トヨタ・スプリンターマリノ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

トヨタ・スプリンターマリノ 前期型（1992年5月 - 1994年5月）     後期型（1994年5月 - 1998年6月）   [[Image:|250px]]   メーカー {{{メーカー}}}   親会社 {{{親会社}}}   製造国 {{{製造国}}}   製造期間 1992年 - 1998年   設計統括 {{{設計統括}}}   デザイナー {{{デザイナー}}}   乗車定員 5人   ボディタイプ 4ドアハードトップ   ハイブリッド   エンジン 5A-FE型 1.5L 直4 DOHC 105ps/13.8kgm 4A-FE型　1.6L 直4 DOHC 115ps/15.0kgm 4A-GE型 1.6L 直4 DOHC 160ps/16.5kgm   モーター   最高出力/トルク {{{最高出力/トルク}}}   最高出力 {{{最高出力}}}   最大トルク {{{最大トルク}}}   変速機 4速AT、5速MT   駆動方式 FF   サスペンション 前後：ストラット式   全長x全幅x全高 {{{全長x全幅x全高}}}   全長 4385mm   全幅 1695mm   全高 1315mm   最低地上高 {{{最低地上高}}}   ホイールベース 2465mm   車両重量 1020 -　1130kg   乾燥重量 {{{乾燥重量}}}   総重量 {{{総重量}}}   最大積載量 {{{最大積載量}}}   燃料タンク容量 {{{燃料タンク}}}   燃費 {{{燃費}}}       別名 {{{別名}}}   先代   後継   姉妹車/OEM トヨタ・カローラセレス   車台共有車 7代目トヨタ・カローラ   同クラスの車   -自動車のスペック表-

スプリンターマリノ (SPRINTER MARINO) は、トヨタ自動車が1992年5月から1998年6月まで、トヨタオート店（現在のネッツ店）扱いで販売されていた乗用車である。生産は関東自動車工業横須賀工場で行われた。

目次 1 概要 2 グレード 3 装備 4 歴史 5 CM・イメージキャラクター 6 関連項目 7 外部リンク

[編集] 概要

7代目カローラシリーズ（E100系）の派生車としてデビュー。トヨタ自動車初の、コンパクトクラスでのハードトップモデルである。姉妹車にカローラ店扱いのカローラセレスがある。相違点はフロントノーズの造形とテールランプデザインのみ。ちなみにカローラセレス同様、国内専用車であった。

カリーナEDが生み出した4ドアハードトップブームに乗る形で発売されたスタイリッシュ&スポーティー4ドアだが、その後のRVブームの時期にさしかかると4ドアの不人気に加え、その低いルーフが生み出す独特のスタイルと引き替えに失った居住性が災いし、販売成績は下落の一途を辿る。

本家スプリンターがフルモデルチェンジした1995年にもモデルチェンジされる事はなく、車両形式E100系のままエンジン、ミッション、サスペンションなどのコンポーネンツのみE110系の部品を移植される形で1998年6月のモデル廃止まで生産され続けた。

[編集] グレード

グレードは1500ccガソリンエンジン（5A-FE型）搭載のFtypeと1600ccガソリンエンジン（4A-FE型）搭載のXtype、さらにスポーツ仕様の1600ccガソリンエンジン（4A-GE型）搭載のGtypeの3種類。それぞれに4速オートマチックトランスミッションと5速（1997年6月以降のGtypeは6速）マニュアルトランスミッションが設定された。

[編集] 装備

• 全車メーカーオプションとして「エクストラパッケージ」が用意されていた。その中の装備の一つとして「マルチインフォメーションディスプレイ」がある。これはメーターパネル左に設置された小型液晶モニターの事で、普段は、時刻のみ又は時刻と日付を表示しているが、車両に何らかの異常が起きた事をセンサーが感知すると警告音と共に液晶モニターに文字表示するというもの。この装備を搭載していたのは、E100系の中で当モデルとカローラセレスのみであった。
• ハードトップモデルでは珍しく、後ろのドアガラスが完全に下がる。
• 衝突安全性の向上の為に、当時トヨタ自動車の設計標準化であった「CIAS」が採用されている。

[編集] 歴史

• 1992年5月　デビュー。
• 1993年5月　E100系セダン並びにクーペのマイナーチェンジに伴う一部改良。
  • エアコンの冷媒にはR134aが採用される。
  • Gtypeのパワーステアリングがプログレッシブタイプで無くなる。Xtypeはそのまま継続搭載。
  • Ftypeを除く全車に4スピーカーが標準搭載となる。
  • パワーウィンドウの運転席で操作するスイッチ4個の内、照明付きが運転席側ウィンドウ作動用1個のみとなる。但し、パワーウィンドウスイッチが付いているユニットは、前期、後期問わずそれごと付け替える事が可能である。
• 1994年5月　マイナーチェンジ。フロントバンパー、グリル、リアテールランプの意匠変更。
• 1997年6月　一部改良。Gtypeのマニュアルトランスミッションに6速が採用される。
• 1998年6月　生産中止。一代限りでモデル廃止となった。

[編集] CM・イメージキャラクター

• 前期・後期共に藤井フミヤと子役を起用していた。両者は親子の設定。ちなみに子役は双子で各種広告やポスター等にも出演している。前期のCM使用曲は彼が在籍していたチェッカーズの「BLUE MOON STONE」、後期のCM使用曲は藤井フミヤ名義の「エンジェル」。両曲ともCDで発売されたが、メーカー販売促進用非売品のCDジャケットは別印刷して配布された。特に前期のCMは評判が良く「『BLUE MOON STONE』と言えばスプリンターマリノを思い出す」と言うファンも多い。前期CMのキャッチコピーは「海へ、マリノ」。後期CMのキャッチコピーは「新[海へ、マリノ]」。

[編集] 関連項目

• トヨタ自動車
• トヨタ・カローラ
• トヨタ・カローラセレス
• トヨタ・スプリンター
• トヨタ・コロナEXiV
• トヨタ・カリーナED

[編集] 外部リンク

• GAZOO.com 名車館 トヨタ スプリンター・マリノ X 1992年