ロビンソン R22

ロビンソン R22（Robinson R22）は、アメリカ合衆国の航空機メーカーであるロビンソン・ヘリコプターが開発・量産している2座席のレシプロエンジン・ヘリコプターである。1973年より開発が開始され、初飛行は1975年 8月28日である^[1]。2012年までに4,400機以上が生産された。

概要[編集]

1973年にフランク・ロビンソン（英語版）によって設立されたロビンソン・ヘリコプターが開発した、複座ヘリコプターである。量産開始は1979年。取得費用と維持費用が廉価であるため、ヘリコプターのなかでも世界中でベストセラーであり、4,000機以上が販売されている。価格は2023年時点で36～38万ドルである^[2]。またベストセラーであるため中古の機体も多く出回っており、旧モデルであれば約4万ドルから入手できる^[3]。

多くは民間機であるが、一部軍隊や警察が運用する機体もある。さまざまな派生型があるほか、座席数が異なるR44とR66もある。

機体[編集]

単発のレシプロエンジン機であり、エンジンは胴体後部にある。メインローターは2翅のセミリジット・シーソー方式で、胴体上方に突き出して設置されている。

機体色や内装など様々なオプションが提供されており、公式サイトからオンラインで見積もりが可能である^[2]。

R22は安価であることから多くの飛行訓練学校で採用されており、訓練生が初めて操縦する初級練習機としての採用が多い^[1]。操縦は比較的シビアだとされており、全体的に操縦装置が機敏で、サイクリックレバーを少し倒すだけでも機体が大きく反応する。また、飛行中はサイクリックレバーが左方向に引っ張られるため、パイロットが常時これを中央に保持する必要がある（ただし、レバーを右に押し出すトリムが搭載されており、左右に関してはある程度の疲労が軽減される）。加えて半関節型メインローターであるため、急激な操縦はマストバンピングを引き起こす可能性がある。

メインローターが軽量で、エンジン停止時はほかのヘリコプターに比べると急激にローター回転数が低下するという特徴がある。

性能要目[編集]

超過禁止速度(密度高度3000 ftまで)：102 kt(188.9 km/h)
最大航続速度：83 kt(153.7 km/h)
搭載エンジン：ライカミング O-360もしくはO-320またはbei Beta II A2BまたはA2C 4気筒124 馬力（93 キロワット）　仕様:4気筒、水平対向、オーバー・ヘッド・バルブ、空冷、気化器式、ウェット・サンプ式潤滑方式
航続距離：556 km
最大運用密度高度：14,000 ft(4,267 m)
最大積載燃料(ブラダー無タンク)：116 リットル(使用可112リットル)
最大積載燃料(ブラダータンク)：106 リットル(使用可100 リットル)
最小全備重量：920 Ib(417 Kg)
最大全備重量：1370 Ib(622 Kg)
全長：8.75 m
高さ：2.71 m
回転翼直径：7.68 m
座席数：2
販売価格（2007年当時）：210,000アメリカ合衆国ドル

脚注[編集]

^ ^a ^b 世界航空機年鑑2007-2008 酣燈社 2007年 P351 ISBN 978-4873572703
^ ^a ^b “大阪万博で登場する「空飛ぶクルマ」は社会を変えるのか？どう考えてもヘリコプター優位だ”. 乗りものニュース. メディア・ヴァーグ. 2023年5月23日閲覧。
^ “Robinson R22 Helicopters for Sale”. 2013年4月4日閲覧。

参考文献[編集]

世界航空機年鑑2007-2008 酣燈社 2007年 P351 ISBN 978-4873572703

外部リンク[編集]

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[nenkan20072008-1] 世界航空機年鑑2007-2008 酣燈社 2007年 P351 ISBN 978-4873572703

[:0-2] “大阪万博で登場する「空飛ぶクルマ」は社会を変えるのか？どう考えてもヘリコプター優位だ”. 乗りものニュース. メディア・ヴァーグ. 2023年5月23日閲覧。

[3] “Robinson R22 Helicopters for Sale”. 2013年4月4日閲覧。

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