 747SR-46 JA8119 Ueno Village, Tano District, Gunma Prefecture” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月8日閲覧。
  36. ^ ASN Aircraft accident NAMC YS-11-109 JA8662 Yonago-Miho Airport (YGJ)” (英語). Aviation Safety Network. 2017年11月8日閲覧。
  37. ^ 機体記号 - JA8508 (全日空) 徹底ガイド”. FlyTeam. 2017年11月8日閲覧。
  38. ^ 機体記号 - JA8455 (エアーニッポン) 徹底ガイド”. FlyTeam. 2017年11月8日閲覧。
  39. ^ a b c 航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月9日閲覧。
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  41. ^ a b c 航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月9日閲覧。
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  43. ^ 航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月9日閲覧。
  44. ^ a b 航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月11日閲覧。
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  63. ^ a b c 航空事故調査報告書 概要”. 運輸安全委員会. 2017年11月12日閲覧。
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  72. ^ “小型機墜落4人死亡…濃霧の中、山越えか”. 読売新聞. (2017年6月5日). http://www.yomiuri.co.jp/stream/?id=06517 2017年11月12日閲覧。 
  73. ^ “操縦室内に煙、福岡行きの大韓航空機が緊急着陸”. 日刊スポーツ. (2017年6月9日). https://www.nikkansports.com/m/general/news/1837474_m.html 2017年6月11日閲覧。 [リンク切れ]
  74. ^ a b “防災ヘリ墜落2人死亡…6人容体不明、1人捜索”. Yomiuri ONLINE. 読売新聞社. (2018年8月10日). https://www.yomiuri.co.jp/national/20180810-OYT1T50077.html 2018年8月11日閲覧。 
  75. ^ “【防災ヘリ墜落】9人全員の死亡確認 県警が身元の確認進める”. 産経ニュース. 産業経済新聞社. (2018年8月11日). http://www.sankei.com/affairs/news/180811/afr1808110007-n1.html 2018年8月11日閲覧。 

関連項目[編集]

外部リンク[編集]