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[[1993年]]は、スーパーノヴァ・レーシングから全日本F3のみに参戦し、[[1994年]]には、再び全日本F3と全日本F3000にダブルエントリーした。[[1995年]]より[[エイベックス|avex]]のスポンサーを得て<ref>[https://web.archive.org/web/20011212132735/http://www.avexnet.or.jp/nakano/ 旧公式ホームページ]</ref>[[童夢 (自動車会社)|童夢]]入り。[[1996年]]は[[フォーミュラ・ニッポン]]参戦と平行して、童夢のF1テストカー[[童夢・F105|F105]]のテストドライブも行った。 |
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*1993年 全日本F3選手権参戦([[スーパーノヴァ・レーシング]]) 最高位2位 |
*1993年 全日本F3選手権参戦([[スーパーノヴァ・レーシング]]) 最高位2位 |
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*1994年 全日本F3選手権参戦 優勝1回 全日本F3000選手権スポット参戦([[ノバエンジニアリング|acom RACING TEAM NOVA]]、NAKAJIMA PLANNING) |
*1994年 全日本F3選手権参戦 優勝1回 全日本F3000選手権スポット参戦([[ノバエンジニアリング|acom RACING TEAM NOVA]]、NAKAJIMA PLANNING) |
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*1995年 全日本F3000選手権参戦([[スピードスター (企業)|スピードスターホイール]]、[[エイベックス |
*1995年 全日本F3000選手権参戦([[スピードスター (企業)|スピードスターホイール]]、[[エイベックス|avex]] [[童夢 (自動車会社)|童夢]] with [[M-TEC|無限]]) 最高位3位 |
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*1996年 [[フォーミュラ・ニッポン]]参戦(avex 童夢 with 無限) 最高位2位 シリーズ6位 |
*1996年 [[フォーミュラ・ニッポン]]参戦(avex 童夢 with 無限) 最高位2位 シリーズ6位 |
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*1997年 F1参戦([[プロスト・グランプリ|プロスト]]) 最高位6位 シリーズ18位 |
*1997年 F1参戦([[プロスト・グランプリ|プロスト]]) 最高位6位 シリーズ18位 |
2023年9月12日 (火) 01:50時点における版
なかの しんじ 中野 信治 Shinji Nakano | |
---|---|
中野信治 (2009年) | |
基本情報 | |
国籍 | 日本 |
生年月日 | 1971年4月1日(53歳) |
出身地 |
日本 同・大阪府高槻市 |
基本情報 | |
F1での経歴 | |
活動時期 | 1997-1998 |
所属チーム |
'97 プロスト '98 ミナルディ |
出走回数 | 33 |
タイトル | 0 |
優勝回数 | 0 |
表彰台(3位以内)回数 | 0 |
通算獲得ポイント | 2 |
ポールポジション | 0 |
ファステストラップ | 0 |
初戦 | 1997年オーストラリアGP |
最終戦 | 1998年日本GP |
ル・マン24時間での経歴 | |
年 | 2005-2008,2011-2014,2016 |
チーム | クラージュ・コンペティション クリエイション・オートスポルティフ エプシロン・ユースカディ オーク・レーシング |
最高位 | 14位 (2011) |
クラス優勝 | 0 |
中野 信治(なかの しんじ、1971年4月1日 - )は、日本のレーシングドライバー。大阪府高槻市出身。
略歴
カート
実父の常治も家業と兼業しながら全日本F2選手権まで参戦したレーシングドライバーだった。父親の引退後、中野が11歳の頃にカートレースを始める。1987年、香港で行われた国際カートGPで日本人初優勝(大会史上最年少優勝)して、無限のワークスドライバーに選抜された。
イギリス修行
1989年、18歳で全日本F3選手権に出場。翌年、中嶋企画のマネージメントで単身イギリスに渡り、野田英樹と共にロンドン郊外の中嶋悟の家に居候しながら、フォーミュラ・ボクスホールに参戦し修行した。
F3/F3000
