1968年の鉄道

1968年の鉄道（1968ねんのてつどう）とは、1968年（昭和43年）に起こった鉄道関係の出来事をまとめたページである。

1967年の鉄道 - 1968年の鉄道 - 1969年の鉄道

出来事の一覧

1月

1月1日
- 伊予鉄道
  - （新駅開業） 福音寺駅（横河原線伊予立花駅（現・いよ立花駅） - 北久米駅間）
1月4日
- 名古屋鉄道
  - （駅廃止） 広江駅（名古屋本線）
1月7日
- 名古屋鉄道
  - （駅廃止） 東知立駅（名古屋本線）
1月30日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 中央本線山梨市駅 - 別田駅間 (2.8 km)

3月

3月18日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 鹿児島本線玉名駅 - 肥後伊倉駅間 (4.2 km)
3月20日
- 近畿日本鉄道
  - （新駅開業） 東生駒駅（奈良線生駒駅 - 富雄駅間）
3月21日
- 京福電気鉄道（現・えちぜん鉄道）
  - （路線廃止） 三国芦原線電車三国駅 - 東尋坊口駅間 (1.6 km)（1944年1月11日から休止）
  - （駅廃止） 電車三国駅、宿駅、東尋坊口駅
3月22日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 鹿児島本線長洲駅 - 大野下駅間 (4.7 km)
3月25日
- 日本国有鉄道
  - （新駅開業） 野々市駅（北陸本線松任駅 - 西金沢駅間）
  - （新駅開業） 北大野駅（越美北線牛ケ原駅 - 越前大野駅間）
3月28日
- 日本国有鉄道
  - （常設駅化） 都賀駅←都賀仮乗降場（総武本線）

4月

4月1日
- 日本国有鉄道
  - （駅名改称） ニセコ駅←狩太駅（函館本線）
  - （路線名改称） 男鹿線 ← 船川線
  - （駅名改称） 男鹿駅←船川駅（男鹿線）
  - （新線開業） 丸森線（現・阿武隈急行線）槻木駅 - 丸森駅 (17.4 km)
  - （新駅開業） 横橋駅（現・東船岡駅）、岡駅、角田駅、丸森駅
- 関東鉄道
  - （新駅開業） 新取手駅（常総線寺原駅 - 稲戸井駅間）
- 東京急行電鉄（現・東急電鉄）
  - （延伸開業） 田園都市線長津田駅 - つくし野駅 (1.2 km)
  - （新駅開業） つくし野駅
4月7日
- 神戸高速鉄道
  - （新線開業） 東西線（現・阪神神戸高速線）西代駅 - 元町駅 (5.0 km)
  - （新線開業） 東西線（現・阪急神戸高速線）新開地駅 - 三宮駅（現・神戸三宮駅） (2.8 km)
  - （新線開業） 南北線（現・神戸電鉄神戸高速線）新開地駅 - 湊川駅 (0.4 km)
  - （新駅開業） 西代駅、高速長田駅、大開駅、高速神戸駅、新開地駅、西元町駅、元町駅、花隈駅、三宮駅、湊川駅
- 京阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）
  - （駅名改称） 三宮駅←神戸駅（神戸本線）
- 山陽電気鉄道
  - （路線廃止） 本線電鉄兵庫駅 - 西代駅間 (1.0 km)
  - （駅廃止） 電鉄兵庫駅、長田駅
4月16日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 鹿児島本線木場茶屋駅 - 堅山信号場間 (2.9 km)
  - （信号場廃止） 堅山信号場

5月

5月1日
- 京成電鉄
  - （新駅開業） 勝田台駅（本線京成大和田駅 - 志津駅間）
5月14日
- 新京成電鉄
  - （路線移設） 新京成線前原駅 - 京成津田沼駅間（藤崎台駅経由から新津田沼駅経由に変更）
  - （駅移設） 新津田沼駅
  - （駅廃止） 藤崎台駅
5月15日
- 日本国有鉄道
  - （駅廃止） 豊泉駅（室蘭本線）
- 西武鉄道
  - （路線名改称） 拝島線 ← 上水線
  - （延伸開業） 拝島線玉川上水駅 - 拝島駅間 (7.1 km)
  - （新駅開業） 西武立川駅、拝島駅
- 新京成電鉄
  - （複線化） 新京成線前原駅 - 新津田沼駅間 (1.4 km)
5月23日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 鹿児島本線倉谷信号場 - 津奈木駅間 (5.6 km)
  - （信号場廃止） 倉谷信号場
5月25日
- 日本国有鉄道
  - （延伸開業） 篠栗線桂川駅 - 篠栗駅間 (14.8 km)
  - （新駅開業） 筑前大分駅、九郎原駅、城戸駅（現・城戸南蔵院前駅）、筑前山手駅

