ダイハツ・K3型エンジン
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ダイハツ・K3型エンジンは、ダイハツ工業が生産している鋳鉄ブロックを用いた水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。
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[編集] 概要
水冷直列4気筒DOHC16バルブ。排気量は1.3Lのみのラインナップとなる。ダイハツが開発・生産を担当したトヨタ向けガソリンエンジン、SZ型からの派生型であり、同じ1.3Lの2SZ-FEとはクランクシャフトを共有する兄弟機であるが、シリンダーヘッド・シリンダーブロックは別々のものを使用しており、SZ型と同様のフロントへの横置きだけでなく、フロントへの縦置きやキャブオーバー型車への搭載も考慮された設計になっている。
K3型を含むSZ系列の鋳鉄製シリンダーブロックは、ボアピッチ78mm、クローズドデッキ構造で、鋳型を常温で触媒ガスによって硬化させる熱歪みの少ない鋳造技術（コールドボックス法）を用い、公差を縮小することでボア付近をも3mmへ薄肉化される等により小型軽量化を実現している。
[編集] 派生
K3-VEをベースに排気量を1500ccにアップした3SZ-VE（海外向けはKSZ-VE）、K3-VETをベースに排気量を936ccにダウンしたKJ-VETが存在する。
[編集] 系譜
[編集] バリエーション
[編集] K3-VE
- 排気量：1.297L
- ボア×ストローク：72.0×79.7（mm）
- 圧縮比：10.0
- 出力：68kw(90ps)/6,000rpm（bB・クー・デックスおよびブーン・パッソは92ps）
- トルク：123Nm(12.6kgm)/4,400rpm（bB・クー・デックスおよびブーン・パッソは12.5kgm）
<搭載車種>
- ストーリア
- テリオス
- YRV
- アトレー7
- ブーン（初代のみ）
- クー
- パッソ（トヨタ・初代のみ）
- bB（トヨタ・2代目のみ）
- デュエット（トヨタ）
- キャミ（トヨタ）
- スパーキー（トヨタ）
- デックス（富士重工業(スバル)）
[編集] K3-VE2
DVVT付DOHC16バルブ・EFI・NA
- 排気量：1.297L
- ボア×ストローク：72.0×79.7（mm）
- 圧縮比：11.0
- 出力：81kw(110ps)/7,000rpm
- トルク：126Nm(12.8kgm)/4,400rpm
- 無鉛プレミアムガソリン仕様
<搭載車種>
[編集] K3-VET
DVVT付DOHC16バルブ・EFI・インタークーラーターボ
- 排気量：1.297cc
- ボア×ストローク：72.0×79.7（mm）
- 圧縮比：8.5
- 出力：103kw(140ps)/6,400rpm
- トルク：177Nm(18.0kgm)/3,200rpm
<搭載車種>
[編集] 関連項目
[編集] 注釈
[編集] 外部リンク
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