セスナ 208

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中日本航空のセスナ 208A キャラバン

セスナ 208 キャラバン(Cessna 208 Caravan)は、セスナ社が開発した単発ターボプロップ汎用輸送機。

概要[編集]

セスナ社究極のブッシュ・プレーン(辺境機)として、DHC-3 オッターやその他のセスナ製航空機の後継を狙った10座席の機体として開発された。試作機は1982年12月9日に初飛行。基本的な外見は172スカイホークなどの従来のセスナ製単発機を踏襲しているが、横に3席並べることができる幅広かつ大容量のキャビン、胴体左側に追加した貨物ドア、短距離離着陸性能の向上を狙った長い主翼が特徴で、最も大型のセスナ製単発機となっている。フェデックスの要求に基づきカーゴマスター(Cargomaster)と呼ばれる貨物輸送専用型も開発され、これにより本機は驚異的な販売実績を挙げることとなった。この型から、胴体下にパニエと呼ばれる貨物収容パックを装備し、外見上の大きな特徴となっている。カーゴマスターの使い勝手がよかったことから、胴体を延長した貨物輸送型スーパーカーゴマスター(Super Cargomaster)と、それを基にした汎用輸送型グランドキャラバン(Grand Caravan)へと発展し、現在も生産が続けられている。軍用機としてもU-27の名称で販売され、各国の軍隊で使用されている。総生産数は2,000機以上。

なお、フランスのランス・アビアシオン社がセスナ製双発機を基に開発した双発ターボプロップ機F406がキャラバンIIの愛称を持つことから、キャラバンIと呼ばれることもある。

派生型[編集]

フェデックスのセスナ 208B スーパーカーゴマスター
セスナ 208B グランドキャラバン
208A キャラバン
基本型。エンジンはプラット・アンド・ホイットニー・カナダ製PT6A-114(600shp)を搭載していたが、後にPT6A-114A(675shp)となり、現在も生産中。
キャラバン・アンフィビアン(Caravan Amphibian)
フロートを装備した水陸両用機型。現在生産中。
208A カーゴマスター
貨物輸送型。キャビン窓などを廃止し、垂直尾翼を高くしたほか、胴体下にパニエを装備し、ここにエンジン排気がかからないよう排気管が延長された。
208B スーパーカーゴマスター
カーゴマスターの胴体延長型。エンジンをPT6A-114Aへ強化。
208B スーパーカーゴマスターEX
スーパーカーゴマスターの改良型。エンジンをPT6A-140(867shp)へ強化。現在生産中。
208B グランドキャラバン
スーパーカーゴマスターをベースにした汎用輸送型。キャビン窓を復活させ、乗客14名を乗せることができる。
208B グランドキャラバンEX
グランドキャラバンの改良型。エンジンをPT6A-140へ強化。現在生産中。
U-27
軍用型。胴体下1箇所、主翼下6箇所のハードポイントを持つ。
AC-208 コンバットキャラバン(Combat Caravan)
ヘルファイア対戦車ミサイルの運用を可能としたISTAR(諜報・監視・目標捕捉・偵察)型。レバノンイラクが採用。

採用国(軍用)[編集]

ヘルファイアを放つイラク空軍のAC-208
アフガニスタンの旗 アフガニスタン
アラブ首長国連邦の旗 アラブ首長国連邦
バハマの旗 バハマ
バングラデシュの旗 バングラデシュ
ブラジルの旗 ブラジル
チリの旗 チリ
コロンビアの旗 コロンビア
ジブチの旗 ジブチ
イラクの旗 イラク
ヨルダンの旗 ヨルダン
レバノンの旗 レバノン
リベリアの旗 リベリア
ニジェールの旗 ニジェール
アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国
イエメンの旗 イエメン
南アフリカ共和国の旗 南アフリカ共和国

諸元(208A キャラバン)[編集]

  • 全長:11.46 m
  • 全幅:15.88 m
  • 全高:4.32 m
  • 翼面積:25.96 m2
  • 空虚重量:1,724 kg
  • 最大離陸重量:3,311 kg
  • エンジン:プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6A-114 ターボプロップエンジン(600shp) × 1
  • 最大巡航速度:341 km/h(高度10,000 ft
  • 最大運航高度:8,410 m
  • 航続距離:2,539 km
  • ペイロード:1,361 kg あるいは乗客最大9名
  • 乗員:1名

参考文献[編集]

外部リンク[編集]