Mi-8 (航空機)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
移動: 案内、 検索

Mi-8

ロシア航空のMi-8PS-7

ロシア航空のMi-8PS-7

Mi-8（ミル8；ロシア語: Ми-8ミー・ヴォースィェミ）は、ソビエト連邦のミル設計局で開発されたヘリコプターである。北大西洋条約機構(NATO)の使用したNATOコードネームでは「ヒップ」("Hip")と呼ばれた。

1961年にMi-4を改造した原型機が初飛行した。

目次

概要 [編集]

単純で頑丈な構造と汎用性の高さが特徴で、軍用、民間含めて12000機以上が生産されている。現在も製造、販売が行われており、旧東側諸国、アフリカ諸国だけでなくドイツの警察、アメリカの航空会社でも使用され、コミューター機としての使用や個人、企業の所有機も存在する。

軍用型は特に旧共産圏やアフリカ諸国に輸出され、第一線機として使用されている。

日本では、朝日航洋が特注の改装使用であるMi-8PAを一機、重量物の空輸のために使用したが、設計基準の違いで旅客輸送は認可されていなかった。朝日航洋の機体は引退して所沢航空発祥記念館に寄贈されるまで、1980年から1993年にわたりおよそ3000時間飛行したが、不具合はほとんどなく、整備費は1時間あたりに換算して500円とされていた。

派生型 [編集]

Mi-8T
Mi-8Tを後方より。
扉に座席が見える
Mi-8Tを後方より。
座席のアップ
ポーランド軍のMi-8S
  • V-8「ヒップA」：Mi-4を改造した原型機。エンジンは1基のみ。
  • Mi-8「ヒップB」：エンジン2基に増設した試作機。
  • Mi-8「ヒップC」：軍用型。外部の武装ラックにロケット弾ポッドを搭載可能。
    • Mi-8PS「ヒップD」：空中指揮管制機。ヒップCにアンテナ等を追加したもの。
  • Mi-8T：民間向け。貨物・旅客輸送用。最大座席24席。
  • Mi-8PS：旅客、VIP輸送用
  • Mi-8TPS：空中通信型
  • Mi-8MT/TV：エンジンをクリモフTV-3-117-MTターボシャフトエンジンに転換した機体。輸出用はMi-17（NATOコードネーム ヒップH）と呼ばれる。
    • Mi-8MTV：基本的には上記の機体と同じ。与圧式客室を採用。輸出用はMi-17M/Vと呼ばれる。
  • Mi-8TB/TV「ヒップE」：軍用支援型機体。機首に12.7mm機銃を装備。AT-2搭載可能。
  • Mi-8TL：航空事故調査機
  • Mi-8R/K：砲兵観測支援機
  • Mi-8MPS：救難仕様
  • Mi-8VZPU/VPK：空中指揮通信機
  • Mi-8TS：砂漠仕様
  • Mi-9(Mi-8IV)「ヒップG」：空中指揮通信機。アンテナが戦闘室後部から突出している。
  • Mi-8SMV「ヒップJ」：電子戦機。胴体両側面に大型アンテナを搭載。センサー類も追加装備している
  • Mi-8PPA「ヒップK」：電子戦機。SMVの輸出用
  • Mi-8PD：空中指揮管制機。ポーランドが運用。
  • Mi-8MA：極地調査機
  • Mi-8MB：救急救難ヘリコプター。負傷者の輸送可能。
  • Mi-8TG：LPGを燃料とする機体。
  • Mi-8-8AMTSh：夜間攻撃機。9M120アターカVを装備している。

など。

使用国 [編集]

使用企業 [編集]

性能・主要諸元 [編集]

登場作品 [編集]

ゲーム [編集]

映画 [編集]

外部リンク [編集]

ウィキメディア・コモンズには、Mi-8 (航空機)に関連するメディアがあります。
執筆の途中です この項目は、軍用機や空軍に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。（PJ軍事/P軍事）
表・話・編・歴
ミル設計局の航空機
　　　　
関連項目
「http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=Mi-8_(航空機)&oldid=47759419」から取得