6月

6月1日
- 赤城登山鉄道
  - （路線廃止） 利平茶屋駅 - 赤城山頂駅間 (1.0 km)（前年11月5日から休止）
  - （駅廃止） 利平茶屋駅、赤城山頂駅
6月10日
- 伊予鉄道
  - （新駅開業） 西衣山駅（高浜線山西駅 - 衣山駅間）
6月11日
- 東武鉄道
  - （路線廃止） 徳川河岸線木崎駅 - 徳川河岸駅間 (3.2 km)
  - （駅廃止） 徳川河岸駅、平塚河岸駅
6月15日
- 東京都交通局
  - （複線化） 地下鉄1号線（現・浅草線）新橋駅 - 大門駅間 (1.0 km)
6月17日
- 長崎電気軌道
  - （延伸開業） 本線思案橋停留場 - 正覚寺下停留場（現・崇福寺停留場）間 (0.3 km)
  - （新駅開業） 正覚寺下停留場
6月20日
- 日本国有鉄道
  - （新駅開業） 朝霧駅（山陽本線舞子駅 - 明石駅間）
6月21日
- 東京都交通局
  - （延伸開業） 地下鉄1号線大門駅 - 泉岳寺駅間 (2.6 km)
  - （新駅開業） 三田駅、泉岳寺駅
- 京浜急行電鉄
  - （延伸開業） 本線泉岳寺駅 - 品川駅間 (1.2 km)
  - （新駅開業） 泉岳寺駅

7月

7月1日
- 東武鉄道
  - （新駅開業） 七光台駅（野田線川間駅 - 清水公園駅間）
7月7日
- 能勢電気軌道（現・能勢電鉄）
  - （新駅開業） ときわ台駅（妙見線笹部駅 - 妙見口駅間）
7月21日
- 日本国有鉄道
  - （路線移設） 東北本線（現・青い森鉄道線）野内駅 - 青森駅間
  - （新駅開業） 東青森駅
  - （駅廃止） 浦町駅、浪打駅
7月25日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 奥羽本線赤湯駅 - 北赤湯信号場間 (5.5 km)
7月29日
- 大阪市営地下鉄（現・大阪市高速電気軌道）
  - （延伸開業） 4号線（現・中央線）森ノ宮駅 - 深江橋駅 (2.3 km)
  - （新駅開業） 緑橋駅、深江橋駅

8月

8月6日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 信越本線黒井駅 - 犀潟駅間 (4.4 km)
8月9日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 北陸本線魚津駅 - 片貝信号場間 (2.6 km)
8月20日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 信越本線中軽井沢駅 - 信濃追分駅間 (3.2 km)
  - （複線化） 鹿児島本線松橋駅 - 小川駅間 (6.2 km)
8月22日
- 静岡鉄道
  - （路線廃止） 駿遠線大井川駅 - 堀野新田駅 (23.9 km)
  - （駅廃止） 遠州神戸駅、上吉田駅、根松駅、細江駅、静波駅、榛原町駅、片浜駅、太田浜駅、相良駅、新相良駅、波津駅、須々木駅、落居駅、地頭方駅、堀野新田駅
8月27日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 中央本線相模湖駅 - 上野原駅間 (7.2 km)
8月28日
- 日本国有鉄道
  - （電化） 函館本線小樽駅 - 滝川駅 (117.3 km・交流20,000 V・50 Hz)
  - （複線化） 鹿児島本線上熊本駅 - 熊本駅間 (3.3 km)
8月30日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 奥羽本線石川駅 - 弘前駅間 (6.4 km)
  - （複線化） 中央本線初鹿野駅 - 塩山駅間 (10.4 km)

