新中央航空

新中央航空株式会社
New Central Airservice Co., Ltd.
種類	株式会社
市場情報	非上場
本社所在地	日本; 〒301-0806; 茨城県龍ケ崎市半田町3177
設立	1978年12月15日
業種	空運業
法人番号	6050001025250
事業内容	航空運送事業・航空機使用事業・飛行場管理業
代表者	代表取締役社長　岡部正己
資本金	1億8000万円
従業員数	78名（2009年3月31日時点）
主要株主	川田工業株式会社（100%）
外部リンク	https://www.central-air.co.jp
	特記事項：会社情報の一部は安全報告書から
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新中央航空
New Central Airservice
法人番号	6050001025250
設立	1978年12月15日
AOC #	東空安第17号
拠点空港	調布飛行場（龍ヶ崎飛行場）
親会社	川田工業株式会社
保有機材数	12機
就航地	5都市
本拠地	日本
代表者	岡部正己（代表取締役社長）
外部リンク	https://www.central-air.co.jp
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新中央航空株式会社（しんちゅうおうこうくう、New Central Airservice、略称：NCA）は、日本のコミューター航空会社である。東京都調布市に所在する調布飛行場から、東京都島嶼部の伊豆諸島へ定期コミューター路線を運航する。本社は茨城県龍ケ崎市、川田テクノロジーズの完全子会社。

概要[編集]

定期路線運航[編集]

2022年1月現在、調布飛行場からの定期路線を運航する唯一の航空会社である。

1980年 10月1日から1994年 9月30日までは、新潟 - 佐渡線にも就航していた。

その他の事業[編集]

上記の定期路線の運航以外には、主に遊覧飛行や写真撮影飛行、操縦訓練などを行っている。これらの事業は本社所在地の龍ヶ崎飛行場と仙台事業所（仙台空港）を拠点空港としている。

定期就航路線[編集]

現在4路線の定期運航を行っている^[1]。いずれの路線も競合便はない。

なお大島線については、過去に全日本空輸が東京/羽田 - 大島便を運航していた。また三宅島線は全日空の羽田撤退による代替である。

調布 - 大島：1日3便〜4便　1984年（昭和59年）12月路線開設
調布 - 新島：1日4便　1979年（昭和54年）3月路線開設
調布 - 神津島：1日3便〜4便　1992年（平成4年）7月路線開設
調布 - 三宅島：1日3便　2014年（平成26年）4月2日路線開設^[2]

運航機材[編集]

ドルニエ Do228

ドルニエ Do228NG

ブリテン・ノーマンアイランダー

現在保有の機材（定期運航便）[編集]

ドルニエ 228（Do228）：3機現在日本国内で運航されている唯一のドルニエ社製旅客機。
ドルニエ 228NG（Do228NG、RUAG製造）：4機ドイツのRUAGエアロスペースが製造する新型機材。新中央航空は同型機のローンチカスタマーである。

現在保有の機材（その他）[編集]

セスナ 172P

過去に保有していた機材[編集]

ブリテン・ノーマンアイランダー（1972年 - 2011年 3月31日、1994年までは新潟 - 佐渡線で使用、2006年以降は予備機）
ノーマッド N.24A（1987年 - 1995年、長崎航空から移籍）
セスナ TU206C
セスナ A150K
セスナ 152
富士 FA-200-160

このうちノーマッド以外の機種は機体に「NCA」という表記があるが、英語社名の「New Central Air」に由来したものであり、ICAOの航空会社コードは「ChUo air K.K.」に由来するCUKである。「NCA」という3レターコードを持つのは日本貨物航空である。

サービス[編集]

サーフボードや釣り竿の手荷物預かりを提供している（有償。事前問い合わせが必要）^[3]。
2015年11月15日より、インターネット予約およびクレジットカード等の事前決済が可能となった^[4]。それまでは旅行代理店もしくは電話、空港カウンターでの予約購入のみであった。
客室乗務員は乗務していない。
定期便に使用される機材は小型であるため、重量バランスを考慮して座席が決定されるので予約時の座席指定はできない。ただし、複数人によるグループ(家族など)で搭乗する場合、ある程度近い席に搭乗できる場合が多い。

事故[編集]

富山県立山町セスナ172P墜落事故

2017年 6月3日、富山空港から松本空港へ飛行していたセスナ172P（機体記号：JA3989）が、富山県立山町の獅子岳南東斜面に墜落した^[5]。当時、濃霧が発生していた。搭乗の４人全員が死亡した。

航空機使用事業の訓練飛行中の事故。機長は、操縦教育証明を有し、特定操縦技能審査員も務める、セスナ172Pモデルで写真撮影のための飛行や遊覧飛行を担当、運航課長の併任

雲中飛行になってしまった原因は、操縦士達が事前に山岳地帯の気象予測が不十分であったことが原因。

脚注[編集]

[脚注の使い方]

^ タイムテーブル新中央航空ホームページ
^ 平成26年4月2日から運航開始新規航空路線「三宅島〜調布」 - 広報みやけ
^ お手荷物・ペット・貨物
^ 新予約・支払システムのお知らせ
^ “小型機墜落４人死亡…濃霧の中、山越えか”. 読売新聞. (2017年6月5日). オリジナルの2017年6月4日時点におけるアーカイブ。 2017年6月5日閲覧。

外部リンク[編集]

この記事は以下のカテゴリでも参照できます

[1] タイムテーブル新中央航空ホームページ

[2] 平成26年4月2日から運航開始新規航空路線「三宅島〜調布」 - 広報みやけ

[3] お手荷物・ペット・貨物

[4] 新予約・支払システムのお知らせ

[5] “小型機墜落４人死亡…濃霧の中、山越えか”. 読売新聞. (2017年6月5日). オリジナルの2017年6月4日時点におけるアーカイブ。 2017年6月5日閲覧。

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[3]

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新中央航空

目次

概要[編集]

定期路線運航[編集]

その他の事業[編集]

定期就航路線[編集]

運航機材[編集]

現在保有の機材（定期運航便）[編集]

現在保有の機材（その他）[編集]

過去に保有していた機材[編集]

サービス[編集]

事故[編集]

脚注[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

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新中央航空

概要[編集]

定期路線運航[編集]

その他の事業[編集]

定期就航路線[編集]

運航機材[編集]

現在保有の機材（定期運航便）[編集]

現在保有の機材（その他）[編集]

過去に保有していた機材[編集]

サービス[編集]

事故[編集]

脚注[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

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