トヨタ・アイシス

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トヨタ・アイシス
ZNM1#G/ANM1#G/ANM1#W型
前期型(2004年9月 - 2007年5月)
後期型(2007年5月 - )
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メーカー {{{メーカー}}}
親会社 {{{親会社}}}
製造国 {{{製造国}}}
製造期間 2004年-
設計統括 {{{設計統括}}}
デザイナー {{{デザイナー}}}
乗車定員 7人
ボディタイプ 5ドア ミニバン
ハイブリッド
エンジン 1ZZ-FE型 1.8L 直4 132ps
1AZ-FSE型 2.0L 直4 155ps
モーター
最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}
最高出力 {{{最高出力}}}
最大トルク {{{最大トルク}}}
変速機 CVT (Super CVT-i)
4速AT (Super ECT)
駆動方式 FF / 4WD
サスペンション
全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}
全長 4610-4640mm
全幅 1695-1710mm
全高 1640-1670mm
最低地上高 {{{最低地上高}}}
ホイールベース 2785mm
車両重量 1400-1560kg
乾燥重量 {{{乾燥重量}}}
総重量 {{{総重量}}}
最大積載量 {{{最大積載量}}}
燃料タンク容量 {{{燃料タンク容量}}}
燃費 {{{燃費}}}
別名 {{{別名}}}
先代
後継
姉妹車/OEM {{{姉妹車}}}
車台共有車 トヨタ・MCプラットフォーム
同クラスの車 {{{同クラス}}}
-自動車のスペック表-

アイシス (Isis) とは、トヨタ自動車が現在発売しているミニバン静岡県裾野市関東自動車工業東富士工場で生産される。

目次

[編集] 歴史

[編集] 初代(2004年-)

アイシスは、次世代乗用型ミニバンとして、2004年9月28日に登場した。左右アシンメトリー(非対称)ボディで、左側通行専用のため日本国内専用車である。

一般にはトヨタ・ガイアの後継と紹介されることが多いが、トヨタでは「ガイアの後継ではなく、全く新規に開発したミニバン」と否定している[1]。同社ラウムで培われたアイデアを随所に取り入れている。

エンジンはDOHCの2000ccの1AZ-FSE(D-4)と1800ccの1ZZ-FEで、駆動型式はFFとアクティブトルクコントロール4WDが用意される。トランスミッションは2000ccは無段変速機のSuper CVT-i、1800ccはSuper ECT(4速AT)で、2000ccの「Platana(プラタナ)」のみ7速スポーツシーケンシャルシフトマチックを装備する。

ボディサイズは5ナンバーサイズだが、Platanaはエアロパーツが装着されており、わずかに全幅が拡大され1710mmとなる為、3ナンバーとなる。

助手席側にはセンターピラーがない「パノラマオープンドア」が採用されており、助手席と後部座席のスライドドアを開けると、広大な開口部が現れるのが特徴[2]

そのほか特徴的な装備として、前方に障害物があっても、ステアリングの角度で回避可能な場合はアラームが鳴らない、ステアリング感応式のクリアランスセンサーがオプションで用意されている。

また、リアコンビネーションランプはテールゲート部両脇にブレーキランプが付き、姉妹車種のウィッシュ同様でLEDを採用している。なお、バックランプ、ターンシグナルランプはテールゲートとバンパーとの境目の部分に付いている。

2005年11月に一部改良。

2007年5月14日 マイナーチェンジ。 フロントグリル、メーター、ステアリング等のデザインがよりスポーティーな印象となった。また、スポーツグレードのPlatana(2000ccのみ)には、トヨタミニバンでは初となる、パドルシフトが採用された。GグレードとLグレードのステアリングは4本スポークに変更された。

2008年5月7日  プラタナをベースにスポーツオプティトロンメーターや両側電動スライドドアなどを装備した「プラタナリミテッド」を発売。

2009年4月7日   Lをベースに本皮革巻きステアリングや専用シート地、ステアリングスイッチ、木目調パネルなどを追加した「G-エディション」を発売。

[編集] グレード

  • 2000cc
    • Platana (2WD・4WD)
    • G“U-SELECTION” (2WD・4WD)
    • G (2WD・4WD)
    • L (2WD・4WD)
    • L“X-SELECTION” (2WD・4WD)
  • 1800cc
    • Platana (2WD)
    • L (2WD)
    • L“X-SELECTION” (2WD)

[編集] エンジン

[編集] 2000cc

  • 1AZ-FSE 直4DOHC・D-4 16バルブ
  • 総排気量:1998cc
  • ボア×ストローク:86.0×86.0
  • 最高出力:114kw(155ps)/6000rpm
  • 最大トルク:192Nm(19.6kgm)/4000rpm

[編集] 1800cc

  • 1ZZ-FE 直4DOHC・ 16バルブ
  • 総排気量:1794cc
  • ボア×ストローク:79.0×91.5
  • 最高出力:97kw(132ps)/6000rpm
  • 最大トルク:170Nm(17.3kgm)/4200rpm

[編集] プラットフォームを共有する車種

※いずれもMCプラットフォームが用いられている。

[編集] 販売ディーラー

[編集] 車名の由来

[編集] 脚注

  1. ^ 。トヨタ自動車 よくいただくお問い合わせ
  2. ^ なお、パノラマオープンドアの採用は、日産・プレーリー(初代)の方が先である。
  3. ^ なお、大阪ではトヨペット店で販売されていたが、名称変更により2006年8月8日をもってトヨタ店の販売になった。

[編集] 関連項目

[編集] 外部リンク