トヨタ・bB

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bB（ビービー）とは、トヨタ自動車で生産されている小型トールワゴン型乗用車。初代はヴィッツ、2代目はパッソ/ダイハツ・ブーンをベースにしている。

[編集] 歴史

[編集] 初代（2000年-2005年）

トヨタ・bB（初代）/サイオン・xB（初代）
日本仕様



オープンデッキ



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メーカー	{{{メーカー}}}

親会社	{{{親会社}}}

製造国	{{{製造国}}}

製造期間	2000年2月-2005年12月

設計統括	{{{設計統括}}}

デザイナー	{{{デザイナー}}}

乗車定員	5人

ボディタイプ	5ドアトールワゴン 3ドアピックアップトラック（オープンデッキ）

ハイブリッド

エンジン

モーター

最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}

最高出力	{{{最高出力}}}

最大トルク	{{{最大トルク}}}

変速機	4AT 5MT（サイオン・xBのみ）

駆動方式	FF/4WD

サスペンション

全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}

全長	3825-3945mm

全幅	1690mm

全高	1640-1695mm

最低地上高	{{{最低地上高}}}

ホイールベース

車両重量

乾燥重量	{{{乾燥重量}}}

総重量	{{{総重量}}}

最大積載量	{{{最大積載量}}}

燃料タンク容量	{{{燃料タンク}}}

燃費	{{{燃費}}}





別名	{{{別名}}}

先代

後継

姉妹車/OEM

車台共有車	トヨタ・ヴィッツ（初代）トヨタ・ist（初代）トヨタ・ファンカーゴトヨタ・プラッツトヨタ・プロボックストヨタ・サクシードトヨタ・ポルテ

同クラスの車	日産・キューブ（初代）ホンダ・キャパ三菱・ミラージュディンゴスズキ・ワゴンRソリオ

-自動車のスペック表-

2000年2月、発売。カスタマイズされることを前提にしていたため、東京オートサロンで発表された。

対抗車種は同じコンパクトトールワゴンのホンダ・キャパや日産・キューブなどである。初代ヴィッツとプラットフォームを共有し、エンジンは1300ccと1500ccの2種類が設定された。スタイルはボックス型で、20歳代の男性をターゲットにした車種だが、車体前後の見切りのよさなどもあって中高年ドライバーにも人気があり、結果として年齢や性別を問わず幅広い層から支持を受けた。

なお開発にあたっては試作車を製作しない、いわゆる「フルデジタル設計」で製作されている。

2001年6月、ピックアップタイプのオープンデッキが登場。登録区分は4ナンバーではなく、5ナンバー（乗用車）である。車体の変更により、リアコンビランプの位置と寸法を変更する必要が生じ、N180系ハイラックスサーフのものが流用されている。

2003年1月に特別色のベールブルーマイカを採用した最終仕様「オーシャンズバージョン」を投入するが、それでもオープンデッキの販売は伸びず、2003年4月、bBのマイナーチェンジとともに製造終了となった。

2003年、北米でサイオンブランドの立ち上げとともに、xBの車名で販売される。若年層の「スティックシフト」（フロアシフト）人気から、日本国内にはない5速MT仕様も用意される。

2003年4月、マイナーチェンジ。前後バンパーがサイオン・xBと同等の物となり、アルミホイールとリアゲートのデザインが変更（ナンバープレートはxB同様ゲート内に移動）され、上級グレードにはディスチャージバルブ＋マルチリフレクターヘッドランプが装備された。

