仁川国際空港

仁川国際空港
	ファイル:Incheon International Airport.jpg
	IATA: ICN - ICAO: RKSI
概要
国・地域	韓国
所在地	仁川広域市中区
種類	民間
標高	7 m (23 ft)
座標	北緯37度28分8秒東経126度27分1秒 / 北緯37.46889度東経126.45028度座標: 北緯37度28分8秒東経126度27分1秒 / 北緯37.46889度東経126.45028度
公式サイト	airport.or.kr
滑走路
リスト
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仁川国際空港
	位置; 仁川国際空港の位置
各種表記
ハングル：	인천국제공항
漢字：	仁川國際空港
発音：	インチョンクッチェゴンハン
日本語読み：	じんせんこくさいくうこう
英語表記：	Incheon International Airport
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仁川国際空港（インチョンこくさいくうこう、朝鮮語:인천국제공항）は、大韓民国仁川広域市中区にある国際空港である。永宗島と龍遊島の間にあった干潟を埋め立て、2001年 3月29日開港した。大韓航空及びアシアナ航空のハブ空港である。

当空港開港と同時に、金浦国際空港の国際線が全て当空港に移転し、同空港は事実上国内線専用空港となった（ただし、現在でも金浦国際空港発着の近距離国際線は存在する）。ソウルへの国際線空港として機能していることから、前述した通りソウル市外の仁川市内に所在しながら飛行機の行き先では単に「ソウル」と案内されることが多い。現在、3本の滑走路が供用中である。

詳しい内容は後述するが、日本行国際線は成田国際空港・東京国際空港・関西国際空港・中部国際空港だけではなく、日本津々浦々の地方空港と当空港を結ぶ便が多数就航している。また、韓国国内線は釜山・済州・大邱の各路線がある。

特に、成田空港と比較すると、東欧、ロシア、中央アジア方面への路線数、便数共に圧倒的な充実度を誇っている。

空港コード（IATAコード）は、ICN。

概要

位置

大韓民国仁川広域市中区沖、永宗島と龍遊島の中間に位置する埋立造成地
- 大韓民国仁川広域市中区空港路424番通り47

広さ

空港用地 1,170ha
内訳

旅客ターミナル1棟 50ha

貨物ターミナル 13ha

国際業務団地 17ha

空港新都市 218ha

歴史

1992年
2月首都圏新空港建設基本計画確定

11月空港用地造成工事着工
1994年
7月全長約13.4km の南北防潮堤竣工
1996年
3月新空港名称確定「仁川国際空港」

5月23日旅客ターミナル建設工事着工

12月滑走路建設工事着工
1999年
2月1日仁川国際空港公社設立
2000年
6月30日空港基本施設竣工

7月空港運用リハーサル開始

11月開港日発表

12月31日旅客ターミナル竣工
2001年
3月29日開港

10月30日交通センター竣工
2007年
3月23日仁川国際空港駅開業
2008年
5月27日搭乗棟供用開始

6月20日第3滑走路の使用を開始

施設

旅客ターミナル

旅客ターミナルはイギリスの建築家テリー・ファレルの設計で、地上4階・地下2階建て、面積50ha、東西1.6km、南北150m、高さ33m、総工費は 1兆3,816億ウォンとなっている。外観は空気と水の力学的な流れ、大型船舶の帆をイメージした柔軟なリズム感、そして安全性をイメージする芸術的造形美を取り込んで設計されている。また建物内部は経済・科学技術の発展をイメージし、最先端の設備を備えたインテリジェントビルである。

搭乗棟

旅客ターミナルの北側に搭乗棟(Concourse)が建設され、2008年5月27日より供用開始された。大韓航空、アシアナ航空、済州航空以外の外国籍の航空会社が利用している。地下を通る「スターライン」という新交通システムで、旅客ターミナルとの間を約1分で連絡する。

交通センター

ファイル:Incheon intl transport center.JPG

交通センター内部

地上2階、地下5階建てで、床面積は25ha。航空機の翼や鳥を象徴するような屋根構造をイメージし、人々の安全を祈る韓国伝統の鶴の思いを込めて設計されている。また地に足を着けた飛行体をイメージしたこの建物は、空と地上を結ぶ意味が込められ、飛行機の運航の安全を祈願する意味を込めて設計されている。

