1998年カナダグランプリ

1998年カナダグランプリ
レース詳細
	1998年F1世界選手権全16戦の第7戦
日程	1998年シーズン第7戦
決勝開催日	6月7日
正式名称	Grand Prix du Canada
開催地	サーキット・ジル・ヴィルヌーヴ; カナダモントリオール
コース	Street circuit
コース長	4.421
レース距離	305.049
決勝日天候	Cool, overcast and windy
ポールポジション
タイム	1:18.213
ファステストラップ
タイム	1:19.379 （48周目）
決勝順位

1998年カナダグランプリ（Grand Prix du Canada）は、1998年のF1世界選手権第7戦として6月7日にサーキット・ジル・ヴィルヌーヴで開催された。このレースはミハエル・シューマッハが制したが、第1ラップのアレクサンダー・ヴルツとジャン・アレジのクラッシュで記憶されるであろう。このクラッシュの結果、赤旗が振られ再スタートとなった。

予選[編集]

モントリオールではデビッド・クルサードがシーズン自身3度目のポールポジションを獲得した。クルサードはセッション終盤にベストタイムを記録した。一方ミカ・ハッキネンは予選セッション中不運に見舞われた。彼はベストラップが出せそうなときに何度も渋滞に遭遇した。ミハエル・シューマッハが予選3番手となり、クルサードの0.2秒後というラップタイムが出せた幸運に驚いていた。予選の前の晩、エディ・アーバインはフェラーリにとってカナダグランプリは重要であるというコメントを発表し、シューマッハも同様の意見を述べていた。

レース概要[編集]

決勝のスタートではアレクサンダー・ヴルツが他車に寄せられたため芝をカットしなければならなかった。そのため彼のベネトンはブレーキがきかず、ジョニー・ハーバートやヤルノ・トゥルーリと同様にジャン・アレジに衝突した。ヴルツは3回ひっくり返ったが、運良く負傷することは無かった。レースは赤旗中断となり、アレジ、ヴルツ、トゥルーリはスペアカーでの再スタートとなった。ハーバート車は幸運にも修理可能で、唯一の損害はサスペンションアームが曲がったことであった。

2回目のスタートではハッキネンのギアボックスが不調を来したが、今回スタートでハードアタックを行ったのはラルフ・シューマッハであった。彼も芝をカットし、コース中央でスピンした。これによって後方では再びアクシデントが発生、トゥルーリがアレジ車に乗り上げ、結局5台がリタイアした。：ハッキネン（ギアボックス）、ラルフ（スピン）、アレジおよびトゥルーリ（クラッシュ）、高木虎之介（トランスミッション）。

ミハエル・シューマッハは最初のラップで何とかジャンカルロ・フィジケラを追い抜いたが、スタートのアクシデントのためセーフティカーがコースインした。5ラップ後にセーフティカーが退き、クルサードの後はシューマッハ、フィジケラ、ジャック・ヴィルヌーヴ、ルーベンス・バリチェロ、ハインツ＝ハラルド・フレンツェンの順で続いた。

レースが再開し、クルサードとシューマッハは他のドライバーを引き離し始めた。クルサードは13ラップを、2度目のセーフティーカーが出動するまでリードした。ペドロ・ディニスがコースを外れ、復帰したときには多くの土と芝生をコースにまき散らしたため清掃を行う必要があった。セーフティーカーがコースに戻るまでに3台、ミカ・サロはハーバートと接触し、クルサードはトランスミッションのトラブルでリタイアした。

サロとハーバートのクラッシュで、3度目のセーフティーカーが出動した。そして、ミハエル・シューマッハはピットストップをすることによって、その利点を活用した。彼がピットアウトした後にイエローフラッグが振られ追い抜き禁止となった。シューマッハはピットアウト直後にコースの反対側に横切り、それを避けようとしたフレンツェンはコースオフしてリタイア。この行為に対してシューマッハに10秒のペナルティストップが課せられる事になる。

レースが再開すると、フィジケラが首位に立ちヴィルヌーヴ、シューマッハ、デイモン・ヒル、ヤン・マグヌッセン、中野信治がこれに続いた。ヴィルヌーヴはすぐに外側を回ってフィジケラを抜こうとしたが、失敗してコースオフ、リアウィングを破損した。その後フィジケラがピットインし、45ラップ目にシューマッハが再びトップに立ち、2度目のピットイン後も順位は変わらず。結局シューマッハがレースを制し、2位のフィジケラには16秒の差を付けていた。マグヌッセンは6位に入賞し、最後のグランプリで唯一のポイントを獲得した。ちなみに、この次にシューマッハ姓とマグヌッセン姓が同時に入賞したのは、24年後の2022年イギリスGPでのことで、それは両者の息子（厳密には、シューマッハの方はラルフ・シューマッハの甥）によって達成された。

結果[編集]

予選[編集]

