レクサス・RX

レクサス・RX（3代目） GGL1#W/GYL1#W型
	RX350
	RX450h
	[[ファイル:\|250px]]
メーカー	{{{メーカー}}}
親会社	{{{親会社}}}
製造国	{{{製造国}}}
製造期間	2009年1月 -
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
乗車定員	5人
ボディタイプ	5ドアSUV
ハイブリッド
エンジン	RX350:2GR-FE型 3.5L V型6気筒 280PS 35.5kgf・m; RX450h:2GR-FXE型 3.5L V型6気筒 249PS 32.3kgf・m
モーター	RX450hのみ; フロント:4JM型 167PS 34.2kgf・m; リア:2FM型 68PS 14.2kgf・m
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力
最大トルク
変速機	RX350:6速AT; RX450h:CVT
駆動方式	FF / 4WD
サスペンション	前：マクファーソンストラット; 後：ダブルウィッシュボーン式; （前・後ともスタビライザー付）
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長	4,770mm
全幅	1,885mm
全高	1,690mm
最低地上高	RX350:180 - 185mm; RX450h:175mm
ホイールベース	2,740mm
車両重量	RX350:1,870 - 1,980kg; RX450h:2,090 - 2,130kg
乾燥重量	{{{乾燥重量}}}
総重量	{{{総重量}}}
最大積載量	{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量	{{{燃料タンク容量}}}
燃費	RX350:9.4 - 9.7km/L; （10・15モード走行）; RX450h:16.4 - 16.8km/L; （JC08モード走行）
製造事業者	トヨタ自動車株式会社
別名	{{{別名}}}
先代
後継
姉妹車/OEM	{{{姉妹車}}}
車台共有車	{{{同車台}}}
同クラスの車	{{{同クラス}}}
	-自動車のスペック表-

レクサス・RX（2代目）
	[[ファイル:\|250px]]
	[[ファイル:\|250px]]
メーカー	{{{メーカー}}}
親会社	{{{親会社}}}
製造国	{{{製造国}}}
製造期間	2003年 -
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
乗車定員	5人
ボディタイプ	5ドアSUV
ハイブリッド	{{{ハイブリッドシステム}}}
エンジン	RX330、RX400h：3MZ-FE型 V型6気筒3.3L DOHC; RX350：2GR-FE型 V型6気筒3.5L DOHC
モーター	{{{モーター}}}
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力	{{{最高出力}}}
最大トルク	{{{最大トルク}}}
変速機	{{{トランスミッション}}}
駆動方式	{{{駆動方式}}}
サスペンション	{{{サスペンション}}}
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長	{{{全長}}}
全幅	{{{全幅}}}
全高	{{{全高}}}
最低地上高	{{{最低地上高}}}
ホイールベース	{{{ホイールベース}}}
車両重量	{{{車両重量}}}
乾燥重量	{{{乾燥重量}}}
総重量	{{{総重量}}}
最大積載量	{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量	{{{燃料タンク容量}}}
燃費	{{{燃費}}}
詳細	トヨタ・ハリアーを参照
別名	{{{別名}}}
先代	{{{先代}}}
後継	{{{後継}}}
姉妹車/OEM	{{{姉妹車}}}
車台共有車	{{{同車台}}}
同クラスの車	{{{同クラス}}}
	-自動車のスペック表-

レクサス・RX（初代）
	[[ファイル:\|250px]]
	[[ファイル:\|250px]]
メーカー	{{{メーカー}}}
親会社	{{{親会社}}}
製造国	{{{製造国}}}
製造期間	1998年-2003年
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
乗車定員	5人
ボディタイプ	5ドアSUV
ハイブリッド	{{{ハイブリッドシステム}}}
エンジン	1MZ-FE型 V型6気筒3.0L DOHC
モーター	{{{モーター}}}
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力	{{{最高出力}}}
最大トルク	{{{最大トルク}}}
変速機	{{{トランスミッション}}}
駆動方式	{{{駆動方式}}}
サスペンション	{{{サスペンション}}}
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長	{{{全長}}}
全幅	{{{全幅}}}
全高	{{{全高}}}
最低地上高	{{{最低地上高}}}
ホイールベース	{{{ホイールベース}}}
車両重量	{{{車両重量}}}
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燃料タンク容量	{{{燃料タンク容量}}}
燃費	{{{燃費}}}
詳細	トヨタ・ハリアーを参照
別名	{{{別名}}}
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姉妹車/OEM	{{{姉妹車}}}
車台共有車	{{{同車台}}}
同クラスの車	{{{同クラス}}}
	-自動車のスペック表-

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

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レクサス・RX（アールエックス）は、トヨタ自動車が生産し、同社が展開している「レクサス」ブランドから販売されているSUVである。

3代目モデルからは、海外モデルと同様に「レクサス」ブランドの「RX」として販売されるようになった。

[編集] 概要

1-2代目の日本で販売されていたモデルについてはトヨタ・ハリアーを参照

「高級セダンの乗り心地と快適性を兼ね備えたSUV」として開発され、1997年に発表された。「高級クロスオーバーSUV」の先駆的モデルであり、その商業的な大成功の後には、世界中のメーカーから数多くの追随モデルが発売されている。また、2005年には、高級SUVとしては、世界ではじめて電気モーターを併用するハイブリッドモデルがラインナップに追加された車種でもある。

