トヨタ・プログレ
| トヨタ・プログレ JCG1#型 |
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前期型（1998年5月 - 2001年4月）
 前期型（リア）
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| 販売期間 | 1998年5月 - 2007年6月（生産終了） |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 4ドアセダン |
| エンジン | 2.5L/3.0L直列6気筒 |
| 変速機 | 5速/4速AT |
| 駆動方式 | FR/4WD |
| サスペンション | 前：ダブルウイッシュボーン 後：ダブルウイッシュボーン |
| 全長 | 前期型：4,500mm 後期型：4,510mm |
| 全幅 | 1,700mm |
| 全高 | 1,435mm |
| ホイールベース | 2,780mm |
| 車両重量 | 1,550kg |
| 最小回転半径 | 5.1m |
| データモデル | NC300（FR） |
| -自動車のスペック表- | |
プログレ (Progrès) は、トヨタ自動車が1998年5月から2007年6月まで製造・販売していたセダン型の自動車。
目次 |
[編集] 概要
メルセデス・ベンツ CクラスやBMW・3シリーズに該当する、「小さな高級車」をキャッチコピーとし、2代目アリストや10代目クラウンなどとプラットフォームを共有しながら、ボディーサイズ（全幅）が1,700mmであり、5ナンバー枠に収まるように出来ていたことが特徴である[1]。全長も4,500mmであった（後期型は4,510mm）。しかし、ホイールベースは当時のマークIIよりも50mmも長く、居住空間は十分な広さを確保している。また装備や素材は、ウォールナットの本木目パネルや革シート、高級高性能オーディオを採用する等、クラウンやセルシオと同等かそれ以上の品質に仕上げられている。カーテンエアバッグやNAVI・AI-SHIFTは日本初搭載車となるなど、当時の最新のテクノロジーも盛り込まれた車が、プログレである。開発当初はニューロンという名前で発売予定だった。
エンジンは、直列6気筒2,500cc、3,000ccの自然吸気ガソリンエンジンを搭載。駆動方式はFR、及び4WDであった。
エクステリアやインテリアにトヨタ自動車のCIエンブレムが付いていない数少ない車種であり、代わりに車名の頭文字「P」をあしらったエンブレムが、フロントグリル、トランクリッド、ホイールセンターキャップ、及びステアリングホイールに付けられている。これは、既存のトヨタのセダン系車種のヒエラルキーを否定したためとされている。
2001年には、姉妹車のブレビスがトヨタ店で販売を開始。登場10年目の2007年6月をもって姉妹車のブレビスと共に生産を終了し、一度もフルモデルチェンジする事無く、9年の歴史に幕を下ろした。理由としては、コストが掛かり過ぎた事と、サイズの割に価格設定が高価だった為に売上が伸びなかったためなどと思われる。実質上の後継車は今の所無いが、同等の位置づけとしてはレクサス・IS、レクサス・HS及びトヨタ・SAIなどが該当する。
[編集] 年表
[編集] G10型（1998年-2007年）
- 1998年5月14日 - 発表。搭載エンジンは1JZ-GE(NC250,NC250Four)、2JZ-GE(NC300)。
- 1999年5月 - iRバージョン追加。
- 1999年12月 - 4WD追加。
- 2001年4月11日 - マイナーチェンジを実施。内外装の変更やボディカラーの見直しを行っている。エンジンは直噴化され、新たに5速ATが搭載された（4WDを除く）。また、良-低排出ガス（☆）の認定を受け、排出ガス記号が「GF」から「TA」となる。
- 2005年12月6日 - 一部改良、及び特別仕様車「プライムセレクション」発売。
- 2007年6月 - 姉妹車のブレビスとともに生産終了。
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後期型（2001年4月 - 2007年6月）
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後期型リア
[編集] 販売店
[編集] 関連項目
[編集] 脚注
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| 種類 | 1990年代 | 2000年代 | 2010年代 | ||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| セダン | コルサ | コルサ | プラッツ | ベルタ | |||||||||||||||||
| コロナ | コロナ | コロナプレミオ | プレミオ | プレミオ | |||||||||||||||||
| プリウス | プリウス | ||||||||||||||||||||
| コロナEXiV | コロナEXiV | ||||||||||||||||||||
| プログレ | SAI | ||||||||||||||||||||
| マークII | マークII | マークII | マークII | マークX | マークX | ||||||||||||||||
| アバロン | |||||||||||||||||||||
| セルシオ | セルシオ | セルシオ | |||||||||||||||||||
| クーペ | サイノス | サイノス | |||||||||||||||||||
| ソアラ | ソアラ | ソアラ | |||||||||||||||||||
| コンパクト | ポルテ | ||||||||||||||||||||
| ist | ラクティス | ||||||||||||||||||||
| Opa | ブレイド | ||||||||||||||||||||
| SUV | キャミ | ラッシュ | |||||||||||||||||||
| ヴァンガード | |||||||||||||||||||||
| ハリアー | ハリアー | ||||||||||||||||||||
| ハイラックスサーフ | ハイラックスサーフ | ||||||||||||||||||||
| ワゴン バン |
サクシード | ||||||||||||||||||||
| コロナ | カルディナ | カルディナ | カルディナ | ||||||||||||||||||
| マークII | マークIIクオリス | マークIIブリット | マークXジオ | ||||||||||||||||||
| ハイエース | ハイエース | ||||||||||||||||||||
| ミニバン | イプサム | イプサム | |||||||||||||||||||
| レジアス | ツーリングハイエース | アルファード | アルファード | ||||||||||||||||||
| グランドハイエース | |||||||||||||||||||||
| 営業車 | コロナタクシー | ||||||||||||||||||||
| コンフォート | |||||||||||||||||||||
| トラック | トヨエース | トヨエース | トヨエース | ||||||||||||||||||
