トヨタ・レジアス

トヨタ・レジアス RCH4#G/KCH4#G/LXH4#V型
ハイエースレジアス （1997年4月-1999年8月） ハイエースレジアス ウインドツアラー レジアス （1999年8月-2002年5月）
販売期間	1997年 - 2002年
乗車定員	7/8人
ボディタイプ	4/5ドアミニバン
エンジン	2.7L 直4 DOHC 3RZ-FE型 3.0L 直4 OHCターボディーゼル 1KZ-TE型 バン 2.0L 直4 OHC 1RZ-E型 3.0L 直4 OHC 5L型
最高出力	3RZ-FE型 107kW (145PS) /4,800rpm 1KZ-TE型 ハイエースレジアス 96kW (130PS) /3,600rpm レジアス 103kW (140PS) /3,600rpm 1RZ-E型 81kW (110PS) /5,200rpm 5L型 67kW (91PS) /4,000rpm
最大トルク	3RZ-FE型 228N·m (23.2kgf·m) /3,600rpm 1KZ-TE型 ハイエースレジアス 289N·m (29.5kgf·m) /2,000rpm レジアス 343N·m (35.0kgf·m) /2,000rpm 1RZ-E型 167N·m (17.0kgf·m) /2,600rpm 5L型 191N·m (19.5kgf·m) /2,400rpm
変速機	4速AT
駆動方式	FR/4WD
サスペンション	前: ダブルウィッシュボーン式 後: セミトレーリングアーム式
全長	4,695mm （ハイエースレジアス･レジアスバン） 4,750mm（レジアス） 4,795mm （ウインドツアラー）
全幅	1,695mm 1,710mm （ウインドツアラー）
全高	1,960mm（FR車） 1,990mm（4WD車） 2,025mm （前期ウインドツアラー FR車） 2,055mm （前期ウインドツアラー 4WD車）
ホイールベース	2,985mm
車両重量	1,780-2,120kg
後継	アルファードV
-自動車のスペック表-

レジアス（REGIUS ）は、トヨタ自動車が製造していた、ハイエースをベースとするワンボックス型ミニバンである。1995年に発売されたグランビアの全幅を詰めた実質的な姉妹車である。

2012年現在発売されている商用バンのレジアスエースとは無関係。トヨタビスタ店専売車種という点のみ共通している。

概要

1997年4月にハイエースレジアスとして登場した。ハイエースレジアスは5ナンバーサイズでグランビアよりも車体が一回り小さく、ディーゼル車は一部モデルを除き5ナンバー登録である。また、商用モデルは「ハイエースレジアスバン」という車名で同年6月に販売が開始された。

型式一覧
	ワゴン		バン		備考
駆動方式	2WD	4WD	2WD	4WD
ガソリン	E-RCH41W	E-RCH47W	E-RCH42V	-
ディーゼル	KD-KCH40G	KD-KCH46G	KG-LXH43V	KG-LXH49V
	KD-KCH40W	KD-KCH46W	-	-	ウィンドツアラー

ワゴンの大きな特徴として、オプションでフロントシート以外の全シートを脱着式に変更でき、ユーザーが自由に外して商用車並みの荷室容積を作る事が出来た。また内装の質感はグランビアより勝る点が多く（同年のマイナーチェンジでグランビアも内装を中心に手が入れられた）、最上級グレードのG EXパッケージにはグランビアより高額なプライスタグ（グランビア2.7 2WDツインムーンルーフ 発売当初338万7,000円→1998年6月323万2,000円、ハイエースレジアス380万8,000円）が付けられた。これは、それまでのトヨタの最上級1BOXとして君臨したハイエースの実質的な後継車という役割も担っていたためである（実際にはハイエースワゴンも併売された）。 スポーティーグレードの「ウインドツアラー」も設定された。ややおとなしい外観の標準グレードに比べ、メッシュグリルやエアロパーツで精悍さを演出し、内装も標準グレードと差別化されていた。

1998年5月にはレジアスGに2.7L 4WD車を追加するとともに、デュアルスライドドアを新たに設定。また、レジアスにオートエアコン、リアスポイラー、スライドドアイージークローザーなどを標準装備した。なおこのとき、メーカーオプションのマルチAVステーションを選択した場合は装着位置がセンタークラスタ上部となる。 同時に特別仕様車として、車体色に「スーパーホワイトII」を採用した「ウインドツアラー ホワイトバージョン」も設定されている。

1999年8月、グランビアと共にマイナーチェンジを行う。当時、Lクラスミニバンの中で好調な販売を維持していた日産・エルグランドを意識した意匠を取り入れ、フロントグリルが大型化され押し出しの強いものとなり、ヘッドランプやリアコンビランプの形状変更が行なわれた。バンパー形状も変更され、全幅を除いて全車3ナンバーサイズとなる。このマイナーチェンジで、車名がビスタ店（現ネッツ店・沖縄県は沖縄トヨペットの扱い）向けは「ハイエース」が取れて『レジアス』となり、トヨペット店向けの姉妹車として『ツーリングハイエース』として分離することになる。このとき、ディーゼルターボにインタークーラーの装着で出力向上も図られている。また、G・G EXパッケージのデュアルスライドドア車は7人乗り、4ドア車は8人乗りのみとなる。 内装はステアリングホイールの形状変更（形状はグランビアと同様）、ナビゲーション（ワイドマルチAVステーション）がDVD方式となり、オーディオ位置が全車センタークラスタ上部（レジアスバンを除く）とするなど変更点は多い。

その後、特別仕様車（V プレミアムエディション、V プレジャーサルーン）を追加したりして2002年5月まで生産された。

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  ハイエースレジアス リア

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  ハイエースレジアス ウインドツアラー リア

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  レジアス リア

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  ハイエースレジアスバン4WD

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  レジアスバン

エンジン

搭載エンジンは直列4気筒のみで、ワゴンのガソリンは2.7L 直列4気筒 DOHCの3RZ-FE型、ディーゼルは3.0L OHC ターボ付きの1KZ-TE型であり、発売当初のグランビアと共通である。バンは、ガソリンが2.0Lの1RZ型、ディーゼルが3.0Lの5L型である。搭載位置もグランビアと同様、フロントエンジンの形をとる。

車名の由来

ラテン語で「華麗な」、「すばらしい」という意味。スタイリッシュなボディと、華麗な走りをイメージして名づけられた。

関連項目

• トヨタ・ハイエース
• トヨタ・グランビア
• トヨタ・グランドハイエース
• トヨタ・ツーリングハイエース
• トヨタ・アルファード
• トヨタ・ヴェルファイア

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