1991年アメリカグランプリ
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レース詳細 | |||
---|---|---|---|
日程 | 1991年シーズン第1戦 | ||
決勝開催日 | 1991年3月10日 | ||
開催地 |
フェニックス市街地コース アメリカ フェニックス | ||
コース長 | 3.721km | ||
レース距離 | 81周(301.401km) | ||
決勝日天候 | 晴れ(ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'21.434 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ジャン・アレジ | ||
タイム | 1'26.758(Lap 49) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
1991年アメリカグランプリ(1991 United States Grand Prix)は1991年のF1世界選手権開幕戦として3月10日にフェニックス市街地コースで開催された。ドライレースで2時間レースとなった20世紀最後のグランプリで、次に2時間レースを記録するのは2012年シンガポールグランプリである。
予選
[編集]結果
[編集]順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | アイルトン・セナ | マクラーレン・ホンダ | 1'21.434 | — |
2 | 27 | アラン・プロスト | フェラーリ | 1'22.555 | +1.121 |
3 | 6 | リカルド・パトレーゼ | ウィリアムズ・ルノー | 1'22.833 | +1.399 |
4 | 5 | ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ルノー | 1'23.218 | +1.784 |
5 | 20 | ネルソン・ピケ | ベネトン・フォード | 1'23.384 | +1.950 |
6 | 28 | ジャン・アレジ | フェラーリ | 1'23.519 | +2.085 |
7 | 2 | ゲルハルト・ベルガー | マクラーレン・ホンダ | 1'23.742 | +2.308 |
8 | 19 | ロベルト・モレノ | ベネトン・フォード | 1'23.881 | +2.447 |
9 | 21 | エマニュエル・ピロ | ダラーラ・ジャッド | 1'24.792 | +3.358 |
10 | 22 | J.J.レート | ダラーラ・ジャッド | 1'24.891 | +3.457 |
11 | 4 | ステファノ・モデナ | ティレル・ホンダ | 1'25.065 | +3.631 |
12 | 7 | マーティン・ブランドル | ブラバム・ヤマハ | 1'25.385 | +3.951 |
13 | 11 | ミカ・ハッキネン | ロータス・ジャッド | 1'25.448 | +4.014 |
14 | 32 | ベルトラン・ガショー | ジョーダン・フォード | 1'25.701 | +4.267 |
15 | 23 | ピエルルイジ・マルティニ | ミナルディ・フェラーリ | 1'25.715 | +4.281 |
16 | 3 | 中嶋悟 | ティレル・ホンダ | 1'25.752 | +4.318 |
17 | 34 | ニコラ・ラリーニ | ランボ・ランボルギーニ | 1'25.791 | +4.357 |
18 | 16 | イヴァン・カペリ | レイトンハウス・イルモア | 1'26.121 | +4.687 |
19 | 29 | エリック・ベルナール | ローラ・フォード | 1'26.425 | +4.991 |
20 | 25 | ティエリー・ブーツェン | リジェ・ランボルギーニ | 1'26.500 | +5.066 |
21 | 30 | 鈴木亜久里 | ローラ・フォード | 1'26.548 | +5.114 |
22 | 17 | ガブリエル・タルキーニ | AGS・フォード | 1'26.851 | +5.417 |
23 | 15 | マウリシオ・グージェルミン | レイトンハウス・イルモア | 1'26.865 | +5.431 |
24 | 8 | マーク・ブランデル | ブラバム・ヤマハ | 1'26.915 | +5.481 |
25 | 9 | ミケーレ・アルボレート | フットワーク・ポルシェ | 1'27.015 | +5.581 |
26 | 24 | ジャンニ・モルビデリ | ミナルディ・フェラーリ | 1'27.042 | +5.608 |
DNQ | 26 | エリック・コマス | リジェ・ランボルギーニ | 1'27.159 | +5.725 |
DNQ | 10 | アレックス・カフィ | フットワーク・ポルシェ | 1'27.519 | +6.085 |