1992年に帰国すると、全日本F3と全日本F3000にダブルエントリーしたが、結果を残せず中嶋企画を離れる。なお全日本F3では、スーパーノヴァ・レーシングから参戦し、その後同じくF1にステップアップする井上隆智穂をチームメートに戦った。
1993年は、スーパーノヴァ・レーシングから全日本F3のみに参戦し、1994年には、再び全日本F3と全日本F3000にダブルエントリーした。1995年よりavexのスポンサーを得て[1]童夢入り。1996年はフォーミュラ・ニッポン参戦と平行して、童夢のF1テストカーF105のテストドライブも行った。
F1
1997年にプロスト・グランプリよりF1にデビューし、日本人5人目のF1レギュラードライバーとなる。成績は6位入賞2回。1998年はミナルディより参戦。1999年はジョーダンのテストドライバーを務めた。
CART
2000年よりホンダの誘いを受けてアメリカのCARTへ転向。オーバルトラックでのテスト中にクラッシュし、脳内出血により3戦を欠場した[2]。CARTには3シーズン参戦し、2002年には最高4位を記録したが、ホンダの撤退によりレギュラーシートを失う。2003年はIRLにスポット参戦した。
世界三大レース参戦
2005年よりスポーツカーレースに参戦し、日本人として初めて世界三大レース(F1モナコGP、インディ500、ル・マン24時間レース)の全てに参戦した[3]。2009年にはアジアン・ル・マン・シリーズで初代シリーズチャンピオンを獲得。2017年にはスーパー耐久にシリーズ参戦するなど、40歳を超えても現役活動を続けている。
現在
レーシングドライバー以外にも活躍の場を広げており、2009年6月には中日本自動車短期大学の客員教授に就任。その他、環境保護やチャリティー活動に積極的に取り組んでいる。
2016年よりDAZNのF1生配信の日本語での解説をつとめている。
2019年から鈴鹿サーキットレーシングスクールの四輪部門(SRS-Formula・SRS-Kart)のVice Principal(副校長)を務める(Principal(校長)は佐藤琢磨)[4][5]。また、無限のスーパーGTとスーパーフォーミュラのチーム監督にも就任[6]。その後、2020年限りで無限の監督を退任した[7]。
F1時代
1997年
中野は1996年の日本GP直後に鈴鹿でのリジェのテストに参加し、セッティングや英語力の試験を受けた結果、チェーザレ・フィオリオ監督に認められて1997年のドライバー契約を結んだ。中野はカート時代より無限の支援を受けており、リジェは無限ホンダエンジンを搭載するチームだった。日本人ドライバーとしては中嶋悟(ロータス・ホンダ)に次ぐ良い条件でのF1デビューとなった。
しかし、シーズン開幕前にチームがF1チャンピオンのフランス人ドライバーのアラン・プロスト率いる「プロスト・グランプリ」に移行すると、すでに1998年からプジョーエンジンを搭載することが決まっていたため、中野の立場は微妙なものになった。
チームのリソースはエースドライバーのオリビエ・パニスに集中され、中野はテストドライブの機会やセッティングの権限を与えられなかった。チームミーティングはフランス語で行われ、パニスは「シンジにも彼が走りやすい環境を作ってやってほしい」と同情したほどだった。負傷欠場したパニスの代役として出場したヤルノ・トゥルーリの活躍の陰にも隠れてしまったが、後半戦はテストも行えるようになり、ハンガリーGPではフェラーリのエディ・アーバインとの激しいバトルを制して6位入賞した(他にカナダGPでも6位)。なお中野はプロストチームでの待遇について、「たしかにアラン・プロストが来て僕はかなりやりずらくなった。リジェのままだったら違っていたと思う。プロストはドライバーの成長を待つタイプの人ではなく、待てない人。だから最初から速かったトゥルーリを当然乗せたがる訳です。F1のチームオーナーとしては正しいんだと思う。人を育てるとか作っていくという部分ではどうかなと思うけど…。結局は彼(プロスト)が望んでるような走りを、僕が出来なかったからなんですよ。人種差別とかの問題では全くないんです。僕が1戦目からトップ争いなんかしてたら違ったでしょうねそれは。僕がシューマッハのような天才だったらよかったんでしょうけど、そうじゃなかった。」と2000年の取材で述べている。また、プロストでのこの経験を経て「日本のレース界ってすごく時間があるんですよ。ある程度誰でも順応できる環境になっていて、それはそれで素晴らしい事なんだけど、最終的には誰でもある程度速く走れるようになる。日本で上手になるって言うのは練習とか経験に裏打ちされて出来た上手さであって、本当の意味での天性の速さっていうのは、短い時間の限られた中でもすぐ速さを見せるって言うのは別もので。僕は長く日本のレースの中にいて日本の癖がついてしまった。それは(最初から結果を要求される)F1ではマイナスになったなと思った。」とも述べている[8]。
1998年
