1999年マレーシアグランプリ
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| レース詳細 | |||
|---|---|---|---|
|
| |||
| 日程 | 1999年シーズン第15戦 | ||
| 決勝開催日 | 1999年10月17日 | ||
| 開催地 |
セパン・インターナショナル・サーキット マレーシア セパン | ||
| コース長 | 5.542km | ||
| レース距離 | 56周(310.352km) | ||
| 決勝日天候 | 曇り(ドライ) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバー | |||
| タイム | 1'39.688 | ||
| ファステストラップ | |||
| ドライバー |
| ||
| タイム | 1'40.267(Lap 25) | ||
| 決勝順位 | |||
| 優勝 |
| ||
| 2位 | |||
| 3位 | |||
1999年マレーシアグランプリ(1999 Malaysian Grand Prix)は、1999年のF1世界選手権第15戦として、1999年10月17日にセパン・インターナショナル・サーキットで開催された。
予選
[編集]結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | フェラーリ | 1:39.688 | — | |
| 2 | 4 | フェラーリ | 1:40.635 | +0.947 | |
| 3 | 2 | マクラーレン・メルセデス | 1:40.806 | +1.118 | |
| 4 | 1 | マクラーレン・メルセデス | 1:40.866 | +1.178 | |
| 5 | 17 | スチュワート・フォード | 1:40.937 | +1.249 | |
| 6 | 16 | スチュワート・フォード | 1:41.351 | +1.663 | |
| 7 | 10 | ベネトン・プレイライフ | 1:41.444 | +1.756 | |
| 8 | 6 | ウィリアムズ・スーパーテック | 1:41.558 | +1.870 | |
| 9 | 7 | ジョーダン・無限ホンダ | 1:42.050 | +2.362 | |
| 10 | 22 | BAR・スーパーテック | 1:42.087 | +2.399 | |
| 11 | 9 | ベネトン・プレイライフ | 1:42.110 | +2.422 | |
| 12 | 18 | プロスト・プジョー | 1:42.208 | +2.520 | |
| 13 | 23 | BAR・スーパーテック | 1:42.310 | +2.622 | |
| 14 | 8 | ジョーダン・無限ホンダ | 1:42.380 | +2.692 | |
| 15 | 11 | ザウバー・ペトロナス | 1:42.522 | +2.834 | |
| 16 | 5 | ウィリアムズ・スーパーテック | 1:42.885 | +3.197 | |
| 17 | 12 | ザウバー・ペトロナス | 1:42.933 | +3.245 | |
| 18 | 19 | プロスト・プジョー | 1:42.948 | +3.260 | |
| 19 | 21 | ミナルディ・フォード | 1:43.563 | +3.875 | |
| 20 | 14 | アロウズ | 1:43.579 | +3.891 | |
| 21 | 20 | ミナルディ・フォード | 1:44.321 | +4.633 | |
| 22 | 15 | アロウズ | 1:44.637 | +4.949 |
決勝
[編集]イギリスグランプリでのクラッシュにより骨折・負傷欠場していたミハエル・シューマッハが6戦ぶりに出場。レース後、フェラーリの2台にバージボードの規定違反があるとして失格の裁定が下り、一度はハッキネンのタイトルが確定した。しかしフェラーリは即座に抗議、後に再審議が行われた結果失格処分は撤回され、アーバインがハッキネンに対し4ポイントのリードで鈴鹿に向かうこととなった。
結果
[編集]| 順位 | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | フェラーリ | 56 | 1:36:38.494 | 2 | 10 | |
| 2 | 3 | フェラーリ | 56 | +1.040 | 1 | 6 | |
| 3 | 1 | マクラーレン・メルセデス | 56 | +9.743 | 4 | 4 | |
| 4 | 17 | スチュワート・フォード | 56 | +17.538 | 5 | 3 | |
| 5 | 16 | スチュワート・フォード | 56 | +32.296 | 6 | 2 | |
| 6 | 8 | ジョーダン・無限ホンダ | 56 | +34.884 | 14 | 1 | |
| 7 | 11 | ザウバー・ペトロナス | 56 | +54.408 | 15 | ||
| 8 | 10 | ベネトン・プレイライフ | 56 | +1:00.934 | 7 | ||
| 9 | 21 | ミナルディ・フォード | 55 | 1周遅れ | 19 | ||
| 10 | 5 | ウィリアムズ・スーパーテック | 55 | 1周遅れ | 16 | ||
| 11 | 9 | ベネトン・プレイライフ | 52 | 4周遅れ | 11 | ||
| Ret | 22 | BAR・スーパーテック | 48 | ハイドロリック | 10 | ||
| Ret | 12 | ザウバー・ペトロナス | 44 | スピン | 17 | ||
| Ret | 14 | アロウズ | 30 | エンジン | 20 | ||
| Ret | 20 | ミナルディ・フォード | 15 | スピン | 21 | ||
| Ret | 2 | マクラーレン・メルセデス | 14 | 燃圧 | 3 | ||
| Ret | 6 | ウィリアムズ・スーパーテック | 7 | スピン | 8 | ||
| Ret | 15 | アロウズ | 7 | ギアボックス | 22 | ||
| Ret | 23 | BAR・スーパーテック | 6 | エンジン | 13 | ||
| Ret | 18 | プロスト・プジョー | 5 | エンジン | 12 | ||
| Ret | 7 | ジョーダン・無限ホンダ | 0 | 接触 | 9 | ||
| DNS | 19 | プロスト・プジョー | 0 | エンジン | 18 |
- No.19はフォーメーションラップ中にエンジントラブルが発生したためスタートできず
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FIA F1世界選手権 1999年シーズン |
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