就航航空会社と就航都市

国内線

航空会社	就航地
大韓航空	釜山、大邱、済州
アシアナ航空	釜山、済州

国際線

航空会社	就航地
大韓航空	日本：　東京/羽田、東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部、札幌/新千歳、函館、青森、秋田、新潟、小松、静岡、岡山、福岡、長崎、大分、鹿児島中国：　北京/首都、上海/浦東、広州、大連、青島、天津、西安、長沙、杭州、昆明、牡丹江、済南、瀋陽、深圳、武漢、威海、廈門、延吉、鄭州、黄山アジア：　香港、台北/桃園、ウランバートル、マニラ、セブ、ハノイ、ホーチミン、バンコク、プーケット、チェンマイ、シンガポール、クアラルンプール、コタキナバル、ジャカルタ、デンパサール、プノンペン、シェリムアップ、ムンバイ、カトマンズ中東・アフリカ：　ドバイ、イスタンブール、テルアビブ、カイロ、ナイロビ（2012年6月21日から就航開始予定）西欧：　パリ/ドゴール、ロンドン/ヒースロー、ロンドン/ガドウィック、フランクフルト、アムステルダム、ミラノ、ローマ、ウィーン、マドリッド、チューリッヒ旧ソ連・東欧：　モスクワ/シェレメーチエヴォ、サンクトペテルブルク（季節運航）、イルクーツク、ウラジオストク、プラハ、タシュケント北米：　ニューヨーク/ケネディ、ワシントンD.C.、サンフランシスコ、ロサンゼルス、シカゴ、トロント、バンクーバー、アトランタ、ダラス/フォートワース、ラスベガス、シアトル、ホノルル南米：　サンパウロオセアニア：　シドニー、ブリスベン、メルボルン、オークランド、コロール、グアム、ナンディ
アシアナ航空	日本：　東京/羽田、東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部、旭川(季節運航)、仙台、福島、茨城、富山、静岡、米子、広島、高松、松山、福岡、熊本、宮崎、沖縄/那覇中国：　北京/首都、上海/浦東、長沙、長春、重慶、大連、広州、桂林、杭州、ハルビン、黄山、南昌、南京、青島、上海、瀋陽、深セン、天津、武漢、西安、延吉、煙台アジア：　香港、台北/桃園、マニラ、セブ、クラーク、ハノイ、ホーチミン、バンコク、プーケット、シンガポール、コタキナバル、シェムリアップ、デリー西欧：　ロンドン/ヒースロー、パリ/ドゴール、フランクフルト旧ソ連・東欧：　ハバロフスク、ユジノサハリンスク、アルマトイ、タシュケント中東・アフリカ：　イスタンブール北米：　ニューヨーク/ケネディ、サンフランシスコ、ロサンゼルス、シカゴ、シアトル、ホノルルオセアニア：　シドニー、コロール、サイパン
済州航空	大阪/関西、名古屋/中部、福岡、香港、マニラ、ホーチミンシティ、バンコク
イースター航空	東京/成田、大阪/関西、張家界、バンコク、コタキナバル
ジンエアー	札幌/新千歳、香港、マカオ、バンコク、セブ、クラーク、グアム、ビエンチャン
ティーウェイ航空	福岡、バンコク
中国国際航空	北京/首都、上海/浦東、天津、青島、成都、杭州、延吉
中国東方航空	上海/浦東、南京、青島、長沙、昆明、武漢、塩城、煙台
中国南方航空	北京/首都、上海/浦東、広州、大連、長沙、ハルビン、瀋陽、延吉、牡丹江、長春
山東航空	青島、済南、煙台
上海航空	上海/浦東
深セン航空	深圳
厦門航空	厦門
タイ国際航空	香港、台北/桃園、バンコク、プーケット
クリスタル・タイ航空	バンコク
オリエント・タイ航空	バンコク
ビジネス・エア	バンコク、プーケット
チャイナエアライン	台北/桃園
エバー航空	台北/桃園
マンダリン航空	高雄
立栄航空	高雄
フィリピン航空	マニラ、セブ
セブパシフィック航空	マニラ、セブ
ゼストエアウェイズ	セブ、カリボ
アエロフロート・ロシア航空	モスクワ/シェレメーチエヴォ
サハリン航空	ユジノサハリンスク
ウラジオストク航空	ハバロフスク、ウラジオストク、バンコク
ユナイテッド航空	東京/成田、サンフランシスコ
デルタ航空	東京/成田、デトロイト
ハワイアン航空	ホノルル
全日本空輸	東京/羽田、東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部
日本航空	東京/成田、大阪/関西
Peach Aviation	大阪/関西
エアアジア・ジャパン	東京/成田（2012年10月から就航開始予定）
エミレーツ航空	ドバイ
エティハド航空	アブダビ
マレーシア航空	クアラルンプール
エアアジア X	クアラルンプール
キャセイパシフィック航空	香港、台北/桃園
マカオ航空	マカオ
エア・アスタナ	アルマトイ
ウズベキスタン航空	タシュケント
エア・カナダ	トロント、バンクーバー
エールフランス	パリ/ドゴール
エア・カレドニア・インターナショナル	ヌーメア
フィンランド航空	ヘルシンキ
KLMオランダ航空	アムステルダム
ルフトハンザドイツ航空	フランクフルト、ミュンヘン
エア・インディア	香港、デリー
カタール航空	ドーハ
トルコ航空	イスタンブール
MIAT モンゴル航空	ウランバートル
シンガポール航空	シンガポール、サンフランシスコ
ガルーダ・インドネシア航空	ジャカルタ、デンパサール
ベトナム航空	ハノイ、ホーチミン
en:Mega Maldives	マレ、ガン島
ブリティッシュ・エアウェイズ	ロンドン/ヒースロー（2012年12月2日から就航開始予定）

