トヨタ・ノア

トヨタ・ノア（2代目） ZRR7#G/ZRR7#W型
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メーカー	{{{メーカー}}}
親会社	{{{親会社}}}
製造国	{{{製造国}}}
製造期間	2007年 -
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
乗車定員	5 - 8人
ボディタイプ	5ドアミニバン
ハイブリッド
エンジン	3ZR-FE型 2.0L 直4 DOHC FF:143PS/19.8kg・m; 4WD:140PS/19.4kg・m; 3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHC FF:158PS/20.0kg・m; 4WD:155PS/19.6kg・m
モーター
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力	{{{最高出力}}}
最大トルク	{{{最大トルク}}}
変速機	CVT
駆動方式	FF/4WD
サスペンション	前：ストラット式; 後：トーションビーム式
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長	G/X:4,595mm; Si/S:4,630mm
全幅	G/X:1,695mm; Si/S:1,720mm
全高	G/X:1,850mm; Si/S:1,875mm
最低地上高	{{{最低地上高}}}
ホイールベース	2,825mm
車両重量	1,550 - 1,700kg
乾燥重量	{{{乾燥重量}}}
総重量	{{{総重量}}}
最大積載量	{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量	{{{燃料タンク容量}}}
燃費	{{{燃費}}}
別名	{{{別名}}}
先代
後継
姉妹車/OEM	{{{姉妹車}}}
車台共有車	{{{同車台}}}
同クラスの車	{{{同クラス}}}
	-自動車のスペック表-

トヨタ・ノア（初代） AZR6#G型
	後期型(2004/8 -2007/6)
	後期型リア
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メーカー	{{{メーカー}}}
親会社	{{{親会社}}}
製造国	{{{製造国}}}
製造期間	2001年 – 2007年
設計統括	{{{設計統括}}}
デザイナー	{{{デザイナー}}}
乗車定員	5 - 8人
ボディタイプ	5ドアミニバン
ハイブリッド
エンジン	1AZ-FSE型 2.0L 直4 DOHC 152PS/20.4kg・m（前期型）155PS/19.6kg・m（後期型）
モーター
最高出力/トルク	{{{最高出力/トルク}}}
最高出力	{{{最高出力}}}
最大トルク	{{{最大トルク}}}
変速機	4AT（前期型）CVT（後期型）
駆動方式	FF/4WD
サスペンション	前：ストラット式; 後トーションビーム式
全長x全幅x全高	{{{全長x全幅x全高}}}
全長	4,580－4,625mm
全幅	1,695mm
全高	1,850mm
最低地上高	{{{最低地上高}}}
ホイールベース	2,825mm
車両重量	1,500kg
乾燥重量	{{{乾燥重量}}}
総重量	{{{総重量}}}
最大積載量	{{{最大積載量}}}
燃料タンク容量	{{{燃料タンク容量}}}
燃費	{{{燃費}}}
別名	{{{別名}}}
先代	トヨタ・タウンエースノア
後継
姉妹車/OEM	{{{姉妹車}}}
車台共有車	{{{同車台}}}
同クラスの車	{{{同クラス}}}
	-自動車のスペック表-

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

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この項目では、トヨタ・ノアについて説明しています。

タウンエースノアについては「トヨタ・タウンエース」をご覧ください。
ライトエースノアについては「トヨタ・ライトエース」をご覧ください。

ノア(NOAH)は、トヨタ自動車が生産・販売している5-8人乗りのミニバン型乗用車である。

[編集] 解説

前身モデル「タウンエース・ノア/ライトエース・ノア」の後輪駆動方式からイプサムのプラットフォームを活用した前輪駆動方式に転換して低床化し、スライドドアを後席左側だけではなく後席右側にも設け、またエアロパーツ装備が前提となるなど現代的な改良が計られている。スライドドアの窓も開けられ、窓を開けた状態でスライドドアを開けようとすると途中で止まる安全装置がはたらく。また現行からタウンエース/ライトエースの名が外れ、トヨタカローラ店販売車種が「ノア」（旧タウンエース）、ネッツ店販売車種が「ヴォクシー」（旧ライトエース）と改名している。三角窓があり、ヴォクシー同様、センターメーターを採用している。なお姉妹車のヴォクシー同様、日本国内専用車となっている。

