トヨタ・プレミオ
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プレミオ(Premio)は、トヨタ自動車が製造する乗用車で、5ナンバーサイズノッチバックファミリーセダンである。
目次 |
[編集] 概要
ファミリーセダンであるプレミオは、コロナの後継車にあたり、最終型コロナではサブネームのついたコロナプレミオだったが、T240型からコロナの冠が取れ、単独名でプレミオとなった。
[編集] 歴史
[編集] 初代 T240型（2001年-2007年）
| トヨタ・プレミオ
NZTT24#/ZZT24#/AZT240型
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|---|---|
| メーカー | {{{メーカー}}} |
| 親会社 | {{{親会社}}} |
| 製造国 | {{{製造国}}} |
| 製造期間 | 2001年–2007年 |
| 設計統括 | {{{設計統括}}} |
| デザイナー | 豊田自動織機 トヨタ第2デザインセンター・ プロダクトデザイン室 |
| 乗車定員 | |
| ボディタイプ | 4ドア セダン |
| ハイブリッド | |
| エンジン | 1NZ-FE型 1.5L直4DOHC 109ps/14.4kg・m 1ZZ-FE型 1.8L直4DOHC 132ps/17.3kg・m (4WD:125ps/16.4kg・m) 1AZ-FSE型 2L直4DOHC 152ps/20.4kg・m→155ps/19.6kg・m |
| モーター | |
| 最高出力/トルク | {{{最高出力/トルク}}} |
| 最高出力 | {{{最高出力}}} |
| 最大トルク | {{{最大トルク}}} |
| 変速機 | |
| 駆動方式 | |
| サスペンション | |
| 全長x全幅x全高 | {{{全長x全幅x全高}}} |
| 全長 | 4600mm |
| 全幅 | 1695mm |
| 全高 | 1470mm |
| 最低地上高 | {{{最低地上高}}} |
| ホイールベース | |
| 車両重量 | 1170kg |
| 乾燥重量 | {{{乾燥重量}}} |
| 総重量 | {{{総重量}}} |
| 最大積載量 | {{{最大積載量}}} |
| 燃料タンク容量 | {{{燃料タンク容量}}} |
| 燃費 | {{{燃費}}} |
| 別名 | {{{別名}}} |
| 先代 | トヨタ・コロナプレミオ |
| 後継 | |
| 姉妹車/OEM | {{{姉妹車}}} |
| 車台共有車 | {{{同車台}}} |
| 同クラスの車 | {{{同クラス}}} |
| -自動車のスペック表- | |
- 2001年12月25日
- 発売開始。アリオンとの姉妹車であり、基本部分は共通となっているが、エクステリアは差別化され、スポーティで若々しいキャラクターのアリオンに対し、プレミオは上級感のあるキャラクターを与えられている。価格はアリオンとほぼ共通であるが、外観にサイドモールやメッキパーツ、リアフォグランプを使用しているため、アリオンよりも数万円高い。その車の性格故に姉妹車のアリオンと違い、ディーラーオプションなどでエアロパーツやローダウンスプリングなどのドレスアップ用アイテムが用意されないのがプレミオの大きな特徴となっている。姉妹車のアリオン同様、MT車の設定は無い。
- プレミオのセールスポイントは、5ナンバーサイズでありながら、2001年当時としてはクラス最長の2,700mmのホイールベースを活かした広い室内である。特にリヤシートの足元のスペースは当時のクラウンクラス並[要出典]であった。また、リヤシートはハッチバックやワゴンのように、ダブルフォールドで倒すことができ、トランクルームと後席をつなげて、フラットな荷室として使用できる。また、この機構を採用したことにより、このクラスのセダンでは珍しく、リヤシートのリクライニング機構を装備していた。
- ベースとなったのは、V50型ビスタから採用されたFFミドルクラスプラットホームを改良したものであった。なお、この初代プレミオは2002年度のグッドデザイン賞を受賞している。
- 2002年10月22日
- 「1.5F/1.8X」に一部装備を簡素化・省略化したことで価格を低く設定した「スタンダードパッケージ」を追加発売。
- 2003年4月2日
- 「1.5F/1.8X」をベースに「Lパッケージ」の装備と本革巻き&木目調3本スポークステアリングホイール、ディスチャージヘッドランプなどを装備した特別仕様車「Lパッケージ・リミテッド」を発売。
- 2004年4月19日
- 「1.5F/1.8X」をベースに「Lパッケージ」の装備とディスチャージヘッドランプ等を装備し、高級感を向上した特別仕様車「Lパッケージ・プレミアムエディション」を発売。
- 2004年12月20日
- マイナーチェンジ。フロントデザインをよりエレガントさと力強さを融合したスタイルに変更。15インチアルミホイールを新デザインに変更し、4色のボディカラーを追加。内装ではアイボリーの配色を明るめの色調に変更。装備では車速感応式ドアロック、ガラスプリントアンテナ、花粉除去タイプのクリーンエアフィルター、天井照明付バニティミラーなどを標準装備するほか、一部グレードにはマルチインフォメーションディスプレイ、ゲート式シフトレバーノブ、雨滴感知機能付フロントワイパーなども装備され、オプション装備のDVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーションをG-BOOK対応モデルに変更した。また、排出ガスのクリーン化により1.8L・2WD車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」を、2.0L車は「平成17年基準排出ガス50%低減レベル（☆☆☆）」をそれぞれ取得。また、シートベルトの非着用時にランプとブザーで警告するシートベルトリマインダーも全車標準装備された。
