トヨタ・アベンシス
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アベンシス (AVENSIS) は、トヨタ自動車が販売する乗用車である。生産はToyota Motor Manufacturing (UK)Ltd.(TMUK)で行われている。
目次 |
[編集] 歴史
[編集] 初代(1997年 - 2003年)
| トヨタ・アベンシス(初代) | |
|---|---|
| メーカー | {{{メーカー}}} |
| 親会社 | {{{親会社}}} |
| 製造国 | {{{製造国}}} |
| 製造期間 | 1997年 - 2003年 |
| 設計統括 | {{{設計統括}}} |
| デザイナー | {{{デザイナー}}} |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 5ドア ハッチバック 5ドア ステーションワゴン 4ドア セダン |
| ハイブリッド | |
| エンジン | 直4 2.0/1.8/1.6Lガソリン 直4 2.0Lディーゼル |
| モーター | |
| 最高出力/トルク | {{{最高出力/トルク}}} |
| 最高出力 | {{{最高出力}}} |
| 最大トルク | {{{最大トルク}}} |
| 変速機 | 5MT |
| 駆動方式 | FF |
| サスペンション | |
| 全長x全幅x全高 | {{{全長x全幅x全高}}} |
| 全長 | 4520mm |
| 全幅 | 1710mm |
| 全高 | 1425mm |
| 最低地上高 | {{{最低地上高}}} |
| ホイールベース | 2630mm |
| 車両重量 | 1370~1440kg(セダン) 1410~1480kg(ワゴン) |
| 乾燥重量 | {{{乾燥重量}}} |
| 総重量 | {{{総重量}}} |
| 最大積載量 | {{{最大積載量}}} |
| 燃料タンク容量 | {{{燃料タンク容量}}} |
| 燃費 | {{{燃費}}} |
| 別名 | {{{別名}}} |
| 先代 | トヨタ・カリーナE |
| 後継 | |
| 姉妹車/OEM | {{{姉妹車}}} |
| 車台共有車 | 2代目トヨタ・カルディナ |
| 同クラスの車 | {{{同クラス}}} |
| -自動車のスペック表- | |
欧州に於いて販売されていたカリーナEの後継として1997年に発売された。
なお、ステーションワゴン仕様は日本国内では2代目カルディナとして販売された。
[編集] 2代目(AZT250/251/255/250W/251W/255W系)(2003年 - )
| トヨタ・アベンシス(2代目)
AZT25#型
|
|
|---|---|
| メーカー | {{{メーカー}}} |
| 親会社 | {{{親会社}}} |
| 製造国 | {{{製造国}}} |
| 製造期間 | 2003年 - 2008年 |
| 設計統括 | {{{設計統括}}} |
| デザイナー | ED4 (欧州トヨタデザインスタジオ) |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 5ドア ハッチバック(欧州のみ) 5ドア ステーションワゴン 4ドア セダン |
| ハイブリッド | |
| エンジン | 直4 2.4/2.0Lガソリン 直4 2.0Lディーゼル (欧州のみ) |
| モーター | |
| 最高出力/トルク | {{{最高出力/トルク}}} |
| 最高出力 | {{{最高出力}}} |
| 最大トルク | {{{最大トルク}}} |
| 変速機 | 6MT/5MT (欧州のみ) 5AT/4AT |
| 駆動方式 | FF 4WD(日本仕様のみ) |
| サスペンション | フロント:ストラット式コイルスプリング リア:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング |
| 全長x全幅x全高 | {{{全長x全幅x全高}}} |
| 全長 | 4645mm(セダン) 4715mm(ワゴン) |
| 全幅 | 1760mm |
| 全高 | 1480~1485mm(セダン) 1525mm~1530mm(ワゴン) |
| 最低地上高 | {{{最低地上高}}} |
| ホイールベース | 2700mm |
| 車両重量 | 1370~1440kg(セダン) 1410~1480kg(ワゴン) |
| 乾燥重量 | {{{乾燥重量}}} |
| 総重量 | {{{総重量}}} |
| 最大積載量 | {{{最大積載量}}} |
| 燃料タンク容量 | {{{燃料タンク容量}}} |
| 燃費 | {{{燃費}}} |