[編集] 歴史

[編集] 初代（2001年-2007年）

2001年 11月16日 - タウンエースノアの後継車として登場。
2002年 7月17日 - Xをベースに、X・Gセレクションの便利機能（ワイヤレスドアロックリモートコントロール、電動格納式カラードリモコンドアミラーなど）に加え、DVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーション&6スピーカー、音声ガイダンス付バックガイドモニター、スライドドアイージークローザーを装備した特別仕様車「Xナビスペシャル」を発売。
2002年8月1日 - X・Vセレクション、S・Vセレクション、L・Gセレクションの3グレードを追加。
2002年12月18日 - Xをベースに、Sに採用されている外内装や専用エンブレム、UVカット機能付プライバシーガラス（リヤサイド・リヤクォーター・バックドア）や電動格納式カラードリモコンドアミラーを装備した特別仕様車「X S-Edition」を発売。
2003年 5月6日 - XをベースにGセレクションの装備（オートエアコンやUVカット機能付プライバシーガラスなど）やDVDボイスナビゲーション付ワイドマルチAVステーション、音声ガイダンス機能付バックガイドモニター、ブラインドコーナーモニター等の特別装備を加え、高級感ある仕様とした特別仕様車「X エルセオエディション」を発売。
2003年8月1日 - 一部改良。メーカーオプションのDVDナビゲーションがG-BOOKに対応。また、特別仕様車の「X エルセオエディション」は仕様変更（装備されるDVDナビがG-BOOKに対応）するとともに、青を基調とした外内装とした「X エルセオエディション・ブルーパッケージ」を追加発売。
2003年12月24日 - ウェルキャブの助手席リフトアップシート車とサイドリフトアップシート車を一部改良。リフトアップシートに電動リクライニング機能を追加し、サイドリフトアップシート車の脱着タイプにはシートを車椅子として使用するための脱着操作方法を改良し、車椅子のホイールベースを拡大したことで安定感を高めた。
2004年 8月17日 - マイナーチェンジ。フロントグリル、テールランプ、メーター、エアコンパネル等を変更。2列・5人乗りグレードYY追加。全車Super CVT-iを搭載したことで、「平成17年基準排出ガス50%低減レベル（☆☆☆）」と「平成22年度燃費基準+5%」を同時に達成した。
2005年 4月21日 - Xをベースに、デュアルパワースライドドアやディスチャージヘッドランプなどを装備した特別仕様車「X Limited」を発売。
2005年8月2日 - 一部改良。排出ガスをクリーン化し、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル（☆☆☆☆）」を取得。左フロントフェンダー上に視界補助ミラーを、ヘッドランプにレベリング機構を追加。また、特別仕様車の「X Limited」もベース車改良に伴う新仕様で発売された。
2006年 8月8日 - Xをベースに、デュアルパワースライドドア、マルチ回転セカンドシート、ディスチャージヘッドランプなどの充実した装備を加えた特別仕様車「X Special Edition」を発売。また、ウェルキャブの助手席リフトアップシート車と車いす仕様車（スロープタイプ）にも特別仕様車「X Special Edition」を設定した。

[編集] プラットフォームを共有する主な車種

[編集] 2代目（2007年-）

2007年 6月27日 - フルモデルチェンジ。

初代モデルが好評だった為、キープコンセプトでのフルモデルチェンジとなった。プラットフォームは先代のものを改良して引き続き使用し、センターメーターも引き続き採用されている。また、この2代目には、「バルブマチック[1]」という、新システムを採用したエンジンが初めてSiに搭載された。また、燃費性能も向上され、全車「平成22年度燃費基準+20%」を達成している（現在は全ての2WD車とSiの4WD車は「平成22年度燃費基準+25%」を達成）。ボディーサイズは、基本的に先代と同じく5ナンバーサイズを保っているが、Si、Sはエアロパーツの装着によって全幅が1,720mmに拡大し、3ナンバー車となる。Siにはアイシスに続きトヨタのミニバンとしては2車種目となるパドルシフトが装着される。また、サードシートにはワンタッチで折り畳みから跳ね上げまで出来る世界初の「ワンタッチスペースアップシート」を装備した。

2008年 6月23日 - エアログレードのSをベースに、Gと同等のシート・ドアトリム表皮、本革巻き&木目調の4本スポークステアリングホイール・シフトノブを採用、デュアルパワースライドドアとスマートエントリー&スタートシステム（端末を身につけることで、キーの施錠・解除並びにエンジンの始動・停止がそれぞれのボタン一つでできる機能）を装備した特別仕様車「S G Edition」を発売。
2009年 4月27日 - Xをベースに、スマートエントリー&スタートシステム、デュアルパワースライドドアなどを装備した特別仕様車「X Smart Edition」を発売。