UH-1N ツインヒューイ
UH-1N ツインヒューイ
UH-1N ツインヒューイ (UH-1N Twin Huey) は、1969年4月に初飛行した中型軍用ヘリコプターである[1]。米ベル社製の本機は、1名のパイロットと14名の乗客分を合わせた15席配置があり、乗客に代わって貨物を搭載する場合では 6.23m³（220立方フィート）の収容能力がある。機外吊下げ（スリング）だけでは 2,268kg（5,000ポンド）が輸送ができる。CUH-1N ツインヒューイが原型で、CH-135 ツインヒューイとしてカナダ軍から最初に発注された。
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発展[編集]
ベル 205の胴体を引き延ばしたベル 212は、元々はカナダ軍向けに開発され、CUH-1N ツインヒューイの名前が与えられていた[2]。後にカナダ軍は、新しい命名体系を採用したため、本機は CH-135 ツインヒューイという新たな名前が与えられた。カナダ軍は1968年5月1日に開発を承認した[1]。50機を購入し、1971年5月に引き渡しが始まった[3]。
アメリカ陸軍も自軍向けにツインヒューイの購入を計画していたが、下院の軍事委員会議長、L・メンデル・リバーズによって反対されたため、取得が危ぶまれる事態となった。リバーズは、ツインヒューイのエンジン プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6Tがカナダ製であることから否定的な立場をとった。カナダ政府は、アメリカ軍の兵役逃れを受け入れていた様にアメリカのベトナム戦争への関与を支持しておらず、東南アジアに対するアメリカ政府の方針に反対していた。また、リバーズは、エンジンの取得がカナダとの貿易赤字になることも問題視した。議会は、PT6Tの代替にT400エンジンの獲得を確定した場合のみツインヒューイの購入を許可した。その結果、294機のベル 212が発注され、1970年に引き渡しが始まった[3]。
アメリカ軍は、カナダ軍と異なりUH-1の公式名称であるイロコイ (Iroquois) をUH-1Nでも採用したが、アメリカ軍の将兵達は、UN-1Nをヒューイ (Huey) または、ツインヒューイ (Twin Huey) と呼んだ[4]。
ベル 412は、ベル 212から更に発展したヘリコプターである。大きな相違は、メインローターのブレードを複合材製の4翅にしたことである[3]。
駆動・回転翼系統[編集]
2基のプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6 ターボシャフトエンジンの2本のタービン出力は、PT6T-3/T400 ターボツインパックによって1本のローターシャフトへまとめて出力され、UH-1Nのメインローターを駆動する。それらは最高1,342kW（1,800shp）を生み出す。たとえ片方のエンジンが停止しても、残されたエンジンが30分間なら671kW（900shp）の力を、最大荷重下での巡航継続が求められる状況なら571kW（765shp）の力を発揮できる[3]。
アメリカ海兵隊（USMC）は保有する多数のUH-1Nに対して、飛行中の安定性を保つためにローターヘッドにサーボ入力を与える安定制御増大システム (Stability Control Augmentation System) を加える改修を施した。この近代化改修では、コンピュータ・システムが安定性を保つことで、メインローターヘッド頂部でジャイロとして働いていたスタビライザーバー (Stabilization Bar) を取り外すことになった。
運用史[編集]
戦歴[編集]
アメリカ海兵隊の UH-1N は2003年のイラク侵攻の間、海兵隊によって運用された。UH-1Nは、地上の海兵隊部隊のために偵察と通信サポートを行なった。それらはナーシリーヤでの激しい戦いでは、近接航空支援（CAS）も求められた[5]。
記録的なスカイダイビング[編集]
1972年3月6日にアメリカ海軍第6南極開発隊（VXE-6）のハインドリック V. ゴリック (Hendrick V. Gorick) はUH-1Nで20,500フィート（6,248m）の高度からジャンプした。これは南極大陸におけるパラシュートのスカイダイビングの記録を作った[要出典]。
展示機[編集]
- エア・モビリティ・コマンド・ミュージアム、ドーバーAFB、DE
- カナダ航空博物館、オタワ、オンタリオ[6]
派生型[編集]
アメリカ[編集]
- UH-1N イロコイ
- 最初に生産されたモデル。アメリカ空軍、アメリカ海軍、アメリカ海兵隊が運用。長年にわたって運用するアメリカ海兵隊はアビオニクスの改善、防御装置、FLIRなど、いくつかのアップグレード機を開発した。
- VH-1N
- 要人輸送モデル[1]。
- HH-1N
- 捜索救難モデル[1]。
- UH-1Y ヴェノム
- 基本的にアメリカ海兵隊には大型で過重のUH-1Nを交替とアップグレードするため、AH-1W スーパーコブラからAH-1Z ヴァイパーへのアップグレードと共通コンポーネントを使用する類似した設計がなされた。
カナダ[編集]
- CH-135 ツインヒューイ
- カナダは、50機のCH-135を1971年に始まった引渡しで受領した。1996年にカナダ軍から退役が始まり、1999年12月には定数を削減された。そのうちの41機は1999年12月に米国政府が獲得し、コロンビア軍とコロンビア警察へ引き渡された[1][3][7]。
- CUH-1N ツインヒューイ
- 当初のUH-1N汎用輸送ヘリコプターのためのカナダ軍指定名[1][3]。
イタリア[編集]
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- アグスタ・ベル AB 212
- 民間および軍事の汎用輸送型。イタリアのアグスタによるライセンス生産。
- アグスタ・ベル AB 212EW
- トルコに発注された電子戦型。
- アグスタ・ベル AB 212ASW
- アグスタの対潜水艦型および対艦型AB 212。イタリア海軍、ギリシア海軍、イラン・イスラム海軍、ギリシャ、イラン、イタリア、ペルー、スペイン、トルコ、ベネズエラによって運用される[3]。