9月

9月5日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 室蘭本線有珠駅 - 長和駅間 (4.9 km)
  - （複線化） 信越本線高崎駅 - 北高崎駅間 (2.4 km)
9月6日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 信越本線御代田駅 - 平原駅間 (5.1 km)
9月8日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 奥羽本線山形駅 - 北山形駅間 (1.9 km)
  - （交流化） 奥羽本線山形駅 - 羽前千歳駅 (4.8 km・交流20,000 V・50 Hz ← 直流1,500 V)
9月10日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 信越本線信濃追分駅 - 御代田駅間 (6.0 km)
9月11日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 信越本線米山駅 - 笠島駅間 (3.9 km)
9月12日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 信越本線西上田駅 - 坂城駅間 (6.0 km)
9月14日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 鹿児島本線西里駅 - 上熊本駅間 (4.5 km)
9月15日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 室蘭本線由仁駅 - 栗山駅間 (5.1 km)
9月16日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 北陸本線姫川信号場 - 糸魚川駅間 (3.5 km)
  - （信号場廃止） 姫川信号場（北陸本線青海駅 - 糸魚川駅間）
9月19日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 室蘭本線黄金駅 - 陣屋町駅間 (4.6 km)
  - （複線化） 信越本線小諸駅 - 滋野駅間 (5.9 km)
  - （信号場開業） 初野信号場（鹿児島本線津奈木駅 - 水俣駅間）
- 豊橋鉄道
  - （路線廃止） 田口線本長篠駅 - 三河田口駅間 (22.6 km)
  - （駅廃止） 本長篠駅、三河大草駅、鳳来寺駅、玖老勢駅、三河大石駅、三河海老駅、滝上駅、田峰駅、長原前駅、清崎駅、大久賀多駅、鮎淵駅、三河田口駅
9月20日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 中央本線梁川駅 - 猿橋駅間 (7.7 km)
9月21日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 函館本線落部駅 - 野田生駅間 (5.3 km)
  - （3線化） 山陽本線宇部駅 - 厚狭駅間 (9.8 km)
9月22日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 奥羽本線庭坂駅 - 赤岩駅間 (7.7 km)、奥羽本線大沢駅 - 関根駅間 (6.0 km)
  - （交流化） 奥羽本線福島駅 - 米沢駅 (40.1 km・交流20,000 V・50 Hz ← 直流1,500 V)
9月23日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 奥羽本線上ノ山駅 - 蔵王駅間 (6.8 km)
  - （電化） 奥羽本線米沢駅 - 山形駅 (47.0 km・交流20,000 V・50 Hz)
9月24日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 信越本線越後広田駅 - 長鳥駅間 (2.7 km)
  - （複線化） 中央本線上野原駅 - 四方津駅間 (4.2 km)
9月25日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 室蘭本線大岸駅 - 豊浦駅間 (3.2 km)
  - （複線化） 北陸本線有間川駅 - 谷浜駅間 (3.3 km)
  - （信号場開業） 鳥越信号場（奥羽本線舟形駅 - 新庄駅間）
9月26日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 信越本線犀潟駅 - 潟町駅間 (4.1 km)
9月27日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 奥羽本線大館駅 - 白沢駅間 (6.5 km)
  - （複線化） 北陸本線角川信号場 - 魚津駅間 (3.3 km)
  - （信号場廃止） 角川信号場（北陸本線東滑川駅 - 魚津駅間）
  - （複線化） 鹿児島本線上伊集院駅 - 広木信号場間 (5.4 km)
9月28日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 函館本線近文駅 - 旭川駅間 (4.0 km)
  - （複線化） 信越本線塚山駅 - 越後岩塚駅間 (4.7 km)
  - （複線化） 中央本線甲府駅 - 竜王駅間 (4.5 km)
  - （複線化） 鹿児島本線植木駅 - 西里駅間 (4.2 km)
9月29日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 奥羽本線及位駅 - 院内駅間 (8.2 km)
9月30日
- 日本国有鉄道
  - （電化） 鹿児島本線熊本駅 - 川尻駅間 (5.3 km・交流20,000 V・60 Hz)

10月

10月1日
- 日本国有鉄道
  - （延伸開業） 仙石線貨物支線釜駅（現・石巻港駅） - 石巻埠頭駅間 (2.9 km)
  - （新駅開業） 石巻埠頭駅
  - （新駅開業） 北旭川駅（宗谷本線新旭川駅 - 永山駅間、貨物駅）
  - （新駅開業） 新蒲原駅（東海道本線岩淵駅（現・富士川駅） - 蒲原駅間）
  - （新駅開業） 下兵庫駅（和歌山線隅田駅 - 橋本駅間）
  - （駅名改称） 黒姫駅←柏原駅（信越本線）
- 北海道拓殖鉄道
  - （路線廃止） 新得駅 - 瓜幕駅間 (28.7 km)
  - （駅廃止） 新得駅、南新得駅、佐幌駅、屈足駅、熊牛駅、新幌内駅、中鹿追駅、鹿追駅、自衛隊前駅、瓜幕駅
- 京葉臨海鉄道
  - （延伸開業） 臨海本線椎津駅 - 袖ケ浦駅（現・北袖駅）間 (2.2 km)
  - （新駅開業） 袖ケ浦駅
- 名古屋鉄道
  - （新駅開業） 蒲郡競艇場前駅（蒲郡線。塩津駅と拾石駅を統合）
  - （駅廃止） 塩津駅、拾石駅（蒲郡競艇場前駅に統合）
10月24日
- 日本国有鉄道
  - （新線開業） 柳津線（現・気仙沼線）前谷地駅 - 柳津駅間 (17.5 km)
  - （新駅開業） 和渕駅、のの岳駅、陸前豊里駅、御岳堂駅、柳津駅

11月

11月1日
- 日本国有鉄道
  - （路線廃止） 漆生線貨物支線漆生駅 - 稲築駅間 (1.0 km)
  - （駅廃止） 稲築駅
11月15日
- 日本国有鉄道
  - （複線化） 室蘭本線稀府駅 - 黄金駅間 (4.5 km)
- 東京都交通局
  - （延伸開業） 地下鉄1号線泉岳寺駅 - 西馬込駅間 (6.9 km)
  - （新駅開業） 高輪台駅、五反田駅、戸越駅、中延駅、馬込駅、西馬込駅