順位	No	ドライバー	コンストラクター	タイム	差
1	7	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	1:18.213
2	8	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	1:18.282	+0.069
3	3	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	1:18.497	+0.284
4	5	ジャンカルロ・フィジケラ	ベネトン-プレイライフ	1:18.826	+0.613
5	10	ラルフ・シューマッハ	ジョーダン-無限ホンダ	1:19.242	+1.029
6	1	ジャック・ヴィルヌーヴ	ウィリアムズ-メカクローム	1:19.588	+1.375
7	2	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ウィリアムズ-メカクローム	1:19.614	+1.401
8	4	エディ・アーバイン	フェラーリ	1:19.616	+1.403
9	14	ジャン・アレジ	ザウバー-ペトロナス	1:19.693	+1.480
10	9	デイモン・ヒル	ジョーダン-無限ホンダ	1:19.717	+1.504
11	6	アレクサンダー・ヴルツ	ベネトン-プレイライフ	1:19.765	+1.552
12	15	ジョニー・ハーバート	ザウバー-ペトロナス	1:19.845	+1.632
13	18	ルーベンス・バリチェロ	スチュワート-フォード	1:19.953	+1.740
14	12	ヤルノ・トゥルーリ	プロスト-プジョー	1:20.188	+1.975
15	11	オリビエ・パニス	プロスト-プジョー	1:20.303	+2.090
16	21	高木虎之介	ティレル-フォード	1:20.328	+2.115
17	17	ミカ・サロ	アロウズ	1:20.536	+2.323
18	22	中野信治	ミナルディ-フォード	1:21.230	+3.017
19	16	ペドロ・ディニス	アロウズ	1:21.301	+3.088
20	19	ヤン・マグヌッセン	スチュワート-フォード	1:21.629	+3.416
21	23	エステバン・トゥエロ	ミナルディ-フォード	1:21.822	+3.609
22	20	リカルド・ロセット	ティレル-フォード	1:21.824	+3.611

決勝[編集]

順位	No	ドライバー	コンストラクター	周回	タイム	グリッド	ポイント
1	3	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ	69	1:40:57.335	3	10
2	5	ジャンカルロ・フィジケラ	ベネトン-プレイライフ	69	+16.662	4	6
3	4	エディ・アーバイン	フェラーリ	69	+1:00.059	8	4
4	6	アレクサンダー・ヴルツ	ベネトン-プレイライフ	69	+1:03.232	11	3
5	18	ルーベンス・バリチェロ	スチュワート-フォード	69	+1:21.513	13	2
6	19	ヤン・マグヌッセン	スチュワート-フォード	68	+1 Lap	20	1
7	22	中野信治	ミナルディ-フォード	68	+1 Lap	18
8	20	リカルド・ロセット	ティレル-フォード	68	+1 Lap	22
9	16	ペドロ・ディニス	アロウズ	68	+1 Lap	19
10	1	ジャック・ヴィルヌーヴ	ウィリアムズ-メカクローム	63	+6 Laps	6
リタイア	23	エステバン・トゥエロ	ミナルディ-フォード	53	電装系	21
リタイア	9	デイモン・ヒル	ジョーダン-無限ホンダ	42	電装系	10
リタイア	11	オリビエ・パニス	プロスト-プジョー	39	スピン	15
リタイア	2	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ウィリアムズ-メカクローム	20	スピン	7
リタイア	7	デビッド・クルサード	マクラーレン-メルセデス	18	スロットル	1
リタイア	15	ジョニー・ハーバート	ザウバー-ペトロナス	18	スピン	12
リタイア	17	ミカ・サロ	アロウズ	18	アクシデント	17
リタイア	8	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-メルセデス	0	ギアボックス	2
リタイア	10	ラルフ・シューマッハ	ジョーダン-無限ホンダ	0	ギアボックス	5
リタイア	14	ジャン・アレジ	ザウバー-ペトロナス	0	接触	9
リタイア	12	ヤルノ・トゥルーリ	プロスト-プジョー	0	接触	14
リタイア	21	高木虎之介	ティレル-フォード	0	トランスミッション	16

第7戦終了時点でのランキング[編集]

ドライバーズ・チャンピオンシップ

順位	ドライバー	ポイント
1	ミカ・ハッキネン	46
2	ミハエル・シューマッハ	34
3	デビッド・クルサード	29
4	エディ・アーバイン	19
5	ジャンカルロ・フィジケラ	13

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

順位	コンストラクター	ポイント
1	マクラーレン-メルセデス	75
2	フェラーリ	53
3	ベネトン-プレイライフ	25
4	ウィリアムズ-メカクローム	16
5	スチュワート-フォード	5

注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

参照[編集]

前戦 1998年モナコグランプリ	FIA F1世界選手権 1998年シーズン	次戦 1998年フランスグランプリ
前回開催 1997年カナダグランプリ	カナダグランプリ	次回開催 1999年カナダグランプリ

表話編歴 « 前 ― F1世界選手権レース (1990-1999) ― 後 »
1990	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1991	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1992	RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1993	RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1994	BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS
1995	BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS
1996	AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN
1997	AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR
1998	AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN
1999	AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN