捜索救難

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捜索救難を行うカナダ空軍CH-149
夕暮れのSAR艦艇
救助ロープ訓練

捜索救難(そうさくきゅうなん、Search and Rescue:SAR)とは、危機的状況にある人物を捜索して救い出すことである[1]

歴史[編集]

世界初の捜索救難は1656年にオランダの商船 Vergulde Draeckオーストラリアで座礁したのに端を発する[2]

捜索救難の種類[編集]

山岳救助[編集]

山岳救助は山岳地帯や砂漠や森林に特化した捜索救難運用が行われる。日本においては、主に山岳救助隊山岳警備隊などが山岳救助の任務を行う。また、これらの救助隊では救出が困難な場合や二重遭難などで、航空機による救助が必要な場合は、航空自衛隊の救難隊航空救難団)が災害派遣要請などにより出動する。

都市における捜索救難[編集]

災害などが発生した場合、都市部においても捜索救難が行われる。一般的な事態に対しては警察消防組織が対処するが、大規模災害が発生した場合は軍隊が投入されることもある。(日本の場合、自衛隊災害派遣がこれに相当する)

戦闘における捜索救難[編集]

戦闘捜索救難(Combat Search and Rescue:CSAR)は戦時下において、前線もしくは敵の勢力圏内に不時着した航空機の乗員を救出することである。主に特殊部隊が行う。不時着した乗員に対する敵方の捜索以前に救出することが求められ、作戦には救出を阻止する敵に対する上空からの掃討(多くの場合機銃掃射)も含まれる。戦闘捜索救難任務を行う航空機は主にヘリコプターで、夜間や低空における飛行能力を強化しているほか、空中給油能力を備えるものもある。日本では航空自衛隊航空救難団救難隊がその役割を担っている。

戦闘捜索救難に充当されるヘリコプターは以下のとおりである:

水難救助[編集]

水難救助、または空海救助(ASR)とは航空機で海難事故等に遭遇した水上の人物を救助することである。日本においては、民間機の航空機救難は、国土交通省東京空港事務所所長の要請により主に航空自衛隊航空救難団救難隊が出動している。また、海上部においては海上保安庁、平野部・山岳部・河川部は警察・消防・防災航空隊、沿岸部・港湾部は海上保安庁、警察、消防防災航空隊が担う。これらの機関が対処困難であったり、要請された場合には、航空自衛隊や海上自衛隊の捜索救難部隊なども救助活動に加わる。また、緊急を要する場合や都道府県知事の要請があれば、同様に自衛隊の部隊が投入される。

脚注[編集]

  1. ^ Canadian Forces (1998年5月). “[http://www.casaraontario.ca/~webmaster1/Manuals/NationalSARmanual_full_english.pdf B--GA--209--001/FP--001 DFO 5449 NATIONAL SAR MANUAL]”. 2008年7月12日閲覧。
  2. ^ Major, R. H. (editor) (1859) Early Voyages to Terra Australis, Now Called Australia, The Hakluyt Society, London (2001 facimile edition on Google Books)

関連項目[編集]

外部リンク[編集]