日本仕様（リア）

オープンデッキ（リア）

サイオンxB（北米仕様）

[編集] 2代目（2005年-）

トヨタ・bB（2代目）
Q version




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メーカー	{{{メーカー}}}

親会社	{{{親会社}}}

製造国	{{{製造国}}}

製造期間	2005年12月-

設計統括	{{{設計統括}}}

デザイナー	{{{デザイナー}}}

乗車定員	5人

ボディタイプ	5ドアトールワゴン

ハイブリッド

エンジン	K3-VE型 1.3L 直4 DOHC 3SZ-VE型 1.5L 直4 DOHC

モーター

最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}

最高出力	{{{最高出力}}}

最大トルク	{{{最大トルク}}}

変速機	4AT

駆動方式	FF/4WD

サスペンション

全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}

全長	3785-3800mm

全幅	1690mm

全高	1635mm

最低地上高	{{{最低地上高}}}

ホイールベース	2540mm

車両重量	1040-1120kg

乾燥重量	{{{乾燥重量}}}

総重量	{{{総重量}}}

最大積載量	{{{最大積載量}}}

燃料タンク容量	{{{燃料タンク}}}

燃費	{{{燃費}}}





別名	{{{別名}}}

先代

後継

姉妹車/OEM	ダイハツ・クー

車台共有車	トヨタ・パッソダイハツ・ブーン

同クラスの車	日産・キューブ（2代目）ホンダ・モビリオスパイクスズキ・ソリオシボレー・MW

-自動車のスペック表-

2005年の東京モーターショーでコンセプトモデルが発表され、2005年12月26日にフルモデルチェンジされた。

エクステリアデザインは、初代では「箱」を強調していたが、2代目はうねりのきいたさらに派手なデザインとなっている。フロントグリルにはネッツ店専売車種であることを表す楕円形に「N」をかたどったエンブレムが付けられている。なお、リアコンビネーションランプの形状は、以前販売されていたWiLL VSによく似た形状となっている。ベースはパッソ（ブーン）となるが、ホイールベースの延長などによって居住性を高め、1500ccエンジン（詳細は後述）も追加されている。尚、2代目はベース車やダイハツ・クー同様ダイハツ工業で生産される。

快適装備面では、特にオーディオ関連の装備を充実させており、最上級グレードではコンパクトカーとしては異例の9スピーカー（一部改良後は11スピーカー）やステレオミニプラグを備え、iPodなどのポータブル機器を接続することも可能。停車時にフロントのシートを沈み込ませることにより、外からの視線を遮り、快適な姿勢で寛ぐことのできる「マッタリモード機能付フロントシート」を採用している。

エンジンは1300cc車にはダイハツ製K3-VE型、1500cc車には新開発のダイハツ製3SZ-VE型エンジンが搭載されている。共に4気筒DOHC16バルブ。駆動形式は前輪駆動（1300cc、1500cc）および四輪駆動（1300ccのみ）。変速方式はすべて4速AT。

ダイハツブランドでは、「クー」の名称で2006年 5月8日に発売された。外装はおとなしめなデザインとなり、装備も実用性を重視し、bBとの大幅な差別化を図っている。

対して北米市場向けのサイオン xBは、海外向けカローラセダン/オーリス用のプラットフォームを流用したコンセプトモデル・サイオン・t2Bを元に全面改良され、日本市場向けのbBと袂を分かつことになる。なお、同車は国内市場でも2007年 10月に「カローラルミオン」の名称で発売された。

当初は同じコンパクトトールワゴンであるファンカーゴと統合される予定であったが、結局はそれぞれフルモデルチェンジを果たした（ファンカーゴはラクティスに車名変更した）。

発売から1ヶ月間で月販目標台数5,000台の約2.5倍にあたる約12,500台を受注。初代に引き続き、若年層のみならず幅広い年齢層から好評を得た。

Q version（リア）

標準型

標準型（リア）

[編集] 車名の由来

black Boxの頭文字から命名された。なぜ小文字と大文字か、という疑問だが、それは実際車体が黒いわけではないためであることと、子供も大人も楽しむという意味があるためである。

[編集] 備考

bBは当初からカスタマイズされることを想定していたため、多くのメーカーからbB用のエアロパーツがラインナップされ、様々な形にカスタマイズされている。最近では初代モデルをベースに、全長をストレッチしてリムジン仕様に改造されたモデルまで出現している。ちなみにリムジン仕様は、沖縄県の宿泊施設で宿泊客送迎用に使われている。

[編集] CM

[編集] 初代

[編集] キャッチコピー

「Get Imagination!」（前期・前半）
「Make Wonder」（前期・後半）
「ユニークしてる?」（後期）

[編集] CMソング

CMオリジナル曲（前期・後期）

[編集] 2代目

[編集] キャッチコピー

「トヨタのMUSIC PLAYER」
「Everybody needs music」

[編集] CMソング

「BATTLE FUNKASTIC」- HOTEI vs RIP SLYME
- 別バージョンとして「FUNKASTIC BATTLE」（RIP SLYME vs HOTEI名義）も存在する。
「アイコトバはア・ブラ・カダ・ブラ」 - 米米CLUB vs HOME MADE 家族/HOME MADE 家族 vs 米米CLUB
「WE ARE MUSIC!」 - 米米CLUB
「EVERYBODY NEEDS MUSIC」 -　HOME MADE 家族
「TROPHY」 - CHARA