- 2005年10月11日
- 特別仕様車「1.5F/1.8X Lパッケージ・リミテッド」を再発売。前回モデル（2003年4月発売）の特別装備に加え、ウォッシャー連動間欠フロントワイパー（雨滴感知式）などを追加。
- 2006年8月1日
- トヨペット店チャネル創立50周年を記念し、「1.5F/1.8X」をベースに、「Lパッケージ」の装備並びに専用木目調インストルメントパネル&センタークラスター、ディスチャージヘッドランプ、専用フロントグリルなどを装備した特別仕様車「Lパッケージ・Prime Selection」を発売。
[編集] 販売台数
- 2001年 1,563台
- 2002年 5万8,800台
- 2003年 4万3,987台
- 2004年 3万5,766台
- 2005年 3万3,729台
- 2006年 3万2,015台
[編集] 型式
- NZT240 1500cc/2WDモデル
- ZZT240 1800cc/2WDモデル
- ZZT245 1800cc/4WDモデル
- AZT240 2000cc/2WDモデル
[編集] 2代目 T260型（2007年-）
| トヨタ・プレミオ（2代目）
NZT26#/ZRT26#型
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|---|---|
| メーカー | {{{メーカー}}} |
| 親会社 | {{{親会社}}} |
| 製造国 | {{{製造国}}} |
| 製造期間 | 2007年- |
| 設計統括 | {{{設計統括}}} |
| デザイナー | 豊田自動織機 |
| 乗車定員 | 5人 |
| ボディタイプ | 4ドア セダン |
| ハイブリッド | |
| エンジン | 1NZ-FE型 1.5L 直4DOHC 110ps/14.3kg・m 2ZR-FE型 1.8L 直4DOHC 136ps/17.8kg・m（2WD車） 125ps/16.6kg・m（4WD車） 3ZR-FAE型 2.0L 直4DOHC 158ps/20.0kg・m |
| モーター | |
| 最高出力/トルク | {{{最高出力/トルク}}} |
| 最高出力 | {{{最高出力}}} |
| 最大トルク | {{{最大トルク}}} |
| 変速機 | CVT |
| 駆動方式 | FF、4WD |
| サスペンション | 前：ストラット式 後：トーションビーム式（2WD車） ダブルウィッシュボーン（4WD車） |
| 全長x全幅x全高 | {{{全長x全幅x全高}}} |
| 全長 | 4600mm |
| 全幅 | 1695mm |
| 全高 | 1475 - 1485mm |
| 最低地上高 | {{{最低地上高}}} |
| ホイールベース | |
| 車両重量 | 1200 1330kg |
| 乾燥重量 | {{{乾燥重量}}} |
| 総重量 | {{{総重量}}} |
| 最大積載量 | {{{最大積載量}}} |
| 燃料タンク容量 | {{{燃料タンク容量}}} |
| 燃費 | {{{燃費}}} |
| 安全装備 | 横滑り防止機構（VSC）： 2.0G EXパッケージのみ メーカーオプション 後部中央席シートベルト： 3点式 後部中央席ヘッドレスト： 全車標準装備 |
| 別名 | {{{別名}}} |
| 先代 | |
| 後継 | |
| 姉妹車/OEM | {{{姉妹車}}} |
| 車台共有車 | {{{同車台}}} |
| 同クラスの車 | {{{同クラス}}} |
| -自動車のスペック表- | |
- 2007年6月4日
- フルモデルチェンジ。先代モデル同様、5ナンバーサイズをキープ。基本的に、スタイリングはキープコンセプトでこれまで通りエアロパーツは用意されないものの、今回のモデルではローダウンスプリングや17インチアルミホイールがディーラーオプションで用意される。また、全車にスマートエントリー&スタートシステムを全車標準装備されたほか、オプションメニューには「G-BOOK mX」対応のHDDナビゲーションシステムを設定。環境性能も向上され、全車が「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得した。
- 2008年1月8日
- バルブマチック対応の2000ccエンジン「3ZR-FAE型」を搭載する新グレード「2.0G」を追加。「平成22年度燃費基準+20%」を達成する低燃費を実現し、2009年4月に施行された「環境対応車普及促進税制」にも適合。高遮音性のあるフロントウィンドシールドガラス、クルーズコントロール、シャープ製のプラズマクラスターを標準装備し機能を充実させた。また、「1.5F」と「1.8X」には初代同様、装備を厳選しお求めやすい価格に設定した「スタンダードパッケージ」を追加した。
- 2008年9月2日
- 最上級グレード「2.0G・EXパッケージ」をベースに本革シート表皮、快適温熱シート（運転席・助手席）、専用木目調パネル、HDDナビゲーションシステム等を装備し、さらに吸音材の材質を変更し静粛性を向上させた特別仕様車「2.0G・SUPERIOR（スペリア）」を発売。
- 2009年6月1日
- 特別仕様車「Lパッケージ・Prime Selection」を再発売。今回は「1.8X」のみの設定で、木目調パネルをミディアムブラウンに、本革巻き&木目調ステアリングホイールを3本スポークから4本スポークに変更するなどいくつかの改良が加えられた。
形式が「T240」から「T260」に飛んでいるのは、「T250」がアベンシスに振られているためである。
[編集] 型式
- NZT260 1500cc/2WDモデル
- ZRT260 1800cc/2WDモデル
- ZRT261 2000cc/2WDモデル
- ZRT265 1800cc/4WDモデル
[編集] 取扱いディーラー
トヨペット店で取扱う。大阪地区のみトヨタ店で取扱っていたが、名称変更により2006年8月8日をもってトヨペット店の販売になった。