| 別名 | {{{別名}}} |
| 先代 | トヨタ・ビスタ |
| 後継 | |
| 姉妹車/OEM | {{{姉妹車}}} |
| 車台共有車 | トヨタ・MCプラットフォーム |
| 同クラスの車 | {{{同クラス}}} |
| -自動車のスペック表- | |
先代モデルは、カリーナE(日本名コロナの欧州仕様車)の後継車として欧州専売(但し、ワゴンは当時のカルディナの姉妹車)であった。2代目は2002年12月のボローニャモーターショーで発表され、翌2003年から発売開始。同年10月には日本でもUK工場からの輸入販売が開始された。
日本ではビスタの後継モデルとして位置付けられ[1]、旧トヨタビスタ店(2004年4月からネッツ店)で発売されたが、型式的にはビスタとの関連性はなく、コロナの流れを汲んだ車であると言える。[要出典]
レクサス店の開業によりアリストとアルテッツァの廃止後はネッツ店取扱車種としては唯一の4ドアセダンおよびステーションワゴンであった。
日本では1AZ-FSE 2000ccエンジンを前輪あるいは4輪で駆動するセダン、ステーションワゴンを販売(2005年9月29日の一部改良からは2400ccの2AZ-FSE搭載車も追加)。
他のトヨタ車に設定されている寒冷地仕様は標準となっている。
欧州ではセダン、ステーションワゴン、5ドアリフトバックの設定がある。
2006年5月のマドリードモーターショーでフェイスリフト版が発表され、英国では7月1日から発売が開始された。7月31日には日本でもマイナーチェンジが行われた。
欧州向けモデルにはコモンレール方式のディーゼルエンジン(2AD-FHV)が設定され、高い評価を受けており欧州では販売台数の半分近い車両がディーゼルと言われている。
2008年12月、カタログ落ちのため在庫車限りで日本での新車販売を終了。これにより、ネッツ店扱いのセダンとステーションワゴンは消滅した。
[編集] 3代目(2009年-)
| トヨタ・アベンシス(3代目) | |
|---|---|
| メーカー | {{{メーカー}}} |
| 親会社 | {{{親会社}}} |
| 製造国 | {{{製造国}}} |
| 製造期間 | 2008年- |
| 設計統括 | {{{設計統括}}} |
| デザイナー | {{{デザイナー}}} |
| 乗車定員 | |
| ボディタイプ | 5ドア ステーションワゴン 4ドア セダン |
| ハイブリッド | {{{ハイブリッドシステム}}} |
| エンジン | 1ZR-FAE 1.6L直 4DOHC 2ZR-FAE 1.8L 直4DOHC 3ZR-FAE 2.0L 直4DOHC 形式不明 2.0L 直4直噴DOHCディーゼルターボ |
| モーター | {{{モーター}}} |
| 最高出力/トルク | {{{最高出力/トルク}}} |
| 最高出力 | 1.6L:132PS/6400rpm 1.8L:147PS/6400rpm 2.0L:152PS/6200rpm 2.0Lディーゼルターボ:126PS/3600rpm 2.2Lディーゼルターボ:150PS/3600rpm/177PS/3600rpm |
| 最大トルク | 1.6L:16.3kg・m/4400rpm 1.8L:18.3kg・m/4000rpm 2.0L:20.0kg・m/4000rpm 2.0Lディーゼルターボ:31.6kg・m/1800-2400rpm 2.2Lディーゼルターボ:34.6kg・m/2000-2800rpm/40.8kg・m/2000-2800rpm |
| 変速機 | |
| 駆動方式 | |
| サスペンション | 前:マクファーソンストラット式サスペンション 後:ダブルウイッシュポーン |
| 全長x全幅x全高 | {{{全長x全幅x全高}}} |
| 全長 | 4,695mm-4,765mm |
| 全幅 | 1,810mm |
| 全高 | 1,480mm |
| 最低地上高 | {{{最低地上高}}} |
| ホイールベース | 2,700mm |
| 車両重量 | 1,440kg-1,725kg |
| 乾燥重量 | {{{乾燥重量}}} |
| 総重量 | {{{総重量}}} |
| 最大積載量 | {{{最大積載量}}} |
| 燃料タンク容量 | {{{燃料タンク容量}}} |
| 燃費 | {{{燃費}}} |
| 別名 | {{{別名}}} |
| 先代 | |
| 後継 | |
| 姉妹車/OEM | {{{姉妹車}}} |
| 車台共有車 | {{{同車台}}} |
| 同クラスの車 | {{{同クラス}}} |
| -自動車のスペック表- | |
2008年のパリモーターショーで新型セダン/ワゴンが初披露された。
[編集] 車名の由来
フランス語の「AVANCER(前に進む)」からの造語。