貨物便

就航都市一覧

東アジア

韓国：金海国際空港（釜山）、済州国際空港、大邱国際空港
日本：
- 【北海道・東北地方】札幌（新千歳）・旭川（※夏季のみ運航）・函館・青森・秋田・仙台・福島
- 【関東・中部地方】茨城・東京（羽田）・東京（成田）・新潟・富山・小松・静岡・名古屋（中部）
- 【近畿・中国・四国地方】大阪（関西）・米子・岡山・広島・高松・松山
- 【九州・沖縄地方】福岡・北九州・長崎・大分・熊本・宮崎・鹿児島・沖縄（那覇）
  - この他、基本的に国内線空港として運用している金浦国際空港からは、定期チャーター便として名古屋（中部）・大阪（関西）へ就航しているほか、従来から定期チャーター便として就航していた羽田便は2010年 10月31日から定期便化された。
中国：大連・瀋陽・長春・西安・ハルビン・延吉・牡丹江・青島・北京・天津・南京・上海（浦東）・アモイ・杭州・広州・昆明・済南・煙台・深圳・合肥・成都（合肥経由）・重慶・三亜・桂林・南昌・武漢・長沙・鄭州・威海・石家荘
- 香港：香港
- マカオ：マカオ
  - 北京及び上海便はシャトル便である。
  - この他、金浦国際空港からは上海虹橋国際空港への定期チャーター便を運航している。また、今後は金浦 - 北京便も就航させる予定である。
台湾：台北（桃園）・高雄
モンゴル：ウランバートル

東南アジア

南アジア

インド：デリー・ムンバイ
ネパール：カトマンズ

西アジア

中央アジア

ヨーロッパ

北米

アメリカ合衆国：ワシントンD.C.・ニューヨーク（JFK）・シカゴ（オヘア）・アトランタ・ロサンゼルス（※KE001便とKE002便は東京経由）・サンフランシスコ・シアトル・ダラス・デトロイト・ラスベガス・アンカレッジ（※夏季運航）
カナダ：トロント・バンクーバー

中南米

ブラジル：サンパウロ（※ロサンゼルス経由）

オセアニア・太平洋

アフリカ

エジプト：カイロ（※タシュケント経由）
ケニア：ナイロビ

アクセス

現在、空港までの交通路は高速道路（仁川国際空港高速道路）を利用する路線バス・タクシー・自家用車が中心である。2007年 3月23日に開港から6年の歳月を経て鉄道が開通し、さらに2009年10月には第二京仁高速道路の仁川大橋が開通した。

バス

高級リムジンバス

ソウル都心の主要地域や有名ホテル、主な地方都市を結んでいる。3列シートで座席も広く、最近は地上波デジタル放送受信設備も備えたバスで運行される。これと同等の車両を使った都市間高速バスを優等バス（우등버스）と呼んでいるため、このバスについてもそう呼ぶ場合がある。

