Y-20 (航空機)

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Y-20 (中国語:运-20 “鲲鹏”)

Y-20中国語运-20/運輸-20)は中国人民解放軍空軍が開発中の大型輸送機である[1]

概要[編集]

2012年12月25日、中国網がY-20の画像が流出したと報じた。公開された画像と情報によると、外観や大きさはウクライナAn-70(ただしAn-70はターボプロップ機)やロシアIl-76に似ている[2]

過去、中国の主力輸送機は、最大離陸重量61t、最大搭載量20tのY-8C-130並みの中型輸送機)であり、そのため、1990年代初頭より、中国は初の大型輸送機としてロシアのIl-76の導入を推進した。1991年には最初の3機が到着し、92年には7機が追加された。98年には、中国は14機のIl-76を保有しており、2005年にはさらに34機の発注が行なわれた。しかしこの発注分の引渡しは主としてコスト面の問題により遅延していると伝えられていた。こうした問題から、中国は大型輸送機の海外依存を脱却し国産化を図ったものと考えられる。

また、以前中国人民解放空軍はロシアからIl-78を購入しようとしたが、交渉が難航して購入に至らなかった経緯があり、将来は輸送機型だけでなく、派生型として、Y-20をベースとした空中給油機早期警戒管制機などが開発されるものと思われる。特にJ-11(Su-27)系列に対応した空中給油機の導入は中国人民解放軍空軍の悲願であり、もし導入されれば南シナ海におけるJ-11系列の進出範囲は劇的に拡大するであろう。

今後は中国人民解放軍空軍の主力大型輸送機として100~300機程、大量生産される予定と思われる。

2013年1月26日14:00に初飛行に成功したと公表された。

設計[編集]

デザインは下反角のついた高翼配置、大型の単垂直尾翼、高水平尾翼配置の、輸送機としてはオーソドックスなものである。プロトタイプのエンジンはIl-76と同じ、ロシア製のソロヴィヨーフ D-30KUターボファンエンジンを輸入してパイロン懸吊方式で4基装備している。しかしD-30KUではやや推力不足であり、中国は過去に、Il-76の最新型に搭載されているソロヴィヨーフ PS-90ターボファンエンジンの調達を希望しており、将来は換装される可能性がある。

Y-20は、主翼に超臨界翼を採用し、複合材料の使用比率を高める可能性があるとしている。これにより軽量化を図り、上昇能力を強化し、揚抗比を高め、エンジンの推力と最大離陸重量を変更せずに、搭載量を増やすことが可能としている。

Y-20は貨物室の高さと幅をAn-70並の4メートル、貨物室の容積を320立方メートルまで拡大し、今後輸送することになる大型貨物に対応するとしている[3]

過去にアントノフと中国でAn-70をジェット化したような輸送機を共同開発する話があり、胴体形状がAn-70に似ているのはそのためと思われる。また、購入したIl-76も開発の参考にされたと思われる。中国はIl-76の長年の使用、メンテナンス、KJ-2000への改造により、大型輸送機に関する豊富な経験と研究を蓄積したとされる。

諸元[編集]

  • 全長:47 m
  • 全幅:45 m
  • 全高:15 m
  • 最大速度:700 km/h
  • 巡航速度:高度8,000 mでM0.7、低空で630 km/h
  • 最大離陸重量:220 t
  • 最大積載量:66 t
  • 最大航続距離:7,800 km
  • 上昇限界高度:13,000 m
  • エンジン:ソロヴィヨーフ D-30KU ターボファン、推力23,150 lbf(103 kN) ×4
主な軍用輸送機の比較
XC-2
日本の旗
C-1
日本の旗
A400M
欧州連合の旗
C-130J
アメリカ合衆国の旗
C-17
アメリカ合衆国の旗
Y-20
中華人民共和国の旗
C-390
ブラジルの旗
Il-214
ロシアの旗
乗員 3名 5名 3-4名 3-6名 2-4名 3名 2名
全長 43.9 m 29.0 m 45.1 m 29.79 m 53.0 m 47.0 m 33.91 m 33.2 m
全幅 44.4 m 30.6 m 42.4 m 40.41 m 51.8 m 45.0 m 35.05 m 30.1 m
全高 14.2 m 9.99 m 14.7 m 11.84 m 16.8 m 15.0 m 10.26 m 10.0 m
空虚重量 60.8 t 24 t 60.8 t 34.25 t 128.1 t ? t  ? t  ? t
基本離陸重量 120 t 39 t 70.305 t 263 t  ? t  ? t  ? t
最大離陸重量 141 t 45 t 136.5 t 79.38 t 265.35 t 220 t 81.0 t 68.0 t
最大積載量 約30 t 8 t 37 t 19.050 t 77.519 t 66 t 23.0 t 20.0 t
発動機 CF6-80C2K1F ×2 P&W JT8D ×2 TP400-D6 ×4 AE2100-D3 ×4 F117-PW-100 ×4 D-30KU ×4 V2500-E5 ×2 PD-14 ×2
ターボファン ターボプロップ ターボファン
巡航速度 マッハ 0.8
890km/h
(高度12,200m)
マッハ 0.65
650 km/h
マッハ 0.68-0.72
780 km/h
マッハ 0.65
643 km/h
マッハ 0.77
830km/h
(高度7,620m)
マッハ 0.70
630km/h
(高度8,000m)
マッハ0.8 マッハ0.75
航続距離 12 t/6,500 km 0 t/2,400 km
6.5 t/2,185 km
8 t/1,500 km
0 t/8,710 km
20 t/6,390 km
30 t/4,540 km
0 t/6,445 km
16.3 t/3,150 km
0 t/9,815 km
72 t/4,630 km
0 t/7,800 km 0 t/6,019 km
13.3 t/4,815 km
23.6 t/2,593 km
4.5 t/6,000 km
20 t/2,500 km
最短離陸滑走距離 500 m 460 m 770 m 600 m 910 m  ?  ? 1,200 m
運用状況 実用試験中 現役
2011年より退役開始
実用試験中 増備中 実用試験中 開発中

脚注[編集]

  1. ^ “中国初の国産大型軍用輸送機Y-20の写真流出”. 中国網. (2012年12月25日). http://japanese.china.org.cn/photos/2012-12/25/content_27508201.htm 2012年12月27日閲覧。 
  2. ^ “中国初の国産大型軍用輸送機Y-20 米C-17と20年の技術差”. 中国網. (2012年12月26日). http://japanese.china.org.cn/politics/txt/2012-12/26/content_27518957.htm 2012年12月27日閲覧。 
  3. ^ “中国 世界3番目の大型輸送機試験飛行国に”. 中国網. (2012年12月5日). http://japanese.china.org.cn/photos/2012-12/05/content_27316865.htm 2013年1月2日閲覧。 

関連項目[編集]

外部リンク[編集]