- AB 212ASWには、コックピット上に突起したドーム形のレードームがある。後のモデルでは平らなドラム・レードームに変わった。機体左側のウインチは、ベンディクス ASQ-18 ソナーを投入するためにも使用される。他にもECM、着艦時の固定機器アタッチメント、腐食保護などの追加による総重量5080 kg（11,197 lb）のための構造強化を含む。武装は対潜水艦のため2つの爆雷か対艦のためMk 44またはMk 46 魚雷2本と4発のAS.12空対地有線誘導ミサイルを装備できる[8][9]。
運用者[編集]
- ベル 212 を運用したアンゴラ空軍
- 1980年からベル 212 とAB 212を運用したオーストリア空軍
- ベル 212 を運用したバングラデシュ空軍
- AB 212を運用したバーレーン空軍
- ベル 212 を運用したボリビア空軍
- ベル 212 を運用したブルネイ空軍
- 1972年から1998年までCH-135を運用したカナダ軍
- 第403機種転換隊 (403 Helicopter Squadron)[10]
- 第408戦術ヘリコプター隊 (408 Tactical Helicopter Squadron)[11]
- 第422戦術ヘリコプター隊 (422 Tactical Helicopter Squadron) 1980年8月16日解散[10]
- 第424輸送救難隊 (424 Transport & Rescue Squadron)[12]
- 第427戦術ヘリコプター隊 (427 Tactical Helicopter Squadron)[13]
- 第430戦術ヘリコプター隊 (430 Tactical Helicopter Squadron)[14]
- 第444戦闘支援隊 (444 Combat Support Squadron)[15]
- 第32海軍多用途隊 (Utility Squadron VU 32)[16]
- 航空宇宙工学試験機関 (Aerospace Engineering Test Establishment)[17]
- コールドレイク基地隊 (Base Flight Cold Lake)[18]
- グースベイ基地救難 (Base Rescue Goose Bay)[15]
- 多国籍監視軍 (Multinational Force and Observers), 1986-1990[19]
- ベル 212 を運用したカナダ沿岸警備隊
- AB 212を運用した特殊部隊.
- AB 212を運用したクロアチア警察
- ベル 212 を運用した ドイツ警察
- ベル 212 を運用したグアテマラ空軍
- 1975年から1990年までベル 212 を運用したガイアナ軍
- 1984年から2003年までAB 212ASW を運用したイラク海軍
- ベル 212 を運用したイスラエル空軍
- ベル 212 を運用した海上保安庁
- AB 212 を運用したレバノン空軍, 現存する。
- ベル 212 を運用したリビア空軍
- イタリアの援助を受け AB 212 を運用したマルタ軍
- ベル 212 を運用したモロッコ空軍
- パナマ軍警察
- AB 212ASW を運用したペルー海軍航空隊
- ベル 212 を運用したフィリピン空軍
- AB 212 を運用したサウジアラビア空軍
- セルビア警察
- 1985年にスリランカへ売却するまでベル 212 を運用したシンガポール空軍
- AB 212 を運用したソマリア空軍
- 1971年からベル 212 を運用した韓国空軍
- ベル 212 を運用したスリランカ空軍
- AB 212 を運用したスーダン空軍
- ベル 212 を運用したチュニジア空軍
- AB 212 を運用したウガンダ軍
- ベル 212 を運用したイギリス陸軍航空隊
- ベル 212 を運用したウルグアイ空軍
- AB 212 を運用したイエメン空軍
仕様 (USMC 改修型 UH-1N)[編集]
諸元
- 乗員：4名 （操縦士、副操縦士、チーフ、射手）
- 定員：武装兵士 6-8名 または、同等の貨物
- 全長：12.69 m (41 ft 8 in)
- ローター直径：14.6 m (48 ft 0 in)
- 全高：4.4 m (14 ft 5 in)
- ローター回転面積：168.0 m² (1,808 ft²)
- 空虚重量：2,721.5 kg (6,000 lb)
- 運用時重量：4,762.7 kg (10,500 lb)
- 実用搭載量：2038.0 kg (4500 lb)
- 最大離陸重量：4,762.7 kg (10,500 lb)
- 動力：プラット・アンド・ホイットニー・カナダ T400-CP-400 ターボシャフト, 各 900 shp (671 kW), 計 1,250 shp × 2
性能
- 最大速度：220 km/h (135 mph, 120 ノット)
- 巡航速度：207.3 km/h (126 mph, 110 ノット)
- 航続距離：460 km (286 mi)
- 実用上昇限度：5,273 m (17,300 ft)
- 上昇率：8.9 m/s (1,755 ft/min)
武装
- 2.75インチ ロケットポット
- GAU-16 50口径 機関銃
- GAU-17 7.62mm ミニガン または M240 7.62mm 軽機関銃
関連項目[編集]
- UH-1 (航空機) (UH-1 Iroquois)
- UH-1Y ヴェノム
- ベル 204/205
- ベル 212
出典[編集]
- ^ a b c d e f Mutza, Wayne: UH-1 Huey in action, pages 31-33. Squadron/Signal Publications, Carrollton, Texas, 1986. ISBN 0-89747-179-2
- ^ Air Force Public Affairs / Department of National Defence (2004年5月19日). “Bell CH-135 Twin Huey”. 2007年10月1日閲覧。
- ^ a b c d e f g Drendel, Lou: Huey, pages 14-17. Squadron/Signal Publications, Carrollton, Texas, 1983. ISBN 0-89747-145-8
- ^ Drendel, Lou: Huey, page 9. Squadron/Signal Publications, Carrollton, Texas, 1983. ISBN 0-89747-145-8
