ボルボ・グループ

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ボルボ
AB Volvo
ボルボ社ロゴ
種類 株式会社
市場情報 OMXVOLV AOMXVOLV B
本社所在地 スウェーデン
ヨーテボリ
設立 1927年
業種 製造業
事業内容 トラック、バス、建設機械、船舶用エンジン、航空宇宙
代表者 カール・ヘンリック・スバンベリ英語版(会長)
マーティン・ルンドステッド英語版(社長・CEO)
資本金 85,681 百万 kr
(2011年12月31日時点)[1]
発行済株式総数 2,027,427,954株
(2011年12月31日時点)[2]
売上高 連結:310,367 百万 kr
(2011年12月期)[3]
営業利益 連結:26,899 百万 kr
(2011年12月期)[4]
純利益 連結:18,115 百万 kr
(2011年12月期)[5]
総資産 連結:353,244 百万 kr
(2011年12月末時点)[6]
従業員数 98,162人
(2011年12月末時点)[7]
決算期 12月末日
主要子会社 本文参照
外部リンク https://www.volvogroup.com/en-en/home.html
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ボルボグループは、スウェーデンヨーテボリに本拠を置く多国籍企業であるABボルボスウェーデン語: Volvokoncernen、法的には Aktiebolaget Volvo、略称:AB Volvo)を中心に、ボルボ・トラックスルノー・トラックスマック・トラックスUDトラックスボルボ・バスボルボ建設機械ボルボ・ペンタボルボ・フィナンシャル・サービスの8社を核として多業種展開する、コングロマリットである。

概要[編集]

地元の名門チャルマース工科大学と共同研究を行っている。また、2014年より上智大学と産学教育連携しており[8]、2017年現在でも継続している[9]

1999年に乗用車事業を「ボルボ・カーズ」としてフォード・モーターに売却した後、他国の商用車メーカーの買収によるトラックやバスといった商用車に特化した世界戦略をとっている。2016年時点で世界2位のトラックメーカーである[10]。また、建設機械船舶の各事業部と併せ、大型ディーゼル機関を中心としたグループを展開している。なお、「ボルボ・カーズ」は2010年にフォードから浙江吉利控股集団傘下に移動し、引き続き「ボルボ」ブランドを保持している。また、浙江吉利控股集団は2017年にABボルボの筆頭株主となっている[11]

日本国内では、ABボルボの子会社として設立したエヌエー(のちのボルボグループジャパン・現:UDトラックス)が日産ディーゼル工業を買収し完全子会社とした。また、かつてはABボルボ100%出資子会社日本ボルボがボルボ・トラックス、ボルボ建設機械、ボルボ・ペンタの各事業部を展開していたが、2010年1月1日をもって日産ディーゼル工業と合併した。そして翌月2月1日をもって日産ディーゼル工業はUDトラックス(初代)に社名を変更し、さらに2014年1月1日にUDトラックスジャパン、ボルボグループジャパンと合併。同時に存続会社のボルボグループジャパンが社名を変更し現在はUDトラックス(2代)となっている[12]

なお、日本においてボルボを冠するABボルボ傘下の企業(グループ外であるボルボ・カーズ傘下を除く)は現存せず、現在の日本におけるABボルボの事業は基本的にUDトラックスが行っている。かつては前述のとおりエヌエー株式会社として設立され現在はUDトラックス株式会社となっているボルボ・グループ・ジャパン株式会社のほか、日本ボルボ株式会社ボルボ・インフォメーション・テクノロジー・ジャパン株式会社ボルボ・ロジスティクス・コーポレーション・ジャパン株式会社ボルボテクノロジー・ジャパン株式会社[13][14]がグループ内の企業としてボルボを冠していたが、ボルボテクノロジー・ジャパン以外はすべて合併を経て現在はUDトラックスの一部門となっている。ボルボテクノロジー・ジャパンはUDトラックスに合併することなく2017年10月30日に清算結了している[15]。また、ABボルボ傘下であるUDトラックスのグループ会社[16]であるVFSジャパン株式会社は直接はボルボの名前を冠しないものの、Volvo Financial Services[17]とボルボ・グループに由来する命名となっている[18]

