トヨタ・マークIIクオリス

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トヨタ・マークIIクオリス SXV2#W/MCV2#W型
前期型
後期型
メーカー	{{{メーカー}}}
親会社	{{{親会社}}}
製造国	{{{製造国}}}
製造期間	1997年04月-2001年12月
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
乗車定員	5人
ボディタイプ	ステーションワゴン
ハイブリッド
エンジン	V型6気筒 3.0/2.5L 直列4気筒 2.2L
モーター
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力	{{{最高出力}}}
最大トルク	{{{最大トルク}}}
変速機	4速AT/5速MT
駆動方式	AWD/FF
サスペンション	4輪ストラット
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長	4,790mm
全幅	1,785mm
全高	1,480mm
最低地上高	{{{最低地上高}}}
ホイールベース	2,670mm
車両重量	1,470-1,570kg
乾燥重量	{{{乾燥重量}}}
総重量	{{{総重量}}}
最大積載量	{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量	{{{燃料タンク容量}}}
燃費	{{{燃費}}}
ブレーキ	前：ベンチレーテッドディスク 後：ディスク
{{{自由項目2（項目名）}}}	{{{自由項目2（内容）}}}
別名	{{{別名}}}
先代	マークIIワゴン
後継	トヨタ・マークIIブリット
姉妹車/OEM	トヨタ・グラシア
車台共有車	トヨタ・ウィンダム
同クラスの車	{{{同クラス}}}
-自動車のスペック表-

トヨタ・マークIIクオリス（MARK2 QUALIS）は、トヨタ自動車がかつて製造していたステーションワゴンタイプの乗用車である。なお、インドで現地生産・発売されていた多目的乗用車「トヨタ・クオリス」との関係はない。

目次 1 概要 2 歴史 2.1 前期型（1997年-1999年） 2.2 後期型（1999年-2001年） 3 販売店舗 4 関連項目

[編集] 概要

1997年4月にそれまでX70系ベースで生産されてきたマークIIワゴンのフルモデルチェンジ版。車名こそマークIIを名乗るが、ハードトップのマークIIとは別物でカムリグラシアの姉妹車でもある。ベースはMCV20系ウィンダムで歴代マークIIの中では最初で最後のFF車（もしくはそれをベースとした4WD）であった。エンジンもマークIIのものではなく、カムリと共通の直4・2.2L（5S-FE型）とV6・2.5L（2MZ-FE型）、それにウィンダム（海外ではレクサス・ES）に搭載していたV6・3L（1MZ-FE）の3種類。基本的にはモノグレード+パッケージオプションの構成だが基本装備はトヨタらしく充実していて前席エアバッグやABS等はどのグレードでも標準。オプションとしてサイドエアバッグやプライバシーガラス、スカイフックTEMS等が用意された。3LのみサンルーフやTRC、CDナビゲーション付きマルチAV、スカイフックTEMS等が標準だが他グレードでもオプションとしても選べた。

[編集] 歴史

[編集] 前期型（1997年-1999年）

1997年4月マークIIワゴンの後継として販売開始。先行して販売されたカムリ・グラシアの姉妹車であるが同時期のマークIIセダンのフロントフェイスの特徴が良く出ている。Lクラスのワゴンとしても最大級の広さを誇るが上部の絞り込みが強く実用面の評価は低い。だが旧マークIIワゴンや同時期の車種と比較してもかなりスタイリッシュでCMも「都会派ワゴン」的な演出が多く見られた。そのためかウィンダム・ワゴンと皮肉られる事もしばしばあった。

[編集] 後期型（1999年-2001年）

1999年8月にマイナーチェンジが行われ、前後デザインの一部変更と専用内装色やオートレベリング付きHIDヘッドライト装備のスポーティ仕様「ツアラーエディション」が追加される。同時に3LエンジンのVVT-iの採用や2.5LエンジンにもECT-iEが拡大(以前は3Lエンジンのみ)される等機能の充実が施される。2002年1月には後継車としてマークIIブリット（MARK II BLIT）が発売。それとともに、駆動方式が再びFR（後輪駆動）に変更された。

[編集] 販売店舗

• トヨペット店（大阪地区を除く）
• トヨタ店（東京・大阪地区のみ）

[編集] 関連項目

• トヨペット
• トヨタ・カムリ
• トヨタ・マークII
• トヨタ・マークIIブリット 後継車
• トヨタ・マークXジオ マークⅡの後継車である「マークX」を名乗るが実際はFF車である点が似ている。