サイパン国際空港
| サイパン国際空港 Francisco C. Ada Airport Saipan International Airport |
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| IATA: SPN – ICAO: PGSN – FAA: GSN | |||
| 概要 | |||
| 空港種別 | 公共 | ||
| 所有者 | Commonwealth Ports Authority | ||
| 所在地 | サイパン島 | ||
| 標高 | 215 ft / 66 m | ||
| 座標 | 北緯15度07分08秒 東経145度43分46秒 / 北緯15.11889度 東経145.72944度 | ||
| ウェブサイト | |||
| 滑走路 | |||
| 方向 | 全長 | 表面 | |
| ft | m | ||
| 07/25 | 8,700 | 2,652×61 | 舗装 |
| 統計 (2005年) | |||
| 離発着数 | 39,542 | ||
| Based aircraft | 22 | ||
| 出典：連邦航空局[1] | |||
サイパン国際空港（サイパンこくさいくうこう、英語: Saipan International Airport）は、北マリアナ諸島サイパン島にある国際空港である。
目次 |
概要 [編集]
サイパン国際空港は、734エーカー（297ヘクタール）の面積があり、8,700ft（フィート）×200ft（2,652m×61m）の滑走路がある[1]。
北マリアナ諸島の表玄関となる空港であり、国際線ターミナルと国内線ターミナルの２つのターミナルがある。国内線ターミナルでテニアン・ロタへの便に乗り換えることができる。深夜便が多いので、事実上24時間運用の空港となっている。
国際線ターミナルには、到着ロビーに観光案内所・ATM・軽食店・インターネットサービス・レンタカーの受付など、出国制限エリアにレストラン・空港ラウンジ・DFSによる免税店や土産物店・両替所などの各施設が充実している。
この空港周辺には、日本軍爆薬庫跡、トーチカ、破損してしまった戦車などが残っている。放置されたままになっているのではなく、意図的に「片付けない」野外展示場となっている[2]。
歴史 [編集]
第一農場の暫定滑走路 [編集]
元々この地には、南洋興発会社の第一農場（アスリート農場）が置かれており、辺り一面サトウキビ畑であった。また、学校、駐在所、商店があり、約600人の日本人が居住していた。ところが、1933年（昭和8年）に日本海軍が特別大演習を実施することになり、訓練機の離発着のために農場の一区画約30万坪を潰して即席の飛行場を作ることになった。東西800m、南北600mのL字型滑走路が建設された。
「マカダム舗装」という簡易舗装であったため、演習中にひびが入るほど舗装が脆く、大演習終了後は特に利用することもなかったため、瞬く間に雑草がアスファルト舗装を突き破り、元のサトウキビ畑へと転用されていった。
「共同網干し場」の建設 [編集]
1937年（昭和12年）になり、日本海軍は南洋群島域内に軍事施設を建設する方針を固め、4年前の滑走路と同じ場所に海軍飛行場を建設することになった。ただ南洋群島は軍事施設の構築が禁止されていたため、「共同網干し場」の名目で建設された。
1941年（昭和16年）の日米開戦後に、地名の「アスリート（As Lito）」から「アスリート飛行場」と命名された。
サイパン戦 [編集]
1944年（昭和19年）のサイパンの戦いで、アスリート飛行場はアメリカ軍に占領され、名称も「コンロイ飛行場」（コンロイフィールド）、続いて「イズリー飛行場」（アイズリーフィールド）に改称した。
その後大幅な拡張・改修がなされ、B-29の離発着が可能となった。イズリー飛行場は日本本土空襲の前線基地となった。
戦後 [編集]
アメリカ軍はイズリー飛行場の西側にも「コブラー飛行場」を新設しており、戦後は専らコブラー飛行場の方を使用していた。
1970年代に入り、日本人観光客が多く訪れるようになると、コブラー飛行場は手狭になり、旧イズリー飛行場を大型旅客機の離発着が可能な国際空港に整備することになった。
就航路線 [編集]
定期便 [編集]
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
 アシアナ航空 (OZ) |
仁川国際空港（ソウル）（OZ120便・OZ119便は大阪/関空経由）、金海国際空港（釜山） [季節運航] 関西国際空港（大阪） |
 全日本空輸 (NH) |
関西国際空港（大阪）（アシアナ航空とコードシェア） |
 中国東方航空 (MU) |
上海浦東国際空港（上海） |
| 中国南方航空 (CZ) |
広州白雲国際空港（広州） |
| 上海航空 (FM) |
[季節運航] 上海浦東国際空港（上海） |
| 四川航空 (3U) |
成都双流国際空港（成都）、上海浦東国際空港（上海）、広州白雲国際空港（広州） |
 デルタ航空 (DL) |
成田国際空港（東京） [季節運航] 金海国際空港（釜山） |
| ユナイテッド・エキスプレス 運航は ケープエアー (9K) |
[季節運航] グアム国際空港（グアム）、ロタ国際空港（ロタ） |
 エールフランス(AF) |
成田国際空港（東京）（DL297・DL298とコードシェア） |
 KLMオランダ航空(KL) |
成田国際空港（東京）（DL287・DL298とコードシェア） |
 サイパンエアー運航は スイフトエアー (Q7) |
成田国際空港（東京）（就航時期未定）、関西国際空港（大阪）（就航時期未定）、北京首都国際空港（北京）（就航時期未定）、瀋陽桃仙国際空港（瀋陽）（就航時期未定） |
 フライ・ミクロネシア運航は スカイキング (5K) |
グアム国際空港（グアム）、香港国際空港（香港） |
| フリーダムエアー (FP) |
グアム国際空港（グアム）、ロタ国際空港（ロタ）、テニアン国際空港（テニアン） |
チャーター便 [編集]
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| 日本航空 (JL) |
東京国際空港（東京）、成田国際空港（東京） |
 エバー航空 (BR) |
桃園国際空港（台北） |
※ 以前は、日本航空（JALウェイズの機材・乗務員による運航）の東京/成田行直行便が毎日運航していたが、2005年10月1日を最後に運休となった。その結果、日本とサイパンを結ぶ日本航空の定期便はなくなり、現在は、東京/羽田行きチャーター便が年に数回不定期で運航中。
脚注 [編集]
参考文献 [編集]
- 中島洋『サイパン・グアム 光と影の博物誌』現代書館、2003年
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
- 公式ウェブサイト （英語）
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