方面	路線名	運行間隔（分）	所要時間（分）	運賃（ウォン）	停留所
ソウル（北部）	ソウル駅線	10～ 20	60	15,000	龍山駅→ソウル駅
ソウル（北部）	南山方面線	30	80	15,000	ベストウェスタンプレミア・ソウルガーデンホテル→ロッテシティホテル麻浦→ラマダホテル&スイート→ソウル駅→ミレニアムソウルヒルトンホテル→グランドハイアットソウルホテル→ソフィテルアンバサダーソウルホテル→新羅ホテル→薬水駅→グランドハイアットソウルホテル
ソウル（南部）	都心空港ターミナル線	10～ 15	60	14,000	三成駅→都心空港ターミナル(KCAT)
	江南方面線(A)	30	80	14,000	ソウルパレスホテル→ザ・リッツ・カールトンソウルホテル→ノボテルアンバサダー江南ホテル→ルネッサンスソウルホテル
	江南方面線(B)	30	80	14,000	インペリアルパレスホテル→ラマダソウルホテル→コエックスインターコンチネンタルホテル→グランドインターコンチネンタルホテル
	江南ターミナル線	10～ 20	60	14,000	江南バスターミナル
	蚕室方面線	20～ 30	80	14,000	ロッテワールド→東ソウル総合バスターミナル→クァンナル駅→Wソウルウォーカーヒルホテル、シェラトンウォーカーヒルホテル
金浦空港	金浦空港線	5～ 10	30	6,500	金浦空港
光州	光州線	80～ 180	270	昼間 30,900 深夜バス 34,000	光州総合ターミナル
全羅北道	全州線	30～ 60	240	全州 25,000 汝矣島 8,000	金浦空港→汝矣島63ビル→益山I.C.→全州駅→全州コアホテル
釜山	釜山線	-	330	38,000	釜山総合バスターミナル
蔚山	蔚山線	-	320	39,500	蔚山市外バスターミナル
慶尚北道	浦項・慶州線	-	330	浦項 40,300 慶州 36,300	慶州市外バスターミナル→浦項高速バスターミナル

一般リムジンバス

ソウル都心の主要地域や、地方都市を結んでいる。4列シートの一般的な高速バスで運行される。スーツケースなどの大きな荷物の扱いは、高級リムジンバスと同様に預ける場合もあるが、車内にスーツケース置き場が備えられている路線もある。

市外バス

ソウル都心の主要地域や、近郊の地方都市を結んでいる路線バスである。4列シートの一般的な高速バス、または通常の路線バスタイプのバスで運行される。路線バスに分類されるため、到着地に近づくと一般道の停留所を経由していく場合が多い。サービス内容は一般リムジンバスとさほど変わらない。

市内バス

仁川広域市内を走る路線バスである。一般道の停留所を経由していく。仁川大橋を経由するルートもある。

空港内循環バス

空港内の庁舎や、駐車場を結んでいる運賃無料の路線バスである。

鉄道

仁川国際空港駅からKORAIL空港鉄道が2007年3月23日に金浦空港駅まで開通した。その後2010年12月29日にソウル駅まで延長された。運行頻度は、昼間だと直通列車（途中ノンストップ）が1時間に2本、一般列車（各駅停車）が1時間に5本である。所要時間は、ソウル駅まで直通列車が43分、一般列車が53分で、空港からソウル市街までの所要時間では、各アクセス機関中空港鉄道の直通列車が最速となっている。運賃は、ソウル駅まで、直通列車が13,300ウォン、一般列車で3,800ウォン（交通カード使用時は100ウォン引き）で，同じく一般列車が最安となっている。この鉄道はソウル地下鉄9号線に乗り入れる予定がある。

タクシー

一般タクシー

日本の小型タクシーに相当する。日本と比較して運賃が割安である。

主要地域までの料金

方面	地域	所要時間（分）	料金（ウォン）
ソウル	市庁・鐘路	60	44,000
	ロッテワールド・蚕室	75	55,000
	永登浦	55	43,000
	金浦空港	40	34,000

上記料金に加えて高速道路通行料金、7,400ウォンが掛かる。また道路混雑時、所要時間および料金に差が生じることがある。

模範タクシー／大型タクシー

日本の中型以上のタクシーに相当する。車両も一般タクシーに比べてランクが高い。一般タクシーと比較して運転手の教育が行き届いており、日本語や英語の基本的会話ができるため外国人にも安心して乗れる。しかし一般タクシーのサービスが以前より向上してきたため、存在感が若干薄くなってきている。

主要地域までの料金

方面	地域	所要時間（分）	料金（ウォン）
ソウル	市庁・鐘路	60	80,000
	ロッテワールド・蚕室	75	95,000
	永登浦	55	70,000
	金浦空港	40	52,000

上記料金に加えて高速道路通行料金、7,400ウォンが掛かる。また道路混雑時、所要時間および料金に差が生じることがある。

インターナショナルタクシー

2009年5月より運行を開始した外国人向けのタクシー。運転手の選抜、教育等、サービス全般をソウル市が管理し、全員が外国語会話が可能な運転手となっている。一般タクシーと模範タクシーの2タイプが存在し、仁川国際空港～ソウル市内間は、ソウルを3地区に分けた定額料金となっている。