翌1998年はプロストから離脱し、開幕前まで所属チームが決まらなかったが、引退した片山右京の後任としてミナルディへ加入した。この時はイタリアでの契約交渉が不調に終わり、帰国前日にミラノでショッピングをしていたところ、当時ミナルディのオーナーだったガブリエーレ・ルミとモンテナポレオーネ通りで偶然対面し契約に至らなかった理由を尋ねた所、中野の代理人が提示した条件が事実と異なっていた事が判った。そこで改めてその場で話し合いを持ち契約にこぎつけたというエピソードがある[9]。
チームの財政難と競争力の低いマシンの為に苦しいシーズンとなったが、シングルフィニッシュ4回[10] と見せ場を作った。また、日本人初の6戦連続完走を果たしている[11]。チームオーナーからも高評価を受けたが、チームには残れずF1シートを失った。
1999年
1999年にはジョーダン・無限ホンダのテストドライバーに就任。デイモン・ヒルがシーズン途中に引退を示唆した際にはレギュラー昇格の可能性があったが、結局ヒルが最終戦まで現役続行したため中野にチャンスは巡ってこなかった。
年表
- 1982年~1987年 カートレーシング参戦
- 1989年 全日本F3選手権参戦 最高位7位
- 1990年 イギリス・フォーミュラ・ボクスホール、ヨーロッパ・フォーミュラ・オペル参戦 優勝1回 フォーミュラ・オペル・ロータス ヨーロッパ選手権シリーズ16位
- 1991年 フォーミュラ・オペル・ロータス ヨーロッパ選手権シリーズ10位
- 1992年 全日本F3選手権参戦 最高位8位 全日本F3000選手権参戦(NAKAJIMA PLANNING) 最高位9位
- 1993年 全日本F3選手権参戦(スーパーノヴァ・レーシング) 最高位2位
- 1994年 全日本F3選手権参戦 優勝1回 全日本F3000選手権スポット参戦(acom RACING TEAM NOVA、NAKAJIMA PLANNING)
- 1995年 全日本F3000選手権参戦(スピードスターホイール、avex 童夢 with 無限) 最高位3位
- 1996年 フォーミュラ・ニッポン参戦(avex 童夢 with 無限) 最高位2位 シリーズ6位
- 1997年 F1参戦(プロスト) 最高位6位 シリーズ18位
- 1998年 F1参戦(ミナルディ) 最高位7位
- 1999年 F1ジョーダンテスト・ドライバー
- 2000年 CART参戦(ウォーカー・レーシング) 最高位8位 シリーズ24位
- 2001年 CART参戦(フェルナンデス・レーシング) 最高位8位 シリーズ26位
- 2002年 CART参戦(フェルナンデス・レーシング) 最高位4位 シリーズ17位
- 2003年 IRLにインディジャパン300及びインディ500でスポット参戦(ベック・モータースポーツ)
- 2004年
- 全日本GT選手権参戦(チーム国光 #100 ホンダ・NSX) 最高位8位 シリーズ13位
- インターナショナルポッカ1000kmレース参戦(チーム国光 #100 ホンダ・NSX) 2位
- 2005年 ル・マン24時間レース参戦(クラージュ・コンペティション #13 クラージュ・C60-H) リタイア
- 2006年
- ルマン・シリーズ参戦(クラージュ・コンペティション #13 クラージュ・C70) 最高位12位
- ル・マン24時間レース参戦(クラージュ・コンペティション #13 クラージュ・C70) リタイア
- 2007年
- 全日本スポーツカー耐久選手権参戦(M-TEC #16 クラージュ・C70) 最高位2位 シリーズ2位
- ルマン・シリーズ参戦(クリエーション・オートスポーツ #9 クリエーション・CA07) 最高位5位
- ル・マン24時間レース参戦(クリエーション・オートスポーツ #9 クリエーション・CA07) リタイア
- 2008年
- ルマン・シリーズ参戦(エプシロン・ユースカディ #21 エプシロン・ユースカディ・ジャッド)
- ル・マン24時間レース参戦(エプシロン・ユースカディ #21 エプシロン・ユースカディ・ジャッド) リタイア
- 2009年 アジアンルマンシリーズ参戦(ソラ・レーシング) 岡山国際サーキット 総合優勝
- 2011年 ル・マン24時間レース参戦(OAK ペスカロロ #49 BMW) 総合14位
- 2012年
- ル・マン24時間レース参戦(Boutsen Ginion Racing #45 オレカ・03ニッサン) 総合24位
- FIA 世界耐久選手権 第7戦富士スポット参戦 (ADRデルタ #25 オレカ03・ニッサン) LMP2クラス優勝・総合8位
- 2013年
- ル・マン24時間レース参戦(デルタ-ADR #25 オレカ・03ニッサン) リタイア
- FIA 世界耐久選手権 第6戦富士スポット参戦 (ADRデルタ #25 オレカ03・ニッサン) LMP2クラス5位・総合8位
- 2014年 ル・マン24時間レース参戦(Team Taisan #70 Ferrari・458)LM GTE AMクラス8位・総合28位
