トヨタ・ARエンジン
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ARエンジンとは、トヨタ自動車の直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。AZ型エンジンの後継機種として、ミディアムからラージサイズの車種に搭載される目的で開発された。 2009年1月登場。 水冷直列4気筒DOHC。
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バリエーション [編集]
1AR-FE [編集]
- タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ デュアルVVT-i
- 排気量:2.672L
- 内径×行程:90.0×105.0
- 圧縮比:10.0
＜出力＞
- 136kW(185PS)/5,800rpm 247Nm(25.2kg-m)/4,200rpm
＜主な搭載車種＞
2AR-FE [編集]
- タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ デュアルVVT-i
- 排気量:2.493L
- 内径×行程:90.0×98.0
- 圧縮比:10.4
＜出力＞
- 126kW(171PS)/6,000rpm 226Nm(23.0kg-m)/4,100rpm
- 133kW(181PS)/6,000rpm 232Nm(23.7kg-m)/4,100rpm
＜主な搭載車種＞
2AR-FXE [編集]
- タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ VVT-i アトキンソンサイクル
- 排気量:2.493L
- 内径×行程:90.0×98.0
- 圧縮比:12.5
＜出力＞
- 118kW(160PS)/5,700rpm 213Nm(21.7kg-m)/4,500rpm
＜主な搭載車種＞
- カムリ（AVV50型）
- ダイハツ・アルティス（AVV50N型）
2AR-FSE [編集]
2AR-FXEをベースに、直噴・ポート噴射を併用するD-4S技術を組み合わせている。シリーズ唯一の縦置エンジンである。
- タイプ:直列4気筒 DOHC 16バルブ VVT-i アトキンソンサイクル直噴
- 排気量:2.493L
- 内径×行程:90.0×98.0
- 圧縮比:13.0
＜出力＞
- 131kW(178PS)/6,000rpm 221Nm(22.5kg-m)/4,200～4,800rpm
＜主な搭載車種＞
関連項目 [編集]
外部リンク [編集]
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