このほか、ABボルボはヤマハ発動機へマリン用ディーゼルエンジンを多数供給している[19]

沿革[編集]

旧部門の沿革については当該記事を参照のこと。

企業グループ[編集]

現行事業[編集]

トラック事業

傘下にボルボ・トラックスルノー・トラックスマック・トラックスUDトラックスの各法人組織を擁する[23]。世界的な業界再編の中で積極的な買収を行い、現在はドイツダイムラーと並ぶ商用車大手となっている。なお、UDトラックスはABボルボ子会社のエヌエーが日産ディーゼル工業の株式を取得し筆頭株主となったのち、日産ディーゼル工業がUDトラックス(初代)に商号変更、さらに同社がUDトラックスジャパン、ボルボ・グループ・ジャパン(旧:エヌエー)と合併した際に存続会社であるボルボ・グループ・ジャパンがUDトラックス(2代)に商号変更した法人である[12]

ボルボはジョイントベンチャーによる事業展開も積極的である。

その他の事業

旧事業[編集]

かつては下記部門も存在していたが、事業売却により他社資本・分社化されている。

乗用車事業

ボルボ社創業時からの事業であったが、1999年フォード・モーターに分離・売却された。売却後は、乗用車事業はフォードの傘下企業「ボルボ・カーズ」(Volvo Cars)となった。フォードとボルボグループの間に資本関係はないが、ボルボのブランドはボルボとフォードが協同所有する商標管理会社、ボルボ・トレードマーク・ホールディングに帰属し、同社により使用許諾されていた。さらに、2010年には中国資本の持株会社である浙江吉利控股集団に再売却された。なお、2017年には浙江吉利控股集団がボルボグループも傘下に収めることで合意している[25]

ボルボグループ時代は著名なスウェーデン鋼を使った「世界一安全なファミリーカー」と評価されていたが、フォード・モーターに売却されて以降はプレミアム・オートモーティブ・グループのブランドとして、「プレミアムカー」へと路線の変更を行った。しかしながら1,000万円以下の車しか販売していない。

セーフティーピックプラスにおいて試験開始年度から全車種合格し続けていたが、近年はスバルやヒュンダイなどに水をあけられている。

航空機事業

かつてグループ内にボルボ・エアロが存在したが2012年にGKNに売却され、のちにGKNエアロスペースに社名変更された。

ブランド[編集]

ボルボグループでは以下のブランドを擁しており、実際の法人組織有無にかかわらず以下に区分されている[26]

ボルボ
  • ボルボトラック
  • ボルボバス
  • ボルボ建設機械
ボルボペンタ
  • ボルボペンタマリンレジャー
  • ボルボペンタマリンコマーシャル
  • ボルボペンタインダストリアル
UD
  • UDトラック
  • UDバス
テレックストラックス
  • テレックストラック
ルノートラックス
  • ルノートラック
プレヴォ
  • プレヴォ
ノヴァバス
  • ノヴァバス
マック
  • マックトラック


以下はジョイントベンチャー戦略的提携によるブランドである。

SDLG
  • SDLG
アイシャー
  • アイシャートラック
ドンフェントラックス
  • ドンフェントラック

車種一覧[編集]

ここではボルボブランドのもののみ記述する。

なおかつて生産していた乗用車についてはフォードへの乗用車事業売却後を含め、ボルボ・カーズを参照のこと。

ボルボ・バス[編集]

  • アステローペ
  • B10M
    • シャシーのみで、車体は富士重工業が担当。シャシーはセンターアンダーフロアエンジンシャシー(ホイルベース間にエンジンを搭載する構造)で、アステローペ、連節バスとも型式はB10M型。現在はいずれも製造終了。

以下は、日本国内に未導入の車種である。

ボルボ・トラック[編集]