- 2015年
- アジアンルマンシリーズ 第1~2戦スポット参戦 (レース・パフォーマンス #8 オレカ・03R)LMP2クラス優勝・総合優勝
- マセラティ トロフェオグランツーリスモMCワールドシリーズ 第5戦鈴鹿スポット参戦 レース1・3位入賞
- 2016年
- ル・マン24時間レース参戦(レース・パフォーマンス #34 オレカ・03R)LMP2クラス18位・総合44位
- ヨーロピアンルマンシリーズ 第2戦スポット参戦 (レース・パフォーマンス #34 オレカ・03R)総合9位
- FIA 世界耐久選手権 第7戦富士スポット参戦 (マノー #45 オレカ・05)LMP2クラス11位・総合29位
- SUPER GT 第6戦鈴鹿1000kmスポット参戦 (Team TAISAN SARD #26 Audi R8 LMS)GT300クラス20位
- 2017年 スーパー耐久参戦(Modulo Racing Project #97 ホンダ・シビックタイプR)ST-TCRクラス シリーズ2位・2勝
レース戦績
全日本F3選手権
年 | エントラント | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989年 | TODA RACING | 無限 | SUZ 17 |
FSW | SUZ | SEN C |
TSU DNQ |
SUG 13 |
TSU 17 |
SUZ 16 |
NIS 7 |
SUZ 11 |
NC | 0 |
1992年 | NAKAJIMA PLANNING | SUZ 18 |
TSU 11 |
FSW DNQ |
SUZ 11 |
SEN 13 |
AID 9 |
MIN 10 |
SUG Ret |
SUZ 21 |
NC | 0 | ||
1993年 | SUPER NOVA | SUZ 8 |
TSU 4 |
FSW 2 |
SUZ 12 |
SEN 9 |
AID 5 |
MIN 2 |
SUG Ret |
SUZ 4 |
5位 | 20 | ||
1994年 | SHION FORMULA | SUZ 3 |
FSW 1 |
TSU 7 |
SUZ 2 |
SEN 4 |
TOK 3 |
MIN 6 |
AID Ret |
SUG 2 |
SUZ 8 |
3位 | 33 |
全日本F3000/フォーミュラ・ニッポン
年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992年 | NAKAJIMA PLANNING | SUZ DNQ |
FSW 12 |
MIN Ret |
SUZ DNQ |
AUT Ret |
SUG Ret |
FSW 12 |
FSW 13 |
SUZ 14 |
FSW 16 |
SUZ 9 |
NC | 0 |
1994年 | acom RACING TEAM NOVA | SUZ | FSW | MIN | SUZ | SUG | FSW | SUZ Ret |
FSW | FSW | NC | 0 | ||
NAKAJIMA PLANNING | SUZ Ret |
|||||||||||||
1995年 | スピードスターホイールレーシングチーム | SUZ Ret |
FSW C |
MIN 7 |
SUZ Ret |
SUG 3 |
FSW Ret |
11位 | 6 | |||||
エイベックス 童夢 with 無限レーシングチーム | TOK 5 |
FSW 9 |
SUZ 8 |
|||||||||||
1996年 | TEAM avex 童夢 with 無限 | SUZ 2 |
MIN 13 |
FSW Ret |
TOK 9 |
SUZ 6 |
SUG 7 |
FSW 3 |
MIN 2 |
SUZ 9 |
FSW 4 |
6位 | 20 |
フォーミュラ1
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997年 | プロスト | JS45 | 無限ホンダ MF-301HB 3.0 V10 | AUS 7 |
BRA 14 |
ARG Ret |
SMR Ret |
MON Ret |
ESP Ret |
CAN 6 |
FRA Ret |
GBR 11† |
GER 7 |
HUN 6 |
BEL Ret |
ITA 11 |
AUT Ret |
LUX Ret |
JPN Ret |
EUR 10 |
18位 | 2 |
1998年 | ミナルディ | M198 | フォード JD Zetec-R 3.0 V10 | AUS Ret |
BRA Ret |
ARG 13 |
SMR Ret |
ESP 14 |
MON 9 |
CAN 7 |
FRA 17† |
GBR 8 |
AUT 11 |
GER Ret |
HUN 15 |
BEL 8 |
ITA Ret |
LUX 15 |
JPN Ret |
NC | 0 |
