C-130J (航空機)
C-130J スーパーハーキュリーズ
C-130Jとは、ロッキード・マーティン社の前身の1つであるロッキード社の輸送機C-130 ハーキュリーズの新世代型として開発された機体である。愛称はスーパーハーキュリーズ（英:Super Hercules）。
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概要[編集]
従来のC-130に代わる新世代型として1991年から開発されたのが、このC-130Jである。
従来型の基本設計はそのままに、新型ミッションコンピューターを導入し、コクピットを大型ディスプレイ4つ（5つないし6つのバージョンもある）に小型ディスプレイ5つ、そして入力装置からなるグラスコックピットに改修しており、ボーイング787やボーイング777の最新ロットに装備されている釣り下げ型ホログラフ式HUDを装備している。これにより完全に2メンクルーでの飛行が可能となったため、航法士やフライトエンジニアが搭乗する必要はなくなり、人件費の削減に貢献している。ただ、オブザーバーなどの追加の搭乗員用に第3の座席が設けられている。
その他にも、エンジンをロールス・ロイス/アリソン製のAE 2100D3に換装し、ブレードを従来の平面形状の四翅プロペラから、三日月形状の六翅プロペラに変更している。これらの改修により最大速度や上昇性能、航続距離が従来型より向上し、離陸滑走距離はさらに減少した。なお、翼下の増槽は取り外されているが、装備すること自体は可能である。
ローンチカスタマーはイギリス空軍で、現在ハーキュリーズ C.1/C.3（C-130K）の後継として導入している。その他、アメリカ空軍は通常型に加えてEC-130/HC-130/MC-130の後継と、ハリケーン・ハンター用としても導入している。
アメリカ海兵隊が採用した空中給油機型のKC-130Jは、ISR兵装キットを組み込むことにより監視任務および30mm機関砲、ヘルファイア対戦車ミサイル、誘導爆弾を用いての地上部隊への火力支援提供を行うことができるようになる。これはハーベストホーク(Harvest HAWK HAWKはハーキュリーズ空挺武装キット(Hercules Airborne Weapons Kit)の略)と呼ばれ、地域制圧のような精度を必要としない任務に用いられる。
2012年2月にはローコストモデルであるC-130XJの設計が年内に完了し、2015年から引き渡しが可能になると発表された。
バリエーション[編集]
- C-130J
- 基本型。
- C-130J-30
- 胴体を4.59m延長させ、34.38mとしたストレッチモデル。
- AC-130J
- ガンシップ型。現在開発中。
- EC-130J
- 心理戦・情報戦活動型。愛称はコマンド・ソロ。
- HC-130J
- 捜索救難機型。アメリカ空軍向けはコンバット・キングIIと呼ばれる。
- KC-130J
- 空中給油機の機能を付与したもの。アメリカ海兵隊とイタリア空軍で運用されている。
- MC-130J
- 特殊部隊支援機型。愛称はコマンドーIIあるいはコンバット・シャドウII。
- SC-130J
- 海上哨戒機型として計画。愛称はシー・ハーキュリーズ。
- WC-130J
- ハリケーンやサイクロンを観測する、アメリカ空軍のハリケーン・ハンター型。
- CC-130J
- カナダ軍向けC-130J-30の名称。
- ハーキュリーズ C.4
- イギリス空軍向けのC-130J-30。
- ハーキュリーズ C.5
- イギリス空軍向けのC-130J。
- C-130XJ
- 胴体を短縮し、電子機器などを簡素化した廉価版。現在開発中。
- L-100J
- C-130J-30の民間型として計画。
運用国[編集]
- アメリカ空軍 - 91機 （C-130J-30：62機、C-130J：10機、EC-130J：3機、HC-130J：2機、MC-130J：4機、WC-130J：10機）
- アメリカ沿岸警備隊 - 6機（HC-130J）
- アメリカ海兵隊 - 44機（KC-130J）
- イギリス空軍 - 24機（C.4：14機、C.5：10機）
- イスラエル航空宇宙軍 - C-130J-30を9機発注
- イタリア空軍 - 21機（C-130J：4機、C-130J-30：10機、KC-130J：7機）
- イラク空軍 - C-130J-30を6機発注
- インド空軍 - C-130J-30：6機
- オーストラリア空軍 - C-130J-30：12機
- オマーン空軍 - C-130J-30を2012年に1機、C-130Jを2014年に2機受領予定
- カタール空軍 - C-130J-30：4機
- カナダ空軍 - CC-130J：17機
