トヨタ・WiLL Vi

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トヨタ・WiLL Vi
NCP19型
ノーマルルーフ仕様
Toyota WiLL Vi.jpg
Toyota WiLL Vi 002.JPG
キャンバストップ仕様
Toyota WiLL Vi Canvastop.jpg
販売期間 2000年1月 - 2001年12月
乗車定員 5人
ボディタイプ 4ドア セダン
エンジン 2NZ-FE型 直4 DOHC 1.3L
駆動方式 FF
サスペンション 前:マクファーソンストラット
後:トーションビーム
全長 3,760mm
全幅 1,660mm
全高 1,575-1,600mm
ホイールベース 2,370mm
車両重量 940-950kg
プラットフォーム トヨタ・NBCプラットフォーム
-自動車のスペック表-

WiLL Vi (ウィル ブイアイ)とは、トヨタ自動車WiLLブランド第1弾として2000年1月に登場し、2001年12月まで生産していた乗用車である。

WiLLブランドとしての製品であるため、TOYOTAのロゴやエンブレムは冠していない。

機構・スタイル[編集]

ヴィッツプラットフォームを元にした4ドアセダンであるが、カボチャの馬車モチーフとしたスタイリングを特徴とする。特にリヤウインドウは初代マツダ・キャロルを彷彿とさせるクリフカットと呼ばれる、切り落とされ、伏角のついた形となっている(このため、後部のドアを開けたり、乗り込んだりする際に頭を打つ危険があるので注意が必要)。

内装も丸みを持ち、かつ温かみのある色調が特徴で、インパネフランスパンのイメージである。外板(鉄板)むき出しの内装が社内基準を満たすことが出来なかったため、衝突安全ボディ「GOA」の名称は使用されなかった(ただし、車体設計そのものはGOA基準で作られている)。ノーマルルーフのほかにキャンバストップも用意されていた。

型式のNCP19が表すように、ヴィッツの派生車であり、多くのコンポーネントを共用する。

エンジンはヴィッツの1.3リッター車と同じ2NZ-FE型を採用し、サスペンションもフロントはマクファーソンストラット、リヤがトーションビームである。タイヤ・ホイールも雰囲気を壊さない様、初代プリウスの165/65R15 81Sの細身・大径のものが流用されている(ホイールはプリウスのスタッドレスタイヤ用スチールホイールで、ホイールカバーのみ専用デザインで生物スカシカシパンに似たデザインを用いている。この15インチスチールホイールおよび165/65R15 81Sラジアルタイヤは後にマイナーチェンジ後のプラッツの1.5リッターモデルにも流用される。これもまたホイールカバーのみ専用デザイン)。ATセレクトレバーベンチシートとの兼ね合いから、コラムシフトとなっている。なお、4WDの設定はない。

20 - 30代の女性層を狙った企画で、実際のユーザーも意図した通りであったが、極端な弓なりのウエストラインのせいで車両感覚がつかみにくく、車庫入れや縦列駐車をはじめ、狭い場所での取り回しが非常に難しいクルマとなり、それに関する不満も少なくなかった[要出典]

クリフカットデザインが自動洗車機の動作に対応しておらず、トラブルが起こるケースもあった。ただし車種選択スイッチがある洗車機に関しては、「リアスポイラー付き1BOX」か「ウイング付きミニバン」等を選択する事によってこのトラブルは解決することが可能であった[1]

販売[編集]

販売期間はおよそ2年と短かったが、WiLLブランド第1弾として、季節ごとに限定色を用意したりなどの斬新な販売策がとられた。84万5千円から買えるヴィッツに対して130万円からと割高だったため、月に数百台という販売成績であった。

取扱ディーラーはトヨタビスタ店(現ネッツ店)。沖縄県ではトヨタカローラ店にて販売。

脚注[編集]

  1. ^ [1] Response.、2012年10月8日閲覧。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]