アメリカン・オープン=ホイール・レーシング
CART
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ランク | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000年 | ウォーカー・レーシング | レイナード 2Ki | ホンダ HR-0 V8t | MIA 8 |
LBH | RIO | MOT 14 |
NZR Wth |
MIL 23 |
DET 15 |
POR 11 |
CLE 15 |
TOR 14 |
MIS 20 |
CHI 13 |
MDO 19 |
ROA 22 |
VAN 19 |
LS 26 |
STL 21 |
HOU 8 |
SRF 21 |
FON 16 |
24位 | 12 | |
2001年 | フェルナンデス・レーシング | レイナード 01i | ホンダ HR-1 V8t | MTY 18 |
LBH 12 |
TXS NH |
NZR 15 |
MOT 8 |
MIL 16 |
DET 13 |
POR 22 |
CLE 22 |
TOR 9 |
MIS 22 |
CHI 16 |
MDO 18 |
ROA 15 |
VAN 14 |
LAU 22 |
ROC 17 |
HOU 15 |
LS 21 |
SRF 12 |
FON 21 |
26位 | 11 |
2002年 | ローラ B02/00 | ホンダ HR-2 V8t | MTY 15 |
LBH 12 |
MOT 10 |
MIL 18 |
LS 14 |
POR 11 |
CHI 5 |
TOR 4 |
CLE 10 |
VAN 11 |
MDO 9 |
ROA 11 |
MTL 9 |
DEN 16 |
ROC 16 |
MIA 14 |
SRF 13 |
FON 15 |
MXC 14 |
17位 | 43 |
IRL・インディーカー・シリーズ
年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ランク | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003年 | ベック・モータースポーツ | ダラーラ・IR-03 | ホンダ | HMS | PHX | MOT 11 |
INDY 14 |
TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MIS | STL | KTY | NZR | CHI | FON | TX2 | 29位 | 35 |
ル・マン24時間レース
年 | チーム | コ・ドライバー | 車両 | クラス | 周回数 | 総合 順位 |
クラス 順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2005年 | クラージュ・コンペティション | ジョナサン・コシェ ブルース・ジュアニー |
クラージュ・C60H-ジャッド | LMP1 | 52 | DNF | DNF |
2006年 | ジャン=マルク・グーノン 黒澤治樹 |
クラージュ・LC70-無限 | 35 | DNF | DNF | ||
2007年 | クリエイション・オートスポルティフ Ltd. | ジェイミー・キャンベル=ウォルター フェリペ・オルティス |
クリエイション・CA07-ジャッド | 55 | DNF | DNF | |
2008年 | エプシロン・ユースカディ | ステファン・ヨハンソン ジャン=マルク・グーノン |
エプシロン・ユースカディ・EE1-ジャッド | 158 | DNF | DNF | |
2011年 | オーク・レーシング | ニコラ・ド・クラム ヤン・チャロウズ |
オーク・ペスカロロ・01 Evo-ジャッド | LMP2 | 313 | 14位 | 5位 |
2012年 | ブーツェン・ジニオン・レーシング | バスチャン・ブリエール イェンス・ピーターセン |
オレカ・03-日産 | 325 | 24位 | 10位 | |
2013年 | デルタ-ADR | トア・グレイヴス アーチー・ハミルトン |
101 | DNF | DNF | ||
2014年 | チーム・タイサン | マーティン・リッチ ピエール・エーレット |
フェラーリ・458 Italia GT2 | GTE Am |
327 | 28位 | 8位 |
2016年 | レース・パフォーマンス | ニコラス・ロイトヴィラー ジェームズ・ウィンスロー |
オレカ・03R-ジャッド | LMP2 | 289 | 44位 | 17位 |
FIA 世界耐久選手権