- 韓国空軍 - C-130J-30を2014年に4機受領予定
- クウェート空軍 - KC-130Jを3機発注
- サウジアラビア空軍 - C-130J-30を20機、KC-130Jを5機発注
- チュニジア空軍 - C-130J-30を2013年、2014年に1機ずつ受領予定
- デンマーク空軍 - C-130J-30：4機
- ノルウェー空軍 - C-130J-30：4機
仕様[編集]
- 乗員：3-6名
- 全長：29.79m（-30は34.38m）
- 全幅：40.41m
- 全高：11.84m
- 主翼面積：162.1m²
- 空虚重量：34.25t
- 動力：ロールス・ロイス/アリソン・エンジン社製AE2100-D3 ターボプロップ ×4基
- 出力：4,910ehp(3,460kW)×4
- 最大積載量：19.050t（-30は19.958t）
- 最大離陸重量：79.38t
- 最大速度：362kt(671km/h) -30は356kt(660km/h)
- 巡航速度：348kt(643km/h)
- 航続距離：最大6,445km
- 実用上昇限度：28,000ft（8,540m）
- 武装：なし
比較[編集]
XC-2 |
C-1 |
A400M |
C-130J |
C-17 |
C-390 |
Il-214 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 乗員 | 3名 | 5名 | 3-4名 | 3-6名 | 2-4名 | 2名 | |
| 全長 | 43.9 m | 29.0 m | 45.1 m | 29.79 m | 53.0 m | 33.91 m | 33.2 m |
| 全幅 | 44.4 m | 30.6 m | 42.4 m | 40.41 m | 51.8 m | 35.05 m | 30.1 m |
| 全高 | 14.2 m | 9.99 m | 14.7 m | 11.84 m | 16.8 m | 10.26 m | 10.0 m |
| 空虚重量 | 60.8 t | 24 t | 60.8 t | 34.25 t | 128.1 t | ? t | ? t |
| 基本離陸重量 | 120 t | 39 t | ？ | 70.305 t | 263 t | ? t | ? t |
| 最大離陸重量 | 141 t | 45 t | 136.5 t | 79.38 t | 265.35 t | 81.0 t | 68.0 t |
| 最大積載量 | 約30 t | 8 t | 37 t | 19.050 t | 77.519 t | 23.0 t | 20.0 t |
| 発動機 | CF6-80C2K1F ×2 | P&W JT8D ×2 | TP400-D6 ×4 | AE2100-D3 ×4 | F117-PW-100 ×4 | V2500-E5 ×2 | PD-14 ×2 |
| ターボファン | ターボプロップ | ターボファン | |||||
| 巡航速度 | マッハ 0.8 890km/h (高度12,200m) |
マッハ 0.65 650 km/h |
マッハ 0.68-0.72 780 km/h |
マッハ 0.65 643 km/h |
マッハ 0.77 830km/h (高度7,620m) |
マッハ0.8 | マッハ0.75 |
| 航続距離 | 12 t/6,500 km | 0 t/2,400 km 6.5 t/2,185 km 8 t/1,500 km |
0 t/8,710 km 20 t/6,390 km 30 t/4,540 km |
0 t/6,445 km 16.3 t/3,150 km |
0 t/9,815 km 72 t/4,630 km |
0 t/6,019 km 13.3 t/4,815 km 23.6 t/2,593 km |
4.5 t/6,000 km 20 t/2,500 km |
| 最短離陸滑走距離 | 500 m | 460 m | 770 m | 600 m | 910 m | ? | 1,200 m |
| 運用状況 | 実用試験中 | 現役 2011年より退役開始 |
実用試験中 | 増備中 | 開発中 | ||
関連項目[編集]
- C-130 (航空機)
- C-27J スパルタン
- Y-9 (航空機) - 中国がC-130J並の性能を目標に開発した新型中型輸送機。外観もC-130Jに酷似している。
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この項目は、軍用機や空軍に関連した書きかけ項目です。この記事を加筆・訂正などして下さる協力者を求めています。（PJ軍事/P軍事） |
