トヨタ・ファンカーゴ

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トヨタ・ファンカーゴ
前期型



後期型


後期型（ワゴンタクシー）


メーカー	{{{メーカー}}}

親会社	{{{親会社}}}

製造国	{{{製造国}}}

製造期間	1999年8月 – 2005年9月

設計統括	{{{設計統括}}}

デザイナー	{{{デザイナー}}}

乗車定員

ボディタイプ	5ドアトールワゴン

ハイブリッド

エンジン	1NZ-FE型 1.5L 直4 FF110ps→109ps 4WD105ps 2NZ-FE型 1.3L 直4 88ps→87ps

モーター

最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}

最高出力	{{{最高出力}}}

最大トルク	{{{最大トルク}}}

変速機

駆動方式

サスペンション

全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}

全長	3880mm

全幅	1665mm

全高	1710mm

最低地上高	{{{最低地上高}}}

ホイールベース

車両重量	1140kg

乾燥重量	{{{乾燥重量}}}

総重量	{{{総重量}}}

最大積載量	{{{最大積載量}}}

燃料タンク容量	{{{燃料タンク}}}

燃費	{{{燃費}}}





別名	{{{別名}}}

先代

後継	トヨタ・ラクティス

姉妹車/OEM

車台共有車	初代トヨタ・ヴィッツトヨタ・ist トヨタ・プラッツトヨタ・ポルテ

同クラスの車	初代日産・キューブホンダ・キャパスズキ・ワゴンRソリオ三菱・ミラージュディンゴ

-自動車のスペック表-

ファンカーゴ (Fun Cargo) はトヨタ自動車が生産・発売していた小型トールワゴン。初代ヴィッツの車台を基本に、5ドアの背の高いワゴンボディを纏う。トヨタカローラ店、トヨタビスタ店で販売されていた。

[編集] 概要

同じくヴィッツをベースとするスポーティーなbBとは対照的におっとりした感じのフロントマスクで、広い室内空間を持ち、荷室はリアシートを格納する事（リトラクタブルリアシート）でさらに拡大が可能であった。

欧州市場では「ヤリスヴァーソ」(Yaris verso)の名、すなわちヴィッツ（現地ではヤリス）のバンと言う格付けで売られていた。大都市を中心にタクシーとしても使われている。

この車の最大の特徴であるリトラクタブルシートは格納することを優先したゆえにシートの厚みがなく、また初期型の量販グレードにヘッドレストが備えていなかったので評論家からは批判されることもあった。しかし薄いシートではあるが長時間乗っても悪評の割りに疲れず、実際は文句をそれほど言われるような仕上がりではないという声もある。

ただ、ユーザーの声を反映し、マイナーチェンジでリアリビングバージョンと呼ばれる、格納の機能を捨てた通常のシートを採用した仕様が追加された。

またこのマイナーチェンジで特別仕様車だったペアベンチバージョンがカタログモデルとなった。

車両設計主査には以前スープラを担当していた人が入っていた等、走行性能はベースとなったヴィッツよりも重心が高いにもかかわらず非常にレベルの高い走行能力を持つ。高いアベレージでの走行でも不安定感はなく、高速からワインディングまで安心して走ることができる。

イギリスでのユーザー満足度調査で一位を獲得するなど、日本よりも欧州で高い評価を得ている。