年 | エントラント | クラス | 車両 | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ランク | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012年 | ADR-デルタ | LMP2 | オレカ・03 | 日産 VK45DE 4.5 L V8 | SEB | SPA | LMS | SIL | SÃO | BHR | FUJ 8 |
SHA | 41位 | 4 | |
2013年 | デルタ-ADR | SIL | SPA | LMS Ret |
SÃO | COA | FUJ 4 |
SHA | BHR | 26位 | 6 | ||||
2016年 | マノー | オレカ・05 | SIL | SPA | LMS | NÜR | MEX | COA | FUJ 11 |
SHA | BHR | 32位 | 0.5 |
出演
ネット配信
- WEDNESDAY F1 TIME(DAZN、2021年3月 - )- 解説
脚注
- ^ 旧公式ホームページ
- ^ "中野信治選手、ドクターストップによりやむなく3戦を欠場". HONDA.(2000年4月7日)2013年4月25日閲覧。
- ^ “中野信治 公式ウェブサイト PROFILE”. 2021年9月2日閲覧。
- ^ 鈴鹿サーキットのドライバー育成機関「SRS-Kart」「SRS-Formula」、中嶋悟校長が勇退して佐藤琢磨氏がPrincipalに - car watch
- ^ 鈴鹿サーキットの若手レーサー育成機関「SRS-Kart/Formula」新体制発表会。Principalに佐藤琢磨選手が就任 - Car Watch
- ^ 無限が2019年モータースポーツ活動概要を発表。中野信治がスーパーGT、スーパーフォーミュラで監督に - auto sport web・2019年1月12日
- ^ “監督交代で体制一新。TEAM MUGENが2021年のモータースポーツ活動概要を発表”. Motorsport.com 2021-01-15. 2021年4月15日閲覧。
- ^ 日本人ドライバー8人の証言 日本のレースとF1の違い Sports Graphic Number PLUS March.2000 20世紀スポーツ最強伝説⑥「F1 未知への疾走」130-131頁 文芸春秋 2000年3月15日発行
- ^ "藤本裕子スペシャル対談 レーシングドライバー 中野信冶さん". トランタンネットワーク新聞社.(2005年2月号)2013年4月25日閲覧。
- ^ 2010年からの10位入賞基準なら4度の入賞。
- ^ これ以前は1988年の中嶋悟及び1996年の片山右京の4戦連続完走が最高で、この記録が破られるのは2008年の中嶋一貴の11戦連続完走まで待つこととなる(ただし、完走扱いも含めれば2007年の佐藤琢磨が7戦連続完走の時点で更新されたとも解釈できる)。
関連項目
外部リンク
- 中野信治 公式ウェブサイト
- 中野信治公式ブログ『Driving my life』
- 中野信治 (@shinjinakano24) - X(旧Twitter)
- 中野信治 (@shinjinakano) - Instagram
かもめサービス RACING TEAM with IMPUL | TEAM ANABUKI 童夢 with 無限 | TEAM 5ZIGEN | ADVAN パルチェッカーズ | TEAM avex 童夢 with 無限 | SHIONOGI TEAM NOVA | ||||||||
1 | 鈴木利男 | 2 | 山本勝巳 | 5 | マルコ・アピチェラ | 7 | 影山正美 | 8 | 中野信治 | 9 | ペドロ・デ・ラ・ロサ | ||
6 | 光貞秀俊 | 10 | ノルベルト・フォンタナ | ||||||||||
スリムビューティハウス CERUMO | ニホンリード ヤマダ | パルチェッカーズ | カルソニック RACING TEAM with IMPUL | 神奈川クリニック STELLAR | X-JAPAN Racing Team Le Mans | ||||||||
12 | 羽根幸浩 | 15 | 山田政夫 田中哲也(第6・9戦) |
17 | 大西太一郎 | 19 | 星野一義 | 20 | アンドリュー・ギルバート=スコット | 24 | 服部尚貴 | ||
21 | ミハエル・クルム | 25 | ラルフ・シューマッハ | ||||||||||
NAVI CONNECTION RACING TEAM | ART BRILLANT ガルウィング | FUNAI SUPER AGURI | PIAA NAKAJIMA RACING | ASAHI KIKO SPORTS | |||||||||
27 | 影山正彦 | 30 | 田嶋栄一 | 55 | 金石勝智 | 64 | 高木虎之介 | 72 | 川本篤 | ||||
28 | 近藤真彦 トム・クリステンセン(第8戦) |
31 | 岡田秀樹 | 56 | 本山哲 | 65 | 黒澤琢弥 | 73 | 玉中哲二 |