主要地域までの料金

方面	地域	所要時間（分）	一般料金（ウォン）	模範料金（ウォン）
ソウル	市庁・鐘路（Bエリア）	60	65,000	95,000
	ロッテワールド・蚕室（Cエリア）	75	75,000	110,000
	永登浦（Aエリア）	55	55,000	80,000
	金浦空港（Aエリア）	40	55,000	80,000

上記料金に高速道路通行料金（7,400ウォン）は含まれている。また道路混雑時、所要時間に差が生じることがある。

船

一般的なアクセス方法ではないが、仁川市内の月尾島（ウォルミド）船着場と永宗島を結ぶ航路がある。運賃2000ウォン。所要時間約20分。永宗島の港に隣接するバスターミナル（朝鮮語で「バスターミナル」と書かれてはいるが、古い小屋と駐車場があるだけなので注意）から空港へは222番の市内バスが連絡している。運賃は現金で900ウォン、カードで800ウォン。所要時間約30分。

評価

スイスのジュネーブに本部を置く国際空港評議会(ACI)が選出する2004年-2008年の「空港ランキング」総合評価部門で連続して「世界最優秀空港賞」を受賞中（2009年5月現在）。イギリスの航空調査会社スカイトラックス社によるランキングでも2009年度・2012年度に1位になるなど、国際的に高い評価を得ている。また国際貨物量で2006年、成田空港を抜いて世界2位になった。^[1]

今後の計画

エラー： {{予定}}は廃止されましたので使用しないでください。

ファイル:Korea-Incheon-International-Forward-Planning.gif

将来計画図

搭乗棟増設計画

管制塔周辺には最大4棟の搭乗棟を建設しうる広大な用地が確保されている。2008年5月、1棟が供用を開始した。建設用地の一部は駐機場として暫定利用されており、誘導路の分岐部は一部完成している。

成田国際空港第2ターミナルと同様、旅客ターミナルとは「スターライン」という無人交通システムで連絡しており、最も遠い搭乗棟までを最短8分で結ぶ計画である。搭乗棟の間に誘導路があるため地下式となっている。

滑走路拡張計画

現在、滑走路は東側の2本と西側の1本が供用中であるが、これと同規模の滑走路を西側にもう一つ設ける予定である。このためターミナルビルディング西側には広大な滑走路用地が確保され、最終的には4本の滑走路を有する計画となっている。

さらに、現在暫定的にゴルフ場となっている空港西側の用地は、第5滑走路を建設できるよう確保されているスペースとなっている。

空港周辺新交通計画

空港周辺のホテル、オフィスビル、住宅区域である国際業務地区と交通センターの間に、東京お台場地区を通るゆりかもめと同様の新交通システムで結ぶ計画がある。交通センター2階中央部に駅舎、一部の路盤およびホームがすでに完成しているが、現在は閉鎖されている。計画段階ではPMSと呼称されている。

画像

滑走路
旅客ターミナル外観

旅客ターミナル外観
駐機中の日本航空機
チェックイン・カウンター
出発ロビーにある商業施設
3階から見た中央部吹き抜け部分
4階から見た中央部吹き抜け部分
南北に続く搭乗ロビー
東西に続く搭乗ロビー
搭乗ロビーの免税店
搭乗ゲート前
国際線出発案内板
到着ロビーにある商業施設

到着ロビーにある商業施設
交通センターへの連絡通路
建設中の搭乗棟
新交通軌道予定地
仁川国際空港高速道路老梧地JCT付近

脚注

^ 産経新聞2009年5月1日

外部リンク

仁川国際空港公式サイト（朝鮮語/英語/日本語/中国語）
KCAT 都心空港ターミナル（朝鮮語/英語）
KORAIL空港鉄道（朝鮮語/英語/日本語/中国語）
起工式
仁川ATIS - YouTube

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この項目は、朝鮮に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:朝鮮）。

[1] 産経新聞2009年5月1日

[1]

表話編歴空港情報 (ICAO：RKSI · IATA：ICN)
空港概要	Great Circle Mapper FlightAware SkyVector Flightradar24
気象情報	定時航空気象 (METAR) 飛行用飛行場予報 (TAF) 定時航空気象 (NOAA/NWS)
その他	航空図 (SkyVector) 航空便追跡 (FlightAware) 事故歴 (Aviation Safety Network)

概要

位置

広さ

歴史

施設