- ^ Stout, Jay A. Hammer from Above, Marine Air Combat Over Iraq. Ballantine Books, 2005. ISBN 978-0-89141-871-9.
- ^ Canada Aviation Museum (undated). “Bell CH-135 “Twin Huey””. 2008年12月13日閲覧。
- ^ a b c Walker, RWR (2006年6月). “Canadian Military Aircraft Serial Numbers Canadian Armed Forces CH-135 Twin Huey detailed list”. 2008年12月2日閲覧。
- ^ Green, William: Observers Aircraft, page 229. Frederick Warne Publishing, 1980. ISBN 0-7232-1604-5
- ^ Wood, Derek: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, page 490. Jane's Publishing Company 1985. ISBN 0-7106-0343-6
- ^ a b Air Force Public Affairs / Department of National Defence (2007年6月13日). “403 Squadron Activated as Operational Training Squadron”. 2007年10月23日閲覧。
- ^ Air Force Public Affairs / Department of National Defence (2007年6月13日). “408 Tactical Helicopter Squadron (THS) History”. 2007年10月23日閲覧。
- ^ Air Force Public Affairs / Department of National Defence (2006年5月30日). “424 Squadron History”. 2007年10月23日閲覧。
- ^ Air Force Public Affairs / Department of National Defence (2007年6月13日). “History of 427 Special Operations Aviation Squadron”. 2007年10月23日閲覧。
- ^ Air Force Public Affairs / Department of National Defence (2007年6月13日). “430 Squadron”. 2007年10月23日閲覧。
- ^ a b Air Force Public Affairs / Department of National Defence (2007年6月15日). “444 Squadron History”. 2007年10月23日閲覧。
- ^ AEROWARE / RCAF.com (undated). “Utility Squadron VU 32”. 2007年10月24日閲覧。
- ^ Shaw, Robbie: Superbase 18 Cold Lake- Canada's Northern Guardians, page 86. Osprey Publishing, London, 1990. ISBN 0-85045-910-9
- ^ Air Force Public Affairs / Department of National Defence (2007年6月15日). “417 Combat Support Squadron - History”. 2007年10月23日閲覧。
- ^ 10 Tactical Air Group: Canadian Contingent Multinational Force and Observers Handbook (unclassified), page A-1. DND, Ottawa, 1986.
- ^ Ecuadorian military aviation OrBat
- ^ USMC UH-1N fact sheet, USMC. Retrieved 4 September 2008.
- ^ Frawley, Gerard: The International Directiory of Military Aircraft, page 33. Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2
- Chant, Christopher, Fighting Helicopters of the 20th Century, Graham Beehag Books, Christchurch, Dorset, England (1996).
- Debay, Yves, Combat Helicopters, France: Histoire & Collections (1996)
- Eden, Paul. "Bell 212/412", Encyclopedia of Modern Military Aircraft. Amber Books, 2004. ISBN 1904687849.
- Francillon, Rene, J. Vietnam: The War in the Air, New York: Arch Cape Press (1987)
- Mesko, Jim, Airmobile: The Helicopter War in Vietnam. Squadron Signal Publications (1984).
- Specifications for 204, 205 and 214 Huey Plus
- Mutza, Wayne. UH-1 Huey in Colors. Carrolton, TX: Squadron Signal. ISBN 0-89747-279-9
外部リンク[編集]
- UH-1N page and UH-1 Huey history page on US Navy site
- UH-1N Huey fact sheet on USAF site
- The Bell UH-1 Huey at Greg Goebel's AIR VECTORS
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