黄金駅 (北海道)
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| 黄金駅 | |
|---|---|
黄金駅（2009年9月）
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| こがね - Kogane | |
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◄H36 稀府 (4.5km)
(2.2km) 崎守 H34►
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| 所在地 | 北海道伊達市南黄金町 |
| 駅番号 | ○H35 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■室蘭本線 |
| キロ程 | 65.1km（長万部起点） |
| 電報略号 | コネ コン（改称前） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
12人/日 -2011年- |
| 開業年月日 | 1925年（大正14年）8月20日 |
| 備考 | 無人駅 |
黄金駅（こがねえき）は、北海道伊達市南黄金町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH35。電報略号はコネ。
目次 |
駅構造 [編集]
単式ホーム・島式ホーム（片面使用）複合型の2面2線を有する地上駅。かつては2面3線の配線であったが、1983年（昭和58年）時点で島式の駅舎側の1線（中線・旧2番線）は長万部方の転轍機及びホームまでの線路が撤去され、岩見沢方は上下線への転轍機が残され側線となっていた[1]。さらに1993年（平成5年）時点で転轍機を含め完全に撤去されていた[2]。互いのホームは駅舎側単式ホーム北側と島式ホーム北側を結んだ構内踏切で連絡している[2]。そのほか1983年（昭和58年）時点で1番線側（駅舎側、下り線）に岩見沢方から分岐した短い側線を1線有していたが[1]、これも1993年（平成5年）時点で転轍機を含め撤去されている[2]。
無人駅となっている。駅舎は線路の東側（陸側・岩見沢方面に向かって左側）に位置し単式ホームに接している。有人駅時代の下見板張りの駅舎[3]は改築されたが、新しい駅舎も下見板張りを採用している[3]。駅舎内にトイレを有する。
かつては駅舎内に売店があり、無人化後も簡易委託として乗車券を販売していたほか、依頼すれば国鉄時代からの駅スタンプも押すことが出来た（1993年（平成5年）時点では営業中であった[2]）。
駅名の由来 [編集]
当駅の所在する地名より。当地は以前、アイヌ語の「オ・コンプ・シュベ」（河口に昆布のある所）に由来する「黄金蘂」（おこんしべ）の名で[3]、駅名も同名であったが、後に「黄金」に改称され、駅名も改称された[1]。
利用状況 [編集]
1日平均の乗降人員は下記の通りである。
| 乗降人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1981[1] | 98 |
| 1992[2] | 76 |
| 2005 | 38 |
| 2006 | 34 |
| 2007 | 31 |
| 2008 | 29 |
| 2009 | 28 |
| 2010 | 21 |
| 2011 | 12 |
駅周辺 [編集]
当駅は内浦湾の海際にあり、ホームから青く広い海が望める。
歴史 [編集]
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- 1925年（大正14年）8月20日 - 国有鉄道長輪東線輪西駅（現・東室蘭駅） - 伊達紋別駅間開通に伴い黄金蘂駅（おこんしべえき）として開業。一般駅。
- 1928年（昭和3年）9月10日 - 線路名を長輪線に改称、同線の駅となる。
- 1931年（昭和6年）4月1日 - 長輪線を室蘭本線に編入、それに伴い同線の駅となる。
- 1952年（昭和27年）11月15日 - 黄金駅に改称。
- 1960年（昭和35年）10月15日 - 貨物取扱い廃止。
- 1980年（昭和55年）5月15日 - 室蘭本線のCTC化により無人（簡易委託）化。同時に荷物取扱い廃止。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
- 1988年（昭和63年） - 駅舎改築。
- 時期不詳[注 1] - 簡易委託廃止、完全無人化。
隣の駅 [編集]
脚注 [編集]
注釈 [編集]
出典 [編集]
関連項目 [編集]
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