DNQ | 18 | ステファン・ヨハンソン | AGS・フォード | 1'27.753 | +6.319 |
DNQ | 12 | ジュリアン・ベイリー | ロータス・ジャッド | 1'28.570 | +7.136 |
DNPQ | 33 | アンドレア・デ・チェザリス | ジョーダン・フォード | ||
DNPQ | 31 | ペドロ・チャベス | コローニ・フォード | ||
DNPQ | 14 | オリビエ・グルイヤール | フォンドメタル・フォード | ||
DNPQ | 35 | エリック・ヴァン・デ・ポール | ランボ・ランボルギーニ |
- DNQは予選不通過、DNPQは予備予選不通過。
決勝
[編集]決勝は本来は82周(305.122km)で争われるはずだったが、前述の通り2時間ルールの適用を受けたため、1周少ない81周終了時点でチェッカーフラッグが振られレース終了となった。
マクラーレン・ホンダのセナが昨年に続いて優勝を果たした。2位には予選2位スタートのフェラーリのプロストがそのままそのまま入った。また3位のベネトンのピケ、4位のティレルのモデナ、同じく5位のティレルの中嶋は、前年のアメリカグランプリでもそれぞれ4位、5位、6位で入賞している。6位に2周遅れながらローラの鈴木が入った。レース終了時点で走っていたのは9台というサバイバルレースであった。
結果
[編集]順位 | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | アイルトン・セナ | マクラーレン・ホンダ | 81 | 2:00.47.828 | 1 | 10 |
2 | 27 | アラン・プロスト | フェラーリ | 81 | + 16.322 | 2 | 6 |
3 | 20 | ネルソン・ピケ | ベネトン・フォード | 81 | + 1:17.376 | 5 | 4 |
4 | 4 | ステファノ・モデナ | ティレル・ホンダ | 81 | + 1:25.409 | 11 | 3 |
5 | 3 | 中嶋悟 | ティレル・ホンダ | 80 | + 1 Lap | 16 | 2 |
6 | 30 | 鈴木亜久里 | ローラ・フォード | 79 | + 2 Laps | 21 | 1 |
7 | 34 | ニコラ・ラリーニ | ランボ・ランボルギーニ | 78 | + 3 Laps | 17 | |
8 | 17 | ガブリエル・タルキーニ | AGS・フォード | 77 | + 4 Laps | 22 | |
9 | 23 | ピエルルイジ・マルティニ | ミナルディ・フェラーリ | 75 | エンジン | 15 | |
10 | 32 | ベルトラン・ガショー | ジョーダン・フォード | 75 | エンジン | 14 | |
11 | 7 | マーティン・ブランドル | ブラバム・ヤマハ | 73 | + 8 Laps | 12 | |
12 | 28 | ジャン・アレジ | フェラーリ | 72 | ギアボックス | 6 | |
13 | 11 | ミカ・ハッキネン | ロータス・ジャッド | 59 | エンジン | 13 | |
Ret | 6 | リカルド・パトレーゼ | ウィリアムズ・ルノー | 49 | ギアボックス | 3 | |
Ret | 19 | ロベルト・モレノ | ベネトン・フォード | 49 | 接触 | 8 | |
Ret | 9 | ミケーレ・アルボレート | フットワーク・ポルシェ | 41 | エンジン | 25 | |
Ret | 16 | イヴァン・カペリ | レイトンハウス・イルモア | 40 | ギアボックス | 18 | |
Ret | 25 | ティエリー・ブーツェン | リジェ・ランボルギーニ | 40 | エンジン | 20 | |
Ret | 2 | ゲルハルト・ベルガー | マクラーレン・ホンダ | 36 | 燃料ポンプ | 7 | |
Ret | 5 | ナイジェル・マンセル | ウィリアムズ・ルノー | 35 | ギアボックス | 4 | |
Ret | 15 | マウリシオ・グージェルミン | レイトンハウス・イルモア | 34 | ギアボックス | 23 | |
Ret | 8 | マーク・ブランデル | ブラバム・ヤマハ | 32 | スピン | 24 | |
Ret | 21 | エマニュエル・ピロ | ダラーラ・ジャッド | 16 | ギアボックス | 9 | |
Ret | 24 | ジャンニ・モルビデリ | ミナルディ・フェラーリ | 15 | ギアボックス | 26 | |
Ret | 22 | J.J.レート | ダラーラ・ジャッド | 12 | ギアボックス | 10 | |
Ret | 29 | エリック・ベルナール | ローラ・フォード | 4 | エンジン | 19 |
FIA F1世界選手権 1991年シーズン |
次戦 1991年ブラジルグランプリ | |
前回開催 1990年アメリカグランプリ |
アメリカグランプリ | 次回開催 2000年アメリカグランプリ |