大門駅 (東京都)

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大門駅
B1出入口(2006年11月15日撮影)
B1出入口(2006年11月15日撮影)
だいもん - Daimon
(浜松町)
東京都港区浜松町一丁目27-12(浅草線)
東京都港区浜松町二丁目3-4(大江戸線)
所属事業者 東京都交通局都営地下鉄
電報略号 大(駅名略称)
駅構造 地下駅
ホーム 2面2線(浅草線)
1面2線(大江戸線)
乗降人員
-統計年度-
202,892人/日
-2008年-
開業年月日 1964年昭和39年)10月1日
乗入路線 2 路線
所属路線 浅草線
駅番号 A 09
キロ程 9.5km(西馬込起点)
◄A 08 三田 (1.5km)
(1.0km) 新橋 A 10►
所属路線 大江戸線
駅番号 E 20
キロ程 20.0km(都庁前起点)
◄E 19 汐留 (0.9km)
(1.3km) 赤羽橋 E 21►
乗換 浜松町駅JR山手線京浜東北線東京モノレール羽田線
駅名の由来となった増上寺の総門

[[画像:Toei-asakusa-line-daimon.jpg|thumb|250px|浅草線ホーム](2006年11月15日撮影)] 大門駅(だいもんえき)は、東京都港区浜松町にある、東京都交通局都営地下鉄)の駅番号は浅草線がA 09、大江戸線がE 20

目次

[編集] 利用可能な鉄道路線

[編集] 駅構造

浅草線は相対式ホーム2面2線、大江戸線は島式ホーム1面2線を持つ地下駅である。開業当初は国道15号線地下の浅草線の駅のみだったが、世界貿易センタービル北側に面する形で大江戸線の駅が開業し、乗換駅となった。両線は当駅でほぼ直角に交わっている。大江戸線では副名称が「浜松町」となっており、車内放送や駅構内放送で案内されている。

B1出口は大江戸線開業時は設置していなかったが、浜松町スクエアのオープン時に新設された。

[編集] のりば

1 都営浅草線 泉岳寺西馬込羽田空港三崎口方面
2 都営浅草線 日本橋押上成田空港印旛日本医大方面
3 都営大江戸線 両国飯田橋方面
4 都営大江戸線 六本木都庁前光が丘方面

[編集] 利用状況

2008年度の1日平均乗降人員は以下の通りである。

  • 浅草線 - 90,230人(乗車人員 44,684人、降車人員 45,546人)。
  • 大江戸線 - 112,662人(乗車人員 56,679人、降車人員 55,983人)。
上記の1日平均乗降人員を足し合わせると合計で202,892人(乗車人員 101,363人、降車人員 101,529人)である。この合計数値で見ると、浅草線内では全20駅中1位、大江戸線内では全38駅中第2位(第1位は新宿駅)である。

[編集] 駅周辺

[編集] 路線バス

すべて都営バスが運行している。

[編集] 大門駅前

[編集] 浜松町駅前

[編集] 浜松町バスターミナル

浜松町バスターミナルを参照

[編集] 歴史

  • 1964年昭和39年)10月1日 - 都営1号線の駅が開業し、国鉄(現・JR東日本)浜松町駅・東京モノレール モノレール浜松町駅と乗り換え業務を開始。当初は延伸区間が単線だったため、1面1線で営業を開始していたが、泉岳寺延伸に先駆けて現在の2面2線へと拡大した。
  • 1978年(昭和53年)7月1日 - 都営1号線を浅草線に改称。
  • 2000年平成12年)12月12日 - 都営大江戸線の駅が開業し、乗り換え駅となる。また、浅草線の「エアポート快特」の停車駅となる。

[編集] 駅名の由来

駅に近接している増上寺の総門を指す「大門」から由来する。

同一駅名としては、西日本旅客鉄道(JR西日本)山陽本線大門駅広島県福山市大門町)と愛知県岡崎市大樹寺にある愛知環状鉄道線大門駅がある。

都営大江戸線の大門駅は、建設時に仮称として浜松町駅を名乗っていたが、駅名が決定した時に浜松町を副名称として使用した。乗り換え案内にはJR東日本(浜松町駅)・東京モノレール(モノレール浜松町駅)の案内があり、同線の開通に伴い、浅草線でも乗り換え案内がなされるようになった。また、大江戸線の車内放送でも開業時から「次は大門(浜松町)」と浜松町を付けている。

[編集] 羽田空港アクセスの競合

当駅と羽田空港の間で、東京モノレール羽田線(モノレール浜松町~羽田空港第1ビル羽田空港第2ビル間)と浅草線~京急線(大門~泉岳寺羽田空港間)が完全に競合している。そのため、東京都交通局は羽田空港へ向かう旅客の当駅での東京モノレールへの流出を防ぎ、泉岳寺までの運賃収入を得るため、大江戸線の延長開業に合わせ当駅をエアポート快特の停車駅に加えた他、同線からの浅草線乗り換え案内標識に「京急羽田空港」の表示を追加しているが、浅草線押上方面ホームには東京モノレール、大江戸線ホームには京急、それぞれの広告が掲示されている。

[編集] その他

大江戸線の建設時、当駅近くにある汐留寄りのトンネルが最後の建設区間となった。建設の際は、地上を走る東海道新幹線東海道本線の線路を移動し、それぞれの電車の安全運行を確保しながら工事を行った。

[編集] 隣の駅

東京都交通局
都営浅草線
エアポート快特快特・特急・通勤特急・快速・急行・普通
三田駅 (A 08) - 大門駅 (A 09) - 新橋駅 (A 10)
都営大江戸線
汐留駅 (E 19) - 大門駅 (E 20) - 赤羽橋駅 (E 21)

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク

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