トヨタ・カレン

トヨタ・カレン ST20#型
フロント（XS 4AT 後期型） リア（XS 4AT 後期型） 室内（XS 4AT 後期型）
販売期間	1994年-1998年
乗車定員	5人
ボディタイプ	2ドアクーペ
エンジン	3S-GE型 2.0L 直4 3S-FE型 2.0L 直4 4S-FE型 1.8L 直4
最高出力	3S-GE型 125kW (170PS) /6,600rpm 3S-GE型 MT車 132kW (180PS) /7,000rpm 3S-FE型 103kW (140PS) /6,000rpm 4S-FE型 92kW (125PS) /6,000rpm
最大トルク	3S-GE型 191N·m (19.5kgf·m) /4800rpm 3S-FE型 186N·m (19.0kgf·m) /4,400rpm 4S-FE型 162N·m (16.5kgf·m) /4,600rpm
変速機	4速AT/5速MT
駆動方式	FF
サスペンション	ストラット式
全長	4,490mm
全幅	1,750mm
全高	1,310mm
ホイールベース	2,535mm
車両重量	1,110-1,210kg
-自動車のスペック表-

カレン（CURREN ）は、トヨタ自動車がかつて生産していた乗用車である。セリカの姉妹車で、一代限りで生産を終了した。

概要

日本で販売されていたハッチバッククーペの6代目セリカ（T200型）をベースにした、2ドアノッチバッククーペのセリカが「セリカノッチバック」として北米市場向けに生産されていた。異形4灯ヘッドライトを搭載するST200系セリカの特徴的なフロント周りを、コロナクーペを彷彿とさせるオーソドックスなスタイルに変更したモデルである。型式はST206（ZS、XS―ただしXSツーリングセレクションを除く、FS）、ST207（XSツーリングセレクション）、ST208 (TS) の3種類。

エンジンは直列4気筒エンジンで、XSおよびFSには経済性を重視したハイメカツインカムの3S-FEが、走行性能にこだわったZSにはスポーツツインカムの3S-GEが、TSには1.8Lエンジンの4S-FEが搭載された。XSには4WS仕様のXSツーリングセレクション、ZSにはスーパーストラットサスペンション仕様のZSスポーツセレクションの設定があった。いずれのエンジンにも5速MTまたは4速ATが組み合わされた。駆動方式はFFのみで、セリカでいうGT-FOUR (4WD) に相当するグレードはないが、TRDよりTRDsportsモデルも販売されている。3S-GEが搭載されており、300台の販売台数限定で1995年10月から1996年3月までの6ヶ月間に販売されている。

カレンのメカニズムはT200型セリカと同一であり、同等グレードと比較した場合カレンの方が30kg軽く、剛性面で有利となっている。また、オプションパーツもセリカ用の多くが流用できる。とは言え、スペシャルティカー寄りの車という見方が強かったのか、3S-FE搭載のXSが販売の中心を担っていた。

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  ZS

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  カレン XSの2.0L 3S-FEエンジン

歴史

初代 T200型（1994年-1998年）

• 1994年1月26日 - トヨタビスタ店（現・ネッツ店）で販売開始。
• 1995年1月 - 特別仕様車としてXSリミテッドを発売。
  • 10月 - マイナーチェンジ。運転席エアバッグ標準装備、フロントバンパーの意匠変更、テールランプのスモーク化、リヤワイパーの設定、アルミホイールの切削光沢化、ベーシックグレードのFSがTSに置き換えられるなどの変更が行われた。
• 1996年 - 一部改良。ABSおよび助手席エアバッグ標準装備、ウィンドーガラスを紫外線カットタイプのものに変更。300台限定車としてTRDスポーツを発売。
• 1997年12月 - XSツーリングセレクション販売終了。
• 1998年7月 - 生産・販売終了。一代限りの生産となった。実生産台数は44,686台。

車名の由来

「現代の」「時流に乗った」という意味の英語 current をもとに作られた造語。

取扱販売店

• トヨタビスタ店（現・ネッツ店）

ただし、沖縄県にはビスタ店がなかったため、トヨタオート沖縄（現・ネッツトヨタ沖縄）にて取り扱っていた。

関連項目

• トヨタ自動車
• トヨタ・セリカ
• トヨタ・カリーナED
• トヨタ・コロナEXiV
• トヨタ・コロナクーペ

外部リンク

• トヨタ カレン

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