日本では、装備やエンジン構成を変更した同型車を「トヨタ・ハリアー」の名称で販売。2009年1月、フルモデルチェンジを期に国内にもレクサスRXが導入されたが、トヨタブランドからトヨタ「ハリアー」も併売されている。

[編集] 歴史

[編集] 初代（1998年-2003年）

1998年3月の発売直後から、北米市場では爆発的な人気モデルとなった。その後5年間の販売台数は約37万台にも上り、ここに「高級クロスオーバー」という大きな市場が生まれ、各社が参入した。トヨタ自動車九州工場で生産が開始された。搭載エンジンは3000cc、V6「1MZ-FE」。駆動方式は四輪駆動であり、北米市場ではFFモデルも設定された。オートマチックトランスミッションのみの設定で、レザーシート・本木目パネル・7スピーカーのJBLのサウンドシステムなどが標準装備されていた。オプションでは、ナカミチの「プレミアムカスタマイズサウンドシステム」が選択できた。品質信頼性は極めて高く、JDパワーに代表される市場調査評価でもカテゴリーのトップに評価されることが多かった。タレントで自動車愛好家の所ジョージが絶賛している^[要出典]。

[編集] 2代目（2003年-）

2003年に発売。初期には3MZ-FE型V6 3302ccも搭載されていたが、後に3500cc（「2GR-FE」）を採用したため、名を「RX350」に変更した。四輪駆動（AWD, 4WD）と前輪駆動（FWD, FF）のモデルが設定されている。 2003年9月からはトヨタ自動車九州とブリッジ生産、オンタリオ州ケンブリッジ TMMCでの九州とカナダのレクサス姉妹工場として生産が始まり、現在では後述のハイブリッドモデルを除く北米向けRXの7-8割程度を生産している。日本製とカナダ製を基本とするレクサスになっている。

[編集] ハイブリッドモデル

V6エンジンと電気モーターを組み合わせるハイブリッド仕様である「レクサスRX400h」が、北米では2005年4月、欧州とアジアでは2006年に発売された。高級SUVとしては世界初のハイブリッド車である。特に北米市場での人気が非常に高く、生産が追いつかないほどであったため、トヨタ自動車九州とTMMCがブリッジ生産していると分かる。

[編集] 3代目（2009年-）

2008年の東京モーターショーにて3代目RXのコンセプトカーが展示された。同年11月19日にLAオートショーで正式発表された。
本モデルの発売を機に、日本市場でもレクサス・RXとして販売される予定であることが2006年にトヨタ自動車から発表された^[2]。

ラインナップはRX350とそのハイブリッドモデルのRX450hで、RX350についてはV6 3500cc（2GR-FE）が搭載される。これは、エスティマ、ブレイド、ヴァンガード、マークXジオ、アルファード、ヴェルファイアの3.5Lモデルに搭載されているものと同様である。また、ISやGS、クラウンアスリートに搭載されている300馬力オーバーの2GR-FSEを採用しなかったのはRXは世界60カ国で販売する予定のため、ガソリンの硫黄分が多い国々でも安定した性能を発揮するためだとトヨタ関係者が語っている^[3]。ハイブリッドには排気量こそRX350と同一だがレクサスでは初となるアトキンソンサイクルエンジン（2GR-FXE）が搭載され、エスティマハイブリッドに初搭載となった排気熱循環システムを搭載することでより燃費の向上に貢献している。後輪がモーターのみで駆動する4WDシステムは2代目と共通だが、新たにEVモードが設定されている。

3代目RXの装備面の大きな特徴として、マウス感覚でカーナビを操作するリモートタッチ、速度表示やナビなどの情報をフロントガラス下部に表示するヘッドアップディスプレイ（RX450hに標準装備、RX350はオプション）が挙げられる。また、全グレードにVDIMを標準装備するなど、安全装置の充実も図られた。

ハイブリッド車にはLS600hにも搭載されているLEDヘッドランプ、前述したヘッドアップディスプレイが標準装備となるほか、ハイブリッド専用色が用意されるなど、ハイブリッドシステム以外でもガソリン車との装備の差別化が図られている。

グレード展開はRX350、RX450hともに標準仕様とVersion S、Version L、Version L Air suspensionの4グレード構成となっており、RX350についてはVersion L Air suspensionを除き駆動方式にAWDのほかにFFを選択できる。

Version Sは、19インチタイヤとホイール、専用のサスチューンが与えられたスポーティーモデル。RX450hについてはアクティブスタビライザーも標準装備される。これらの装備のうち、19インチタイヤとホイールは他のグレードでもオプション設定されている。ただし、Version Sのホイールとは異なり、メッキ塗装はされていない。また、アクティブスタビライザーはRX450hの標準仕様とVersion　Lにもオプション設定されている。なお、19インチタイヤとホイールが搭載された輸入SUVは既に存在するが、国産SUVではRXが初めてである。

Version Lは、ベンチレーション機能やクッション長可変機能がついたセミアニリン本革シートや本木目パネル、パワーバックドア、後席サイドエアバッグなどを標準装備したラグジュアリーモデル。これらのうち、セミアニリン本革シートを除く装備については標準仕様やVersion Sにもオプション設定されている。

Version L Air suspensionはその名の通り、Version Lの装備にエアサスペンションが追加された最上級モデル。走行シーンによって3段階の車高に調整できるほか、荷物の出し入れのときに約3cm車高を下げる機能が備わっている。

なお、日本国内では2009年1月19日に発表。RX350は同日より販売開始された。ハイブリッドモデルのRX450hは4月に発売された。