  • ボルボ・FL
  • ボルボ・FE
  • ボルボ・FM
    • ボルボ・FM9
    • ボルボ・FM12
  • ボルボ・FH/FM
    • ボルボ・FH12
    • ボルボ・FH16
  • ボルボ・NH
  • ボルボ・VHD
  • ボルボ・VN
  • ボルボ・VT 880
  • ボルボ・VM
  • ボルボ・VNL
  • ボルボ・VNR
  • ボルボ・VNX
  • ボルボ・VAH

脚注[編集]

  1. ^ Volvo Group Global>Investors>Reports>Annual Reports>Volvo Group Annual Report 2011>142Page>Consolidated balance sheets>Shareholders equity
  2. ^ Volvo Group Global>Investors>Reports>Annual Reports>Volvo Group Annual Report 2011>108Page>Shareholders equity>Total outstanding shares
  3. ^ Volvo Group Global>Investors>Reports>Annual Reports>Volvo Group Annual Report 2011>141Page>Consolidated income statements>
  4. ^ Volvo Group Global>Investors>Reports>Annual Reports>Volvo Group Annual Report 2011>141Page>Consolidated income statements>
  5. ^ Volvo Group Global>Investors>Reports>Annual Reports>Volvo Group Annual Report 2011>141Page>Consolidated income statements>
  6. ^ Volvo Group Global>Investors>Reports>Annual Reports>Volvo Group Annual Report 2011>142Page>Consolidated balance sheets>Assets
  7. ^ Volvo Group Global>Investors>Reports>Annual Reports>Volvo Group Annual Report 2011>148Page>Number of employees at year-end
  8. ^ a b UDトラックスの親会社ボルボと上智大学、グローバル人材育成で包括的な産学教育連携
  9. ^ 上智大学との産学教育連携契約を更改
  10. ^ "Annual and Sustainability Report 2016". Volvo. p. 1.
  11. ^ “吉利、商用車ボルボの筆頭株主に 4000億円超出資か”. 日本経済新聞. (2017年12月28日). https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25188470Y7A221C1TI1000/ 2019年3月3日閲覧。 
  12. ^ a b UDトラックス、関連2社と合併 14年1月
  13. ^ ボルボテクノロジー・ジャパン株式会社、東京都内に研究開発拠点を設立 | 2014年 - 更新情報 - 外国企業誘致 -対日投資情報- - ジェトロ本文中の「同社はスウェーデンに本拠を置くボルボ・グループの研究開発部門Volvo Technology AB社の日本法人。」より
  14. ^ 走るタイヤからも給電 狙いは電気自動車の低廉化 ボルボ、豊橋技術科学大学が研究成果を披露 (各紙) | 一般社団法人環境金融研究機構本文中の「スウェーデンのVolvo(ボルボ)社が同アジアにおける研究開発拠点として2012年に設立したボルボテクノロジー・ジャパンと、」より
  15. ^ ボルボテクノロジー・ジャパン株式会社の情報|国税庁法人番号公表サイト本文中の「登記記録の閉鎖等(清算の結了等)」より
  16. ^ UDトラックス | 会社概要
  17. ^ Home | Volvo Financial Services
  18. ^ お問い合わせ先 | ボルボ・フィナンシャル・サービス
  19. ^ マリンディーゼル - マリン製品 | ヤマハ発動機株式会社
  20. ^ “Renault has sold its remaining stake in VOLVO AB” (プレスリリース), ルノープレスリリース, (2012年12月13日), http://media.renault.com/global/en-gb/renaultgroup/Media/PressRelease.aspx?mediaid=41679 2013年8月8日閲覧。 
  21. ^ 吉利、商用車ボルボの筆頭株主に 4000億円超出資か” (2017年12月28日). 2017年12月30日閲覧。
  22. ^ 日本経済新聞(2018年5月7日)
  23. ^ Organization | Volvo Group
  24. ^ [1]
  25. ^ 吉利、商用車ボルボの筆頭株主に 4000億円超出資か” (2017年12月28日). 2018年3月7日閲覧。
  26. ^ Our Brands | Volvo Group

関連項